新款跟老款做對比其實比不出什麼太大變化來，不過對於現在買車的人卻是會出現這樣的選擇問題，依照我的經驗我肯定是買新款的，因為從商品價值角度來說的話，新上市的肯定比老款的更有價值，這就是為什麼很多人在蘋果新發布手機時立刻預定新款手機，而不是再在這個時候買一個價位差不多的老款機型。另一方面就是購買商品所承擔的代價，雖然新車老車都有優惠，但是新車的貸款力度可能會更實惠一些。最後一點就是新款K3的選裝包很豐富，這讓車主的選擇性也多了起來，你想要的功能你就裝，不想要的就不裝。就拿前方防撞輔助來說，新款的智駕包裡基本都是輔助駕駛功能，不摻雜其他的沒用功能。這方面還是新款做的更好一些。我開的是20款，效能穩定，駕駛流暢，所以老款也不錯，你自己結合當地的實際情況再對比一下就好了。

新舊車配置差不多的情況下我覺得還是新車更好一些，效能肯定也更穩定，花的錢差不多的話買新車肯定是首選。

如果只關注外形的話21款和20款的設計沒有什麼改動，以1.4T頂配為例做對比，21款新增了前/後排頭部氣囊（氣簾）以及併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛等輔助駕駛功能，這些原來只有1.5L頂配才可以加的功能現在不需要選裝包也可以擁有了。

動力方面沒有變化，依舊和老款一樣，1.4T渦輪增壓發動機配合7擋雙離合變速箱，最大馬力130匹，根據駕駛老款K3的體驗來說這款沃德十佳發動機的動力非常強勁，而且起亞的雙離合變速箱在低速換擋時沒有頓挫感是我非常欣賞的。

內部的改動也不是很多，進去唯一的變化就是多了主/副駕駛的化妝鏡還有手機無線充電功能，無線充電的優點是非常明顯的，方便。老款只有後駐車雷達，新款擁有前後兩個駐車雷達。新款頂配的巡航系統也換為了全速自適應巡航系統，有些遺憾的是1.4T頂配仍舊沒有通風加熱座椅。

儀表盤也沒什麼變化，依舊是彩色行車電腦，液晶儀表盤。上面顯示的資訊也跟老款一樣。

接下來的是重點，現在新款K3剛剛上市，優惠福利和金融服務要比老款的豐富一些，新推出的0首付0利率大大減少了年輕人購車的壓力，這在購車環節中是非常重要的一個部分。而且從個人角度來說，新款一定要比老款的效能更穩定、故障率更高，畢竟都已經賣了一年了，有什麼問題肯定已經及時做了最佳化，所以我建議你選擇新款。