中國需要一些有理想的人！實業家的理想，實際上就是國民的理想！當中國品牌影響世界的時候，人們才會理解什麼是強國。品牌上去了，實際上標誌著我們的材料、設計、基礎工藝都上去了，有了這個基礎，經濟社會就有了底氣和更好的未來。其實到發達國家後，最令人震撼的就是“我們的所謂奢飾品，不過是人家的日常用品”。啥叫狠話，就是面向世界的宣言，這才是中國企業應該有的決心！

謝邀。國產品牌的車耍做世界第一，小民以為，也不是不可能的事。關鍵是解放思想，做實現有，融合國際潮流～先把顏值做到位，管控好成本。真正做到，物有所值，把效能操控及耐用程度做到一個新進步～老實講，現今SUV市場的選擇真的多如天上的繁星，在經濟低迷的今天，還是哪句話，慎重考慮售價，而售價是國產車優勢，做好、做實，小民相信未來國人路上都是「長城哈弗」造的SUV～

對外發布新聞，有一個規律是“缺啥補啥”。長城作為自主品牌，前期轎車的失敗，讓決策層制定了主攻SUV的市場戰略，並取得了較好的成績。接下來，做好研發、品控和售後服務，以及提出世界第一的目標，都是提升品牌價值、市場認可度和消費者忠誠度的有效措施。這是自信。反過來說，達不到這個目標，也沒法做出好的轎車，也沒必要急於擴張，穩紮穩打才是企業長久發展的王道。也可以理解為心虛。

首先謝邀，自己也接觸過大的小的哈佛品牌的車，外觀和內飾做工都很精緻超出這個價位的車應該有的東西。因為我本身做汽車裝潢平時又負責汽車導航這塊兒，接觸的車型亂七八糟，哈佛的映像就是卡子硬_容易蹦的找不到。這個也可能是自己學藝不精，但是豐田本田的很容易拆卸還不容易掉沒有說異響可能需要在這方面下功夫，力度不是恰到好處感覺是用力過猛不容易拆卸，給愛好改裝動手的達人帶來不少麻煩。

對於長城，我還是很敬佩的，雖然說我買的車不是長城。挺喜歡哈弗系列，特別是H 5和H 2。

為什麼說敬佩長城呢，因為長城很專注，專注於suv 領域耕耘了這麼多年，爆款車型長盛不衰，不管黑子噴子或者說真正的消費者遇見了問題車的吐槽，銷量在那放著，不信，還有滿大街跑的，這個真的否認不了，特別是黑噴人員，你們覺得那麼多消費者智商都不如你們？長城的整車質量，無論是外觀設計，漆面質感，內飾做工，沒什麼可說的吧，我認為長城出品的系列車在他這個價位都屬於上乘！還有被噴的最多的發動機，雖然萬年1.5T ，但是沒有大面積的故障，並且經久耐用，這個對於正常家庭來說，足夠了，在這個價位上動力足夠。

長城老總說的這句話，應該也表達了他們的長期目標，就是要在一個領域做到極致，這個很好，很期待。

長城前期做的轎車系列，確實差強人意，做不好，那就捨棄，從自己最擅長的領域做的更好，這個很對。比什麼都想要的貪心強的太多。

以上，沒了，就算被噴是組裝工廠，長城還是在一步一步的前進，大家都是這麼過來的，加油吧！