正常來說，輪胎跑了6-8萬公里，或者4-5年了，多次修補或者嚴重破損就該換輪胎了。不過，這也跟車主的駕駛習慣和經常行駛的路面狀況有關。如果車主日常駕駛比較平穩，經常在平整的路面上行駛，那輪胎就能較長時間使用。如果車主喜歡運動型的激情，加上經常在山路或者路況不太好的路面行駛，那輪胎的使用壽命將大幅縮減。具體來說，有以下幾種情況才需要更換輪胎。

1.輪胎正常使用，超過了8萬公里或者5年。即使輪胎磨損程度一般，最好換一下輪胎。因為輪胎除了正常的磨損，還存在橡膠的天然老化。可能輪胎表面看起來沒有裂縫、鼓包等異狀，但橡膠老化後，彈性逐漸降低，極易引發穿刺及爆胎等交通事故。這種情況下，4條胎最好一起換。

2.輪胎出現了異狀，必須換胎。即使輪胎是新的，沒怎麼用，但如果出現了裂紋，鼓包等異狀，應該馬上更換。裂縫，鼓包等異狀的出現，表明輪胎內部結構已經遭受了嚴重損壞。這種情況下，必須馬上換胎。如果繼續使用，遇到高速行駛或者路況不佳的情況，極易導致爆胎等交通事故發生。

3.輪胎磨損達到了磨損警戒線，必須換胎。每條新輪胎出廠時，都設定了磨損警示線。這個磨損警示線一般不容易被發現，細心的車主仔細檢查輪胎，才會發現胎面凹槽裡有三個小方塊，這就是磨損警示線。如果很輕易的看到磨損警示線，就表明輪胎磨損到一定程度了。如果繼續使用，磨損過薄的輪胎極易發生爆胎等安全事故。所以，如果輪胎上顯露出了磨損警示線，也要儘快換胎。

4.輪胎經過多次修補，上高速前必須換胎。一般情況下，輪胎透過內補（熱補、冷補、蘑菇釘和密封劑）一兩次後，能正常使用，安全隱患不大。但如果修補超過2次，除了密封劑自助修復外，其他修補方式修復的輪胎上高速前最好換輪胎。

5.防爆輪胎破損後，必須換胎。很多高檔車，比如說寶馬全系標配了防爆輪胎。安裝了防爆輪胎，可以不用配備用胎，節省成本。其實防爆輪胎並不是真的防爆，是在爆胎的情況下，能以較厚的胎壁支撐輪轂從而能以較低速度繼續行駛一段距離。不像普通輪胎爆胎後，輪轂直接跟路面接觸，導致車輛失控從而釀成交通事故。防爆輪胎雖然安全性比普通輪胎更高，但因為胎壁過厚，硬度高，所以減震效能稍差，舒適度比不上一般的輪胎。更重要的是，防爆輪胎價格高，破損後必須換胎，因為目前還沒有技術能真正修復防爆胎。也有些修理廠號稱能修復防爆胎，其實是在忽悠車主。這種修復表面上看是修復了，其實安全隱患很大。

6.輪胎遭遇嚴重破損後，換了備用胎，這種情況下，也必須換胎。一般的車配的備用胎都不是全尺寸的，也就是說備用胎的尺寸跟原裝輪胎尺寸不一樣。雖然在應急狀況下也能暫時使用，但不能長期使用。因為備用胎的規格，氣壓和磨損程度跟其他三個輪胎都不一樣。如果長期使用，不僅會帶來油耗的增加，也會因為四個輪胎的不一致，加速輪胎的正常磨損。所以，換了備用胎後，應該及時更換新的輪胎替下備用胎。

目前輪胎廠商和品牌非常多，有偏舒適靜音的，有偏運動抓地的，也有注重平衡的。根據自己的需要，可選擇的非常多。當然，現在一條輪胎動輒大幾百甚至一兩千。所以正常情況下，如果沒出現上述情況，也不需要頻繁換胎。而且，如果注重一些輪胎養護工作，比如加上輪胎密封劑。不僅能預防自然漏氣和穿刺爆胎，還因為長期保持穩定胎壓，不僅節油，還能減少輪胎的磨損，從而延輪胎的壽命。

說句實話作為車主老胡也有二十多年的用車經驗了，咱都遇見過輪胎被扎補胎的經歷，老胡的經驗告訴我跑高速的時候，輪胎作為車最重要的行駛部件，絕對不能含糊我的經驗是如果只有一兩次補胎的歷史，而且輪胎的壽命使用時間不是很長問題不大。

我的經驗是你比如我開的是前置前驅的車，最常見的車都是前置前驅的，那麼把你補過的輪胎倒到後輪上用問題是不大的，為什麼呢 因為對前置前驅的車來說，前輪又是轉向輪又是驅動輪 它特別重要，一旦在高速上發生爆胎事故往往會造成車毀人亡的慘劇，所以給大家的忠告是老輪胎，補過多次的輪胎如果上高速咱別差這倆錢把它換掉吧。

另外一個指標很重要 就是有很多輪胎看著非常新，但是它的出廠時間太久 像這樣的輪胎大家也要慎用，為什麼呢 輪胎就算不用長期存放 庫存橡膠會有老化，這樣老化的輪胎它在行駛過程中不太能保證安全，尤其高速行駛時候它負荷比較大，天熱的時候跑高速就會產生鼓包甚至爆胎。

所以像這樣的情況大家要注意，雖然花紋好但是輪胎老 換掉，雖然輪胎的壽命很短但是磨損的非常厲害 換掉，還有就是輪胎的胎壁咱們現在的汽車輪胎都子午線的輪胎，胎壁比較薄 當胎壁受到了比較嚴重的傷害比如說劃傷，已經露簾布層了 那這樣的輪胎也不能用，關乎安全大家別為這點事省錢。

輪胎需不需要換主要看兩點一個是花紋磨損程度，每個輪胎在凹槽內都有磨損標記，當輪胎花紋磨損到這個位置就需要更換了。還有一個是使用時間，一般輪胎從安裝使用開始計算，最多可以用6年，超過6年的輪胎爆胎的機率會大大增加，所以使用到6年的輪胎也需要更換了。