看從啥角度說了，從使用效能上說，分時四驅越野效能還是不錯的。在中國最早配備部隊作戰，武警及公檢法部門的配備使用，也有四十至五十年的歷史了吧，特點是構造減怛，維修方便，駕駛令活，便於操作。缺點是構造粗造，密封性極差，油耗高，舒適性極差，總之，車太老了，跟不上時代了。但是在山區或沙漠還是很好使用的。

最滿意：三角門的設計和夏天敞篷， 價格也不貴雖然沒有奢華的內飾，但是原始的機械味道 還是很爺們兒的 這個價格能買到純種越野車。

最不滿意：動力較差發動機不可靠，而且車身鈑金工藝不行，門縫大小不一密封性更是不靠譜。

空間：三角門除了上下車不太方便以外，其他一切都是可以的，後備箱空間有點小不過 認為能忍受。

動力：一款硬派越野車，野外崎嶇才是它用武之地，當你深陷泥濘它的強大低速大扭矩能帶你脫困就說明動力夠用。

油耗：略高， 油耗這一點，其實也是北京212車型的短板。必須進一步研發較好品質的發動機組，推出多款式的發動機，進一步提升發動機的工藝品質。

操控：檔位清晰平順，倒擋稍差，視線相當好，對於新手來說是不錯的高度，可以看清楚車前情況。

舒適性：後排座椅靠背太直，乘坐不舒服，副駕座椅太靠外，防滾架影響乘坐舒適！

價效比： 從外形到價錢這款車是不可挑剔的，這個預算能有一輛四驅越野車，其他自主品牌也不一定能做到。

昆明提的新車,方門,我開三年了。質量可靠,十位元組,球頭,球籠,軸承,要常打黃油,莫懶要不壞得快。沒裝後限滑鎖,常在鄉間土路上跑,夠用。爛泥路路邊若有溝,易滑溝裡去,然後就用四驅,後輪打滑可稍拉緊手剎,加油,出來。再不就用剎手鐧,前後輪打滑都適用:左腳稍代剎車,右腳大油門,出來。玩的是樂趣哈。

212承載了兒是的回憶，那個時候只知道叫吉普車。到現在我家的廠子裡還停著一輛1996年的212，還有一輛2001年的戰旗

說起“北京汽車”，人們最熟悉的恐怕就是“北京吉普212”了，它從誕生至今已要超過50年了（1966-2017）。北京汽車雖然是國內老牌的越野車製造商，但基本上都是硬派越野，而如今國內市場是以城市SUV為龍頭的，因此，北京汽車也終於轉型，推出了幾款城市SUV，北京（BJ）20便是北京汽車首款使用承載式車身的車型。

北京（BJ）20 於2016年9月10日正式上市，新車推出搭載1.5T發動機的六款車型，售價區間為9.68-13.98萬元。那麼，這其中，哪一款值得買呢？

北京（BJ）20在當下SUV市場有那麼一點點另類，因為與其他城市SUV相比，它有著十分個性的長相，繼承了前輩BJ212的硬派作風，但其實它是BJ系列車型中首款採用承載式車身的車型。北京（BJ）20的前臉採用北京汽車最新的家族式設計語言，五孔進氣格柵與JeepCherokee有著相似之處，適當加入了鍍鉻飾件點綴，配合寬大的黑色下包圍和銀色護板，有種令人過目不忘的視覺效果。

從車身側面來看，北京（BJ）20車身線條平直，承襲北京汽車經典的“方盒子”造型。前後方形輪拱同樣以粗獷的黑色防刮板覆蓋，加上外露式鉚釘設計，凸顯了這款車的越野氣質。車尾造型雖然相較前臉有所收斂，但大面積的黑色包圍仍沒有缺席，銀色的下護板與前保險槓呼應，在視覺上整體感較強。

