謝謝邀請！兔哥回答：題目所說是航母在大風大浪中用側面來迎浪行駛吧，如果是這樣是不可行的。船舶長期航行於大海之上，遭遇大風大浪是常有的事，特別是作戰艦船，更是馳騁於風口浪尖。但艦船之所以能夠在大浪中安然無恙，並不僅僅依靠強硬的身體，正確的躲避風浪方式才是最主要因素。

航母雖然排水量大，體積大，但越是體積大受風面積越大，艦船設計都是要考慮流體力學和空氣流體力學的。但航母設計難度很大，航母就是一個海上移動的機場，擁有寬大的水平面甲板，航母的結構由於飛行甲板的要求，屬於上寬下窄，這樣大風大浪海況下如果將一個側面正對來浪，等於是從側面給航母一個巨大的側推力，由於甲板的阻擋作用使海浪衝擊力更加威力巨大，一個十米八米的巨浪足矣使一艘排水量十萬噸級的航母橫向搖擺幅度達幾十度。

我們雖然不知道航母的橫搖幅度多大，但一艘排水量十萬噸的貨船能達到40度以上，這對於艦船很正常，但航母可真的架不住這麼折騰，航母上的艦載機，重多的裝置雖然採取繫留措施，但也不安全，會對艦載機的結構強度產生影響。另外，航母的側面有升降機口，這些升降機口巨大，雖然有放水簾措施，但是其結構強度不允許遭到巨浪正向衝擊。所有的船舶，包括航母在大風大浪海況下都是規定的避浪航行程式，這也是所有海上船舶基本航行常識，所以，不會採取船舶側面迎浪航行的方式，這是很危險的。那麼，大風大浪中航母如何避浪航行呢？

正確的避浪方式不是側面迎浪航行，而是要用航母的艦艏迎浪航行，這樣利用航母的高度也利用航母艦艏衝破海浪的衝擊。航母都有巨大的球鼻首，球鼻首是艦船水下球狀突出部分，能克服水的阻力，提高航速，同時也有減小海浪衝擊，減小上浪問題，改善船體水流。4～5米左右大浪的海況下，航母迎浪航行不會出現甲板上浪的情況，而此時的驅逐艦基本艦艏都出現埋艏的情況。透過下面的圖片就能看出來，航母和驅逐艦迎浪航行時的不同狀態，航母雖然左右搖擺，但甲板並沒有上浪情況，驅逐艦就不同了。

船舶避浪航行是所有船舶基本航行要求，航母正向迎浪航行對航母穩性影響最小，航母長度大，能夠減少海浪衝擊時產生的縱搖，減少對航母艦載機等裝置的影響。艦艏迎浪也是減少受浪面積，減少衝擊力的最好辦法。別看航母噸位大，在茫茫大浪中就是一個飄搖的浮力體，畢竟是無根基的，海水同樣是推著航母左右搖擺。看看下面這張照片，就能感受到海浪的力量有多大。

航母如果面對巨浪是不會冒險出海的。1935年9月，日本海軍第四艦隊在巖手縣以東海域進行訓練期時，遭遇強颱風，導致“鳳翔”號的桅杆、艦橋嚴重受損，航母前甲板大風大浪折斷。二戰時期的美國海軍哈爾西將軍可是被冠名“颱風之子”，也是出了名的“蠻牛”將軍，此名是源於他兩次硬闖颱風，1944年他率領龐大航母艦隊和颱風來了一場大對戰。結果哈爾西將軍率領航母艦隊殺入颱風眼，又從颱風眼裡殺出來，13艘航母全部受損，其中10重傷，146架艦載機損毀，3艘驅逐艦沉沒，800多人沒了影。1945年6月他不服第一次的失敗又一次大戰颱風，36艘艦船損毀，一艘輕型航母被巨浪拍成兩截，一艘巡洋艦艦艏被海浪削掉。雖然現在的航母比二戰時期的航母大多了，見到颱風還是敬而遠之，大自然的力量招惹不得。以上是兔個人觀點，歡迎探討評論，歡迎關注兔哥！圖片來源網路。

