電動車的續航主要跟電池容量有關，電量足，續航當然會比較好一些，但是大容量電池也會帶來更大的體積和重量，如果在電池容量一定的情況下，增加電動車的行程，那就需要很高階的電源控制系統、高效電機和低阻輪胎。目前在電池技術方面做的比較好的就是新日了，自主研發推出汽車級鋰電池，“保5年 用10年”可不是吹出來的，而且他們的電源控制做的非常好，電量能夠精準顯示，整車使用雙芯雙動力系統，效率比普通電機要高出許多，另外還用了節能低阻輪胎，能讓行程更長。如果選的話，我建議你選新日超高階智慧鋰電車，應該還是很符合你對續航方面的要求。

只要是正規廠家生產的電動車，在同功率電機、同容量的電池組、最高車速基本上一致的控制器的前提下，行駛里程都沒有多大的差別。以我個人的騎乘和維修電動車的經驗來看，目前市場上的電動車品牌繁多，魚龍混雜。即使是同一個品牌不同型號的電動車，其價格不同，質量也差異較大。要是不懂行，光聽品牌，不看品質，沒準兒花了大錢，買下個劣貨。兩輪電動車，玩的就是電池、電機、控制器這三大件。其他的東西，咱就不說了。個人建議：買電動車時，儘量買電池容量大的、同容量下電池倉尺寸大的。比如臺鈴電動車，就有48V10安時和20安時之分。同樣裝著350W電機，前者在電機滿負荷工作時，電流與容量之比是7.3：10，後者是7.3：20。顯然對於20安時的電池組而言，負擔減輕了一半，因而壽命就比十安時的電池一組用壞，另換一組的還要長。這和一根筷子易折斷，一把筷子難折斷是一個道理。同時行駛里程也是前者的二倍。就控制器而言，要挑選純正弦波控制器。也有的廠家吹噓是什麼向量控制器——都是一路貨色。這種控制器使用時，電機加速均勻，迅速有力，耗電量少而噪聲小。以三相電機線粗，絕緣層厚、不易老化者優。就電機而言，目前我見到的就數博世電機好了。噪聲低，轉動靈活，阻力小，輸出功率大。加速平穩且提速快，發熱量小。而那些玩概念的電機，比如某品牌的磁懸浮電機，則根本就差勁的不成個樣子。總之，電池容量大，純正弦波控制器，博世電機，這三大件湊在一輛車上，咱就買！買！買！其他的就不太重要了。

這個問題我都回答了好幾遍了，電動車跑的遠，跟電動車牌子屁關係都沒有，中國電動車前五名幾乎沒有什麼區別，前十名沒有太大的區別，你隨便買，主要電池好，他們都差不多，千萬不要迷信什麼牌子，你只有多花錢

影響電動車續航主要是和電機、控制器、電池有關；另外路況爛路、擁堵、紅綠燈都會讓電動車頻繁停車、起步這些也會增加電動車電能的消耗，最終影響續航里程。而這些因素裡面最重要的影響因素就是電池。電池的好壞直接決定了電動車的續航好壞，如果電池不行，不管你換的是雅迪還是臺鈴、愛瑪你的電動車都跑不遠。所以選擇電池才是關鍵。

目前續航最好的電池應該就是石墨烯電池了。各個電動車品牌都推出了自家的石墨烯電池。

雅迪石墨烯電池

採用的石墨烯超級導電漿料，能量密度更高，儲電能力大幅增強。就算在低溫環境下，依舊可以維持高強度放電能力，滿足寒冷季節的騎行需求。

愛瑪石墨烯電池

耐高溫50度，低溫-20度，在-20度的低溫環境中可續航58KM。同等滿電的狀態下可比普通電池多跑10公里。

臺鈴石墨烯電池

具備4重保障、3倍壽命、2年換新的顯著優勢，在儲電能力、耐熱性、耐寒性、動力方面都遠超行業同類產品。

為什麼石墨烯電池能跑的更遠呢？

石墨烯是目前發現的最薄、強度最大、導電導熱效能最強的一種新型奈米材料，因價格比黃金貴，又被稱為"黑金"。

石墨烯

自2016年天能電池推出真黑金電池後，石墨烯電池就開始成為市場上主流，天能電池也不斷的投入研發精力，提升真黑金電池的效能，2019年天能真黑金升級版T3面市，在石墨烯的基礎上，3大核心材料的應用大大的提升了電池的動力和續航能力。

如果想要電動車續航能力更強，那就選擇裝配石墨烯電池的電動車就OK了。