進入車內，北京（BJ）20採用了保守的黑色為主色調的內飾設計，但如果你因此覺得內飾並不個性那就大錯特錯了。新車在空調出風口、中央扶手、方向盤等處裝飾有銀色飾件，副駕駛中控臺面板加入仿碳纖維材質，部分車型還配有紅色飾條的空調出風口，能夠滿足年輕人個性化的購車選擇。此外，在中控大屏上方，新車還配備了一塊可以顯示海拔、大氣壓、坡度等地理資訊的“中控護航”裝置，硬派越野風範就是透過這種細節設計體現出來的。

乘坐空間表現不錯，身高4600px的體驗者，前後排的頭部和腿部空間表現都比較充裕，應該可以滿足大多數消費者的日常使用了。動力方面，北京（BJ）20搭載了一臺4A91T 1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩為210牛·米，傳動方面與之匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。

BJ20全系沒有四驅車型，當然這也就說明了它偏都市的效能取向，想去“off-road”還是要有所顧忌的。那麼到底哪款車型的可買性或者價效比最高呢？

透過配置表單來看，小編最推薦的是次頂配的“CVT豪華型”，配置上在同級別來說已經足夠豐富了，氙氣大燈、全景天窗等這些常規配置一個不少，定速巡航、帶自動駐車功能的電子駐車和亮點配置“中控護航”也都悉數亮相，有點遺憾的是作為次頂配，沒有自動空調。

其次，“手動豪華型”是第二推薦的車型，別看它是手動車型，配置可是不低，18英寸雙色輪圈、中控10.1英寸彩色螢幕這些配置都向高配看齊，只是天窗不是全景的。總的來說，如果對於CVT沒有強烈需求的使用者，那麼這一款是你最合適的選擇。

最後，如果預算有限，“手動精英型”或“CVT精英型”也不錯，前者整體配置水平雖然一般，但安全性配置不差，也用上了氙氣大燈和電子手剎，對於追求價格實惠的朋友來說，以10.88萬元的價格買一臺有情懷和硬派外觀的城市SUV也還是挺合適的。而“CVT精英型”除了變速箱更適合家庭其他成員駕駛外，配置上比“手動精英型”也有小幅度提高，同樣挺讚的，值得推薦。

BJ 212是很多朋友在購買自主小型SUV時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

BJ 212外觀設計符合現在年輕使用者的審美，車身長4080mm、寬1840mm、高1870mm，軸距上達到2300mm。採用235/75 R15的輪胎，配備有鹵素大燈。

BJ 212內飾設計較為層次分明。配置方面，BJ 212採用常規方向盤。此外，還有手動空調、多媒體介面等配置。

BJ 212搭載了駕駛座安全氣囊。

動力配置BJ 212發動機2.0L變速箱5擋手動最大功率(馬力)102峰值扭矩(牛·米)178.0供油方式多點電噴燃油標號95#

BJ 212搭載了2.0L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是5擋手動變速箱。在操控方面，BJ 212裝備了低速四驅。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現BJ 212在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於BJ 212在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於BJ 212，空間、動力、內飾、操控是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的84.31%。車主對動力比較滿意，正面評價比例分別為71.43%。車主對空間、內飾、操控比較不太滿意，正面評價比例分別為33.33%、0.00%、40.00%。

車主1：“最佳化空間利用還是有的，老生常談：後背廂空間沒問題。”車主2：“做工粗糙改造完也還不錯。”車主3：“車輛越野時動力還是非常不錯的。”

車不錯。便宜丶耐用丶硬朗，易修。維修便宜。不怕被撞。買過2o2osG，又買三門角鬥士，爬山越野管工地，實在好用。如:果象BJ4o那樣能放前玻璃窗，拆門，拆軟篷，能吸引一部分愛越野者。

北京212誕生於1965年，北京汽車製造廠研製，分時四驅，前身為軍用輕型指揮車，1966年量產，市場保有量曾達到60萬輛，產量為中國第一，在改革開放之前，這款車為中國的現代化建設立下過汗馬功勞，北京212經過多次改裝，仍保持原有的風格，陽剛大氣，充滿復古風格，在整體設計上有了很大的進步，但是在耐用程度，內飾方面，駕駛的舒適性還有待於提高。