德原朗這個詞的意思是德國原裝Lavida 帶有戲謔的成分在
而官方說法是：作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDALavida既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。
Lavida用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。
大眾Lavida是較早的且成功的中國特供車，所以在消費者裡才會有這麼一個“德原朗的暱稱”
這裡面有這麼幾個現象
這個厚重指的就是車門的厚重，這個評判的指標主要是關車門時車門發出的聲音，最佳水平代表是大眾關車門時低沉的“嘭嘭”聲，而最差代表則是各個日系神車清脆的“啪啪”聲，嘻嘻嘻。以關車門的聲音作為評判標準的，只有中國有，並且受到了之前一大部分準備買車的老百姓的認同，並且引以為豪。
我的車重，我的車皮實，你聽我這車門的聲音，是不是B級車才有的一種豪華感！很厲害，Lavida就是嘭嘭的，車門就料好，實在，就是一塊鋼板鍛造而成，日本車的車門都是用錘頭拿鐵皮敲的。
發動機與變速器技術含量非常先進，油耗低，車身厚實安全。保養週期相對其它車型時間較長，達到1萬公里。
德原朗這個詞的意思是德國原裝Lavida 帶有戲謔的成分在
而官方說法是：作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDALavida既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。
Lavida用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。
大眾Lavida是較早的且成功的中國特供車，所以在消費者裡才會有這麼一個“德原朗的暱稱”
這裡面有這麼幾個現象
車門的厚重感 Lavida有大眾關車門時低沉的“嘭嘭”聲這個厚重指的就是車門的厚重，這個評判的指標主要是關車門時車門發出的聲音，最佳水平代表是大眾關車門時低沉的“嘭嘭”聲，而最差代表則是各個日系神車清脆的“啪啪”聲，嘻嘻嘻。以關車門的聲音作為評判標準的，只有中國有，並且受到了之前一大部分準備買車的老百姓的認同，並且引以為豪。
我的車重，我的車皮實，你聽我這車門的聲音，是不是B級車才有的一種豪華感！很厲害，Lavida就是嘭嘭的，車門就料好，實在，就是一塊鋼板鍛造而成，日本車的車門都是用錘頭拿鐵皮敲的。
Lavida 銷量好不是沒有原因的！但是核心是VW標 掛在這車上車身協調耐看，適合華人的眼光.各項標準配置比較豐富，乘坐空間在同級車中具有一定優勢，比較舒適。發動機與變速器技術含量非常先進，油耗低，車身厚實安全。保養週期相對其它車型時間較長，達到1萬公里。
以上的優點其實斯柯達上的同平臺車也都有，但是敵不過VW標的加持