回覆列表
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1 # 劉韓玉1
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2 # 藤椒花椒麻椒
零部件也有差異，廠家不傻，但是這些是不會明著告訴你的。舉個例子，BMW3 Series，有些好事者去寶馬的零部件網站查詢對比320和328的區別，其他不說，傳動軸驅動軸的直徑有區別，而這些在配置表裡你是看不出來的。
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3 # 樂趣在於尋找
樓主說的沒錯，成本差不多。但定價是按馬力來收的，跟成本關係不大。這個其實是汽車定價的普遍原則，只不過大家不太注意罷了。以BMW3 Series來說，同樣排量2.0T，配置差不多的高、低功率版價格相差有5萬左右。高、低功率的發動機有些部件不同，但成本相差不大，估計也就千把塊錢吧。而豐田COROLLA1.2T和1.6的售價差不多，應為馬力差不多。成本的話1.2T要比1.6高。
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4 # 絕地縱橫
之所以差異大一是稅收差異，另外除發動機的成本因素主要是變速箱配置價格，一般1.5T配雙離合而2.0T配AT手自一體箱，這兩項也是一大頭。配置的差異高配與低配i間也非常可觀，如主動和被動安全，行車撫助功能，車內飾配置(全景天窗，高擋音響，通訊及各類屏表類，內飾用料，功能座椅)，裝車件的品牌差異、輪轂輪胎大小和LED燈組等等，但有一個原則是不會改變的，高低配置間的價格差個人改裝升級時所需費用肯定大於厡裝差價。
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5 # ROCKPROD
材料是不會相同的，一個的曲軸，缸體，活塞等只需要承受250N*米的扭矩，另一個需要承受350，再加上設計餘量，其他還有噴油嘴壓力等等都不一樣。如果照回答你的人說法材料都一樣，那廠家完全可以很輕鬆推出十幾個排量供大家選擇，何必那麼謹慎的只做個位數的排量呢？
1 國家法律規定1.6以上排放稅多，購車成本增加，而且從長遠考慮，一般普通家庭使用者有1.5t夠用，油耗比較經濟實惠，所以1.5t普遍，大批次生產肯定價格有優勢。
2 我們國家主要依賴發動機進口，物流成本增加，兩者材料成本也有所區別。
3 1.5t和2.0t的車定位不一樣，包括車的配置有很多區別，1.5t主要滿足代步群體，2.0t瞄準的是一些中高階使用者的駕車樂趣了。