長時間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統都會有一定損傷，按照順序一一說明。

汽車在熄火停放之後並不是完全斷電，其中汽車防盜系統是在常電工作的，而系統中包括防盜天線、車身控制模組、發動機控制模組等都在消耗電量；雖然這套系統耗電量不高但蓄電池的容量本就很小，普通代步車使用的45Ah左右的電池只能以45A的電流持續放電1小時，假設汽車的靜態電流為0.15A，停放時間超過300小時就會耗盡電量，不過12.5天。

所以長時間不駕駛汽車蓄電池總會虧電，而每一次虧電後併線點火充電都會一定程度的損傷電池，一定要長時間停車最好的辦法是摘下電瓶負極達到完全不耗電狀態。

輪胎受損很容易理解，因為輪胎是橡膠製品、橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是輪胎變形。汽車長時間停放壓迫的是輪胎的同一位置，汽車的重量除微型車以外其他尺寸的汽車動輒1~2噸，在如此高的壓力下胎壓會慢慢的降低輪胎會被越壓越扁，同一區域輪胎橡膠層變形失圓後就算報廢了。

長時間停放車輛建議把輪胎胎壓調整到足夠高，如建議胎壓為2.5可以補充到3.0，至少不會讓輪胎明顯失圓，不過即使如此也要每隔一段時間動一動車改變一下受壓的位置。

露天停放車輛漆面老化是必然的，很多白色或顏色比較鮮豔的汽車長期使用後會發黃或黯淡無光，其原因為車漆最外層的清漆層氧化。清漆是一層透明的保護漆或者理解為增亮劑，保護在最外層自然會與雨水、空氣接觸，在溫差的作用下會逐漸氧化發黃，透明色變成黃色會讓車輛的顏色整體發生變化，車漆的亮度也會明顯降低。

一、車輛長期不開車漆會掉漆嚴重，從車輛外表上就可以明顯看出，車子的顏色變了，感覺就像一輛舊車。

二、電瓶充不進去電，電子元器件老化

如果汽車長時間放著不開的話，可能會造成電瓶充不進去電的情況，畢竟汽車電瓶都是在行駛的過程中進行充電的。一輛汽車上還有著成千上萬個電子元器件，如果長時間不開的話，可能會造成元器件損壞。

三、機油變質

機油時間放長了，也是會產生變化的。到時候一旦發動車輛，就會對汽車發動機造成不可逆的損傷。

長期停放的車子，電瓶、發動機和變速箱、剎車系統、電子元件及橡膠都會出現不同程度的老化和損傷。

建議定期啟動車子，稍微開一圈。其次，停車時最好選擇無Sunny直晒、陰涼、能遮風擋雨的環境。

長期不開那得看是怎麼定義長期，一個月以內我認為都不算長期。個人認為三個月以上甚至半年才能算得上是長期。

那麼長期不開車，會傷車嗎？答案是肯定的。那麼為什麼會傷車？首先從蓄電池開始說起，我們的汽車停放在地庫，就算不啟動，每天大約也會虧損百分之一的電量，冷啟動大概要虧損百分之五的電量。所以再好的蓄電池，你放在那邊三個月不開，也就啟動不了發動機了。

其次是車輛的輪胎，因為長期都是一個位置受力，輪胎是屬於不均勻受力的，這樣一來，接觸地面的輪胎老化相對比其他面更快，那麼舊輪胎很可能因為長期停放而報廢。

最後就是汽油了，畢竟汽油也是有保質期了，如果是乙醇汽油，保質期只有一個月，如果你的愛車停放三個月甚至半年，首先肯定要將剩餘的舊汽油換掉，換上新的汽油，否則很容易損傷發動機。

那麼長期停車，我們只要做好將蓄電池正負極斷開，有條件使用車衣將車蓋起來就可以了。

如果長期不開肯定會對車輛的一些部件加快老化損壞。

電瓶：雖然車已經上鎖，表面看沒有在工作應該就不耗電了吧，但實際是車上一些基本的系統，如：防盜、鑰匙訊號接收、行車電腦等都還在待機，只是用電較少，但長時間的使用，沒有啟動發動機來充電的電瓶就會逐漸電壓變低，同時健康程度也會隨著時間降低。

