是國家凝聚力增強的象徵，更是千萬科技工作者萬眾一心努力奉獻的結果成功的肯定，為以後的航天事業注入深厚的信心，促進技術實踐豐厚的積累基礎。帶動大量科學技術的進步，活躍國家經濟，是大國綜合國力上升的標誌。

長5復飛成功後的又一個好訊息，證明了長5一級和助推器的可靠性。

畢竟長五經過兩年返工，現在應該問題不大了，至少YF100發動機相關的部分挑不出毛病。長5之前的問題，以及最近長3的問題，都出在氫氧發動機相關部分，尤其二級的YF75（D）。

氫氧發動機本來就很難，代表了現代工業技術的最高水平，美國、日本、歐洲都被氫氧機困擾了幾十年，用了很大代價才真正掌握相關技術。氫氧機的問題早晚要解決，否則後續高水平的發動機就更困難了，SPACEX跳過直接從煤油到甲烷是建立在美國上世紀就徹底掌握了氫氧機技術這個前提下的。

這幾年中國航天的困境大家都看在眼裡，很多問題一時半會解決不了，現在要做的就是用現有的資源保住關鍵專案。其他型號無論怎麼出樣都無所謂了，長5是一定是要成功，不光是今年的幾個硬性任務，長9的順利研發也要依靠長五的相關技術的延伸，如果沒有長征五號的前期技術鋪墊，那麼長征九號的失敗率一定會是相當高的，甚至整個研發計劃還要往後推遲。

換句話說長征五號B如果如前兩次發射一樣失敗的話，整個2020年航天發射任務都會受到嚴重的影響，2020年的探測月球火星和空間站建設都是要依靠長征五號的。

這次首飛搭載的載荷是中國自主研發的新一代載人飛船實驗艙和貨物返回艙，是中國未來載人空間探索的重要載體。這次發射的成功也拉開了中國載人航天工程“三步走”戰略的第三步任務序幕！毫不誇張的說，意義非凡。同時長征五號是一級半結構，長征五號B的發射成功也使能夠實現一級半火箭精確入軌的少數國家。

因此說長征五號B的發射成功具有里程碑的意義！