雖然官方沒有明確解釋，但是明眼人一看Ace就是王牌的意思，簡單理解智跑Ace就是智跑王牌，相比老款智跑，這次新推出的智跑Ace的產品力更加強大，據可靠訊息這款車將於2021年上半年強勢上市，它跟ix35是同一平臺打造，技術方面和工藝方面都非常可靠，此次智跑中期改款之後在外觀上更有年輕的力量，不規則的進氣格柵設計帶給我們更多的遐想空間，犀利的大燈輪廓，整車的線條都是充滿運動感和時尚氣息的，首批車型將搭載1.5T的高功率發動機，後期也將推出2.0L自動發動機車型，更多的動力選擇，更大的價格區間。現在來說說我對智跑Ace的一些看法和期待，它屬於價效比很高的一款家用SUV，與本田CRV發動機排量同為1.5T，配置上也不差，與寶馬X3以及奧迪Q3等車型的2.0T低功率版本相比也不遜色，智跑Ace最大輸出馬力可以達到200匹，而寶馬X3的2.0T渦輪增壓發動機最大輸出馬力184匹，賓士GLC Coupe的最大輸出馬力197匹，奧迪Q3最大輸出馬力186匹，想比之下起亞智跑Ace的最大輸出馬力是豪不遜色的，還有一點是價格不會很高，更適合工薪階層去選擇。

更主要的是智跑Ace還搭載了全球首創CVVD技術,該項技術可以根據定速行駛、怠速、加速等各種行駛條件,來自由控制發動機氣門的開啟時機和持續時間, 將發動機壓縮比在4:1至10.5:1內進行靈活調整，實現阿特金森、奧托、米勒三種發動機迴圈狀態下的自由切換，從而實現發動機的油耗和尾氣排放都因此而顯著降低,其加速效能卻得到有效提升，可以說一項一舉多功效的技術。

這就是廣州車展亮相的智跑Ace，對比豪門，智跑Ace也不遜色，無論是動力，還是顏值。最後再來聊一聊中期改款後的起亞智跑Ace更適合什麼樣的消費人群，本人覺得改款之後的車型更年輕，更時尚，更有視覺衝擊力，剛勁有力的外部輪廓，簡潔明瞭的車身線條，每一個細節都做的很精緻，再有1.5T的高功率發動機可以提供充足的動力，顏值和動力上的需求就這樣輕輕鬆鬆達到了，再有就是L2+級別的自動駕駛技術以及百度智慧網聯3.0等高科技技術也將提供更豐富更有趣的車載生活，現在能做的就只是期待了。

當下車市可以說是風起雲湧,不同車系,不同品牌都想分一杯美羹,但具體銷量如何,口碑怎樣,還是要靠廣大的車友,只要被認可的品牌,只要十分滿意的車型,才能有更好的發展趨勢。德系和日系一直都處於領跑的位置,美系,法系,韓系,中國產一直都處於第二梯隊,至於未來的發展如何,還真不太好猜測。

前幾天一個粉絲去參加廣州車展,看到全新的起亞智跑Ace,特意發回照片,想跟我研究研究這輛車,據說是明年5月份左右上市,這可是智跑家族的一張王牌,要不也不能叫作“

Ace”。要說這輛車有啥絕活,為什麼敢叫“Ace”,那就得聽我給你們分析分析了。

整車十分霸氣,不規則的進氣格柵擁有很時尚的氣質和格調,兩側的導流槽又十分兇悍,我覺得在視覺上的衝擊力是顯而易見的

大燈和中網之間屬於零過渡的設計,無縫銜接,非常有完整感,整條弧線貫穿車身的效果特別少見

簡單的整理一下最近比較火的幾款緊湊型SUV,其中有本田CRV,寶馬X3,賓士GLC Coupe,奧迪Q3等等,落地價格方面基本都在20萬到40萬之間,但具體配置和動力總成方面真不是特別完美,相比於智跑Ace,無論上動力上,配置上,顏值上,技術油耗上都,空間上並沒有明顯優勢,更準確的說智跑Ace一點不慫。亮相之後的智跑Ace會擁有兩個動力版本,一個是1.5T的渦輪增壓發動機的版本,另一個是2.0L自吸發動機的版本,至於如何選擇就要看個人需求了,說實在的,這輛車上市還蠻值得期待的,劍指豪門,魅力無限。

還有就是智跑Ace搭載了全球首創的CVVD技術,CVVD技術可以根據定速行駛、怠速、加速等各種行駛條件,來自由控制發動機氣門的開啟時機和持續時間, 將發動機壓縮比在4:1至10.5:1內進行靈活調整,實現阿特金森、奧托、米勒三種發動機迴圈狀態下的自由切換,發動機的油耗和尾氣排放都因此而顯著降低,其加速效能卻得到有效提升,簡單點講就是既省油,動力方面還很澎湃的表現。

最後再次強調顏值和動力,想表達的就是智跑Ace上市之後一定會是很合理的價格,超炫酷的外形,時尚的設計,稜角分明,運動感十足,註定會成為年輕人的新寵,,還搭載了L2+級別自動駕駛技術,百度智慧網聯3.0,可以解決一切用車的問題,從實際出發,從車主出發,源於生活,人性化的設計才王道。

綜上所述,智跑Ace敢叫Ace還是有一定絕活的!

起亞智跑Ace剛剛於7月12日正式上市銷售，名義上這是智跑車系的中期改款，實則“改款勝換代”，整車升級幅度大大超乎人們的預期。除了內外設計均作革新，智跑Ace的科技配置和動力系統也較老款智跑也有大幅躍進，配上13.98-15.78萬的售價，讓人深感起亞的滿滿誠意。

坐進智跑Ace車內，濃濃的前衛感與科技風味撲面而來。濃郁的科技氛圍源自懸浮式10.25英寸中控屏+7英寸液晶儀表+全觸控空調面板的高科技組合，而設計別樹一幟的橫向貫穿式空調出風口與動感的遊艇式變速箱擋把，與上述三塊螢幕搭配之後，更讓車廂瀰漫出強烈的未來感，恍惚間筆者竟有種置身於太空飛船的錯覺。

◆智跑Ace動力系統

置於智跑Ace引擎艙中的有2.0L與1.5T兩套動力。放在如今的緊湊型SUV中，智跑Ace的動力組合看似屬於主流常規水平，但在效能表現方面，1.5T車型的實力將超乎絕大多數人的想象。

智跑Ace的1.5T發動機的核心亮點在於使用了起亞全球獨創的四代CVVD技術，該技術的核心是在凸輪軸的凸輪內增加了調節旋轉重心的連線裝置，在感測器監測反饋發動機工況等資料時，可實現實時精準地改變凸輪的旋轉速度，進而實現獨立控制進排氣門的開閉的時長，相比於市面上其它引擎的CVVT技術只控制氣門的開閉時刻，此1.5T能夠更加精確控制進氣量/噴油量，進而具備了更高的燃燒效率。

在此技術的加持下，該1.5T輕鬆將輸出做到了200Ps、253N·m，水準已與不少主流2.0T持平。如此資料並非透過大幅調高渦輪壓力、噴濃油等操作獲得，CVVD技術的高效實現了動力與燃油經濟性的出色兼具，智跑Ace的百公里綜合油耗控制在了6L。

2.0L發動機能夠輸出161Ps、193N·m，在同排量自然吸氣之中也屬上游水準。匹配的6AT變速箱具備出色平順性，加之自然吸氣線性的發力，智跑Ace這套2.0L動力同樣給人以好開、輕快順滑的行駛質感。