機艙：長時間的停放，沒有定期清潔機艙肯定會有老鼠進去，如果不及時處理，老鼠平凡的出去很容易咬斷線路和隔音隔熱的材料，這是很危險的，也是一種隱形的定時故障。

各類油液：像機油，即使沒怎麼發動，但依然會慢慢氧化，影響潤滑效果。

當然還有很多別的…

汽車長期不開真的傷車嗎？這是個很有意思的話題，我願意探討一下。

結論是肯定的，真的傷車，開車很久的人可能都有類似經驗，一輛車放在那幾個月，不但打不著火，而且多半到處是問題，但是為什麼呢？這要看具體問題。

1，電瓶

電瓶的容量其實不大，家用車也就在45AH-90AH之間，天天開感覺不到車內電器的靜態電流，放幾個月就知道了，車熄火鎖車之後並不是一點電也不消耗的，防盜系統，一些控制模組等都在耗電，通常這些系統耗電不會超過0.5A，但是即使60A的電瓶也只能支撐一兩個月，打不著火併不需要電瓶完全耗光，更不用說很多人還加裝了一些電器諸如送你回家的大燈，自動報警系統，GPS或者駐車監控的行車記錄儀，和這些電器相比，可憐的電瓶在瑟瑟發抖。

久放的車我都是這樣處理電瓶的：開啟前機艙蓋，鎖車，掀開前機艙蓋，把電瓶線斷開，合上前機艙蓋，機艙蓋機械鎖會鎖上。當我幾個月之後再次用車的時候需要用機械鑰匙開鎖，遙控鑰匙是不能用的，這沒關係。

但我不保證你的車也適用這種方法，因為車鎖可能不同。而且我也不推薦一點車的原理也不懂的人這樣做，萬一你接錯了電瓶正負極，可能會燒燬控制單元。

2，輪胎

對於橡膠製品來說，固定一點的壓力會有很大傷害，騎過單車的人都知道，一輛單車放在樓道里幾個月不動，輪胎就報廢了，汽車輪胎也同理，如果知道要放很久的車，把胎壓打高點，比如3.0以上會有一定幫助。

3，車漆

久放的車傷漆，不是因為暴晒，每天開的車也暴晒，不管天天開還是久放這個角度都是一樣的，都會自然老化。久放的車傷漆主要是因為沒能及時刷車，導致積累的酸雨鳥屎等有害物質慢慢侵蝕車漆，你天天開的車不會任由如此，對不對？

很多車主在久放車輛之前會罩上車衣，短期看有用，可以擋一擋雨雪，長期看有害，車衣和車身之間會慢慢進去很多細小的泥沙，在風吹之下等於在給車漆打磨。車衣本身也不能阻止燃燒，在某些巧合的情況下可能會引火。

4，油液

車裡有各種油液，久放的車雖然不用，但是油液一樣會變質，比如機油，即使全合成機油也不推薦使用一年以上，防凍液，剎車油等等都可能過期變質需要注意。

老話說汽車不是開壞的而是放壞的，這話有一定道理，汽車長時間不開真的會傷車。

長時間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統都會有一定損傷，按照順序一一說明。

輪胎受損很容易理解，因為輪胎是橡膠製品、橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是輪胎變形。汽車長時間停放壓迫的是輪胎的同一位置，汽車的重量除微型車以外其他尺寸的汽車動輒1~2噸，在如此高的壓力下胎壓會慢慢的降低輪胎會被越壓越扁，同一區域輪胎橡膠層變形失圓後就算報廢了。

所以長時間停車還要找到相對水平的路面，儘量減少懸架系統受力的不平衡。停車傷車的主要因素有這麼四點，妥善處理後問題可以解決。

一、車輛長期不開車漆會掉漆嚴重，從車輛外表上就可以明顯看出，車子的顏色變了，感覺就像一輛舊車。

二、電瓶充不進去電，電子元器件老化

如果汽車長時間放著不開的話，可能會造成電瓶充不進去電的情況，畢竟汽車電瓶都是在行駛的過程中進行充電的。一輛汽車上還有著成千上萬個電子元器件，如果長時間不開的話，可能會造成元器件損壞。

三、機油變質

機油時間放長了，也是會產生變化的。到時候一旦發動車輛，就會對汽車發動機造成不可逆的損傷。

這個問題，不是專業的人員都知道，絕對傷車的，嚴重的話直接報廢。

我同學他爸，當時可能為了面子買了輛車，他家捨不得開（小轎車比摩托車耗油要多些）這一放也就是一年，一年難開十天。前些天想開，直接打不著，齒輪都生鏽了，機油什麼都是壞的。修車師傅說這得大修，還不如買過一輛新的，師傅還說，就是放壞的，發動機就是死於腹中！

車子最好不要停放太久，機器機器不動就是木頭會腐蝕掉的。其次機器也是需要定期維護，保養。

明確告訴你，傷車。

車是不怕你開的，最好就是天天開，而且多跑高速那種，車是最喜歡的，但是如果你經常不開，一個星期開一天，一個月開3天這種，除非是你很注意保養，要不然是很容易出現品質問題的。

我們都知道計程車，計程車為什麼品質那麼好，輕輕鬆鬆可以跑40萬公里，很大原因就是因為計程車經常跑，很少有長期停放，對於車的配件主要是磨損。

車子在長期停放，很多零件都會加速老化，比如汽車上的橡膠件，這些都是起到隔音和降噪作用的。