在水果界，進口車釐子一直是以“高、大、上、貴”的形象呈現在華人面前的，但是在今年，這一近乎神話的形象終於被打破。
近段時間來，在水果市場上，車釐子的價格一直呈暴跌的趨勢，到目前為止，市場上車釐子的批發價與往年相比幾乎都只有一半的“腰斬”價格，以單J車釐子的批發價為例，10斤裝的最低價只要200元/件，淨果只劃到20元/斤，已經比六月份成熟上市旺季的中國產櫻桃價格還要低了。
據批發商講：現在在市面上銷售的車釐子，主要是智利出產的，因為在今年，智利車釐子的產量大幅度提高，比往年增加了35%還多，再者在今年，受疫情肆虐的影響，在世界範圍內，目前只有中國的經濟和市場還在正常的增長和運轉，所以，智利出產的車釐子有90%以上是要在中國市場上銷售的。
我認為，在同樣受到今年疫情影響下的經濟狀況中，仍然有大多數人還不能實現“車釐子自由”吧？！因為車釐子的價格既使“腰斬”，也還是要幾十塊錢一斤的，何況與現在市場上眾多可供選擇的幾塊錢一斤的中國產水果品種相比，進口車釐子的價格和口感並不佔任何優勢！……大家認為呢？能有多少人在當前處於腰斬價格的車釐子購買中可以實現“自由”呢？
在水果界，進口車釐子一直是以“高、大、上、貴”的形象呈現在華人面前的，但是在今年，這一近乎神話的形象終於被打破。
近段時間來，在水果市場上，車釐子的價格一直呈暴跌的趨勢，到目前為止，市場上車釐子的批發價與往年相比幾乎都只有一半的“腰斬”價格，以單J車釐子的批發價為例，10斤裝的最低價只要200元/件，淨果只劃到20元/斤，已經比六月份成熟上市旺季的中國產櫻桃價格還要低了。
那麼，為什麼今年近段時間的進口車釐子，價格會這麼便宜呢？據批發商講：現在在市面上銷售的車釐子，主要是智利出產的，因為在今年，智利車釐子的產量大幅度提高，比往年增加了35%還多，再者在今年，受疫情肆虐的影響，在世界範圍內，目前只有中國的經濟和市場還在正常的增長和運轉，所以，智利出產的車釐子有90%以上是要在中國市場上銷售的。
所以在今年冬天，因為國內市場上進口車釐子數量大增，而整體的水果銷售量又不如往年的情況下，車釐子只能以“腰斬”的低價來搶佔市場水果的銷售份額了。那麼，在今年車釐子處於“腰斬”的價格下，是不是就可以實現讓許多人盼望的“車釐子自由”了呢？我認為，在同樣受到今年疫情影響下的經濟狀況中，仍然有大多數人還不能實現“車釐子自由”吧？！因為車釐子的價格既使“腰斬”，也還是要幾十塊錢一斤的，何況與現在市場上眾多可供選擇的幾塊錢一斤的中國產水果品種相比，進口車釐子的價格和口感並不佔任何優勢！……大家認為呢？能有多少人在當前處於腰斬價格的車釐子購買中可以實現“自由”呢？