當然無法在巨浪面前橫著開了，因為一旦橫向面對拍打而來的巨浪，那麼即便是一艘高達10萬噸級的航空母艦，也避免不了被打翻並沉入海底的結局。

航空母艦作為目前體積噸位最大的作戰艦船，其海上航行能力是有一定保障的，但是也正是因為不同於傳統艦船的造型，所以即便是普通艦船能夠抗擊的風浪，航空母艦也達不到那個標準。因為航母本身要擔任起飛艦載機的任務，所以在設計之初自己的外形就不符合傳統抗風浪標準。

其實從航空母艦的艦島設計就不難看出，為了給艦載機騰出跑道起降位置，所以艦島不得不放在一側，而為了平衡這種一邊倒的設計，航母的另一側就必須安裝許多恆定重量才可以，例如大型裝置和精密器材等。

也就是說航空母艦的兩側正是最脆弱的位置，再加上兩側還配置有艦載機升降平臺，所以如果用側面來迎擊風浪的話，那麼航空母艦的格納庫肯定會進水並導致內部的艦載機因近了海水而報廢。

另外也正是因為航空母艦需要攜帶大量的艦載機，所以航空母艦的內部相比傳統艦船要空曠許多，也正是因為內部空曠所以浮力就越好，但也正是因為浮力高導致航母在海上航行時，其自身的橫搖能力相比較傳統艦船要差許多的。

可是一旦遇到暴風雨海面上所形成的巨浪一般會高達幾米甚至十幾米，這種規模高度的風浪如果讓航母橫向應對的話，航母本身的橫搖將高達幾十度的傾斜，如果一旦控制不好就會造成航母傾覆沉默。

那麼航空母艦在風浪中正確的航行姿勢是什麼呢？那就是一旦遇到十幾米的大浪，要立刻調轉船頭將艦首對準大浪然後筆直的穿過去。因為航母縱向面對巨浪，此時航母受到巨浪的拍打面積較小，再加上艦船本身就是長度高於寬度，所以會獲得更大的穩定性。但也正是因為浪頭太大，航母的艦首估計會一下子被埋入海下，如果運氣不好一個浪頭派來就會有好幾架艦載機被捲入海中。

但是現代航空母艦一般不會遭遇那麼大的巨浪，因為現代航空母艦會時刻關注天氣變化，一旦判定前方不久會出現糟糕的天氣或是有大浪形成，就會馬上掉頭規避，畢竟碰不上才是最好的辦法。無論自身如何穿浪，即便最終成功也會給航母艦體本身造成不可修復的損傷。

航空母艦在巨浪面前能橫著開嗎？

能。就是你已經活膩了，在這一個世界上已經生無可戀了，那麼航空母艦在巨浪面前你只顧橫著開好了。尤其是在臺風當中，航母橫著開特別耍酷，拉風，指不定上帝已經在天堂張開雙臂準備擁抱你了。

二次大戰美日海軍都曾經與颱風巨浪來了一個零距離接觸，那種感受簡直就是與“死神大人”擦肩而過。

日本海軍是1935年的一次航母演習，航空母艦“翔鶴號”不小心被颱風巨浪盯上了，好傢伙，艦橋，艦上設施，甲板都不同程度受損，好象被對方空襲了一樣，就是沒有沉沒。因為日本海軍沒有題主那麼耍酷拉風，是頂著颱風巨浪開的，要是橫著開，這艘中型航母就沉了，而且由於颱風巨浪，應該無人生還。

美國海軍中將哈爾西中將，隸屬於尼米茲上將手下的太平洋艦隊，綽號“蠻牛”。他也真和他的綽號一樣，海上作戰敢打敢拼，富於冒險精神。讓日本海軍聽說以後那是退避三舍，沒有辦法，拼消耗，工業製造能力哪裡是美國的對手啊？

可惜了，二次硬闖颱風，二次“作死”，沒有倒了大黴就不錯了啊！