看你買什麼動力不是重點。而是變速箱。如果每天都在很堵的路上。建議買AT變速箱的車。千萬別買雙離合。 因為動力大小在城市裡不明顯，而變速箱給人太明顯。雙離合停止起步會有抖動感

如果是同排量的渦輪增壓和自然吸氣發動機，無論是什麼道路上，那都是渦輪增壓的開起來感覺更好，排量相同但是動力卻完全不一樣，駕駛感受渦輪增壓發動機明顯佔優。但如果是目前比較常見的小排量渦輪增壓和大排量自然吸氣發動機的話，那還是得來具體分析一下。

常見的小排量渦輪增壓，比如1.4T、1.5T發動機的動力爆發可以達到目前主流2.4L、2.5L的水平，如果是拿這兩個排量區間發動機相比的話，那自然吸氣的會更有優勢，城市道路走走停停的情況居多，無需渦輪工作來提升動力，自始至終大排量的動力輸出，不僅動力更直接而且還更加線性，越往後段加速越有優勢，這也是很多老司機喜歡大排量自然吸氣發動機的原因。不過1.4T、1.5T的發動機更多的是和2.0L自然吸氣來對比，那又是另一種情況了。

在之前2.0L發動機可以說還有一戰之力，因為以前的渦輪增壓器沒有現在先進，需要一定的轉速為前提才能正常工作，一般是在發動機轉速達到1800~2000轉左右的時候才開始工作，動力的輸出上就會有一定延遲，而且還會產生一定的突兀感，2.0L則是有著開始更為充足、線性的動力輸出，所以在市區道路上有著一定優勢。

但是現在的情況不一樣了，隨著渦輪增壓器材質、加工精度的提升，現在變得越來越靈敏，尤其是小排量的渦輪增壓發動機，由於渦輪小起壓快，在起步之初就能開始工作了，所以動力的遲滯並不是很明顯，起步時並不弱於2.0L發動機。

綜上所述，如果自然吸氣發動機的排量能夠達到2.4L或以上，而渦輪增壓發動機的排量在1.5L或以下，那麼在市區道路上自然吸氣發動機會更有優勢。但如果兩者的排量差不多，或者相差也不是很大，比如1.5T和2.0L，那相比之下還是渦輪增壓發動機更有優勢。