我認為西渝高鐵應該走達州過宣漢萬源安康到西安才是最科學、最經濟、最捷徑、最大利益化、最利民的選擇！首先，該線路取直更捷徑，比走萬州少60餘公里，投資少幾十個億，地質穩定，成功的先例有襄渝戰備鐵路和襄渝二線及達陝高速公路可以借鑑，走萬州就沒有這些優勢和先決條件，其次，走西線過達州輻射範圍廣，可輻射巴中、南充、廣安、梁平及周邊更多區縣，據測評服務和受益人口數是萬州的六倍，客流量超萬州的四倍，既然叫高速鐵路客運專線，俗稱“高鐵”，它主要以客流物流為主，人氣為重，走西線過達州捷徑比過萬州是以顧全國家大局利益為重，單純性重慶力挺走萬州僅僅是為了帶動和發展渝東北部分割槽縣是維護重慶地方利益之舉，從國家整體利益和長遠規劃，西渝高鐵僅僅是包海大通道其中的一段，全線路段如果在安康與重慶之間來拐一個大彎多繞60公里走萬州純粹是置國家利益於不顧浪費資源多投錢，明智的全華人民都不會答應，再其次，走西線過達州穿大巴山捷徑是川東戰略要道，軍事戰略意義重大，繞行走萬州是永遠無法比擬的，走東線萬州是絕對的敗筆，達州是全國179個公路大樞紐之一，是川渝鄂陝交界集結區域和集散的重要節點城市，也是秦巴連片山區和革命蘇區有有悠久而光榮的紅色革命根據地，國家應當重點扶持的特殊區域，加之在中國地理版圖中達州有得天獨厚的交通區位優勢，萬州區位永遠不可比擬，因此，種種跡象表明:西渝高鐵走西線過達州比走東線過萬州好無數倍！

我給你規劃最直的達渝高鐵線路，走銅鑼山明月山之間，這兩山之間沒有鐵路和高速公路，路線直也短，投資小，不翻山，不打大遂道。即達州南一一麻柳一一萬家一一虎城一一袁驛一一觀音一一週家一一王家一一復盛一一石船一一龍興一一重慶東。這條線路同一槽谷地帶，不翻高山不打遂道，省時省力，請頂起，為國家節約成本。

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