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1 # 驃騎府
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2 # 閒人xander
宗申的展車……等待再說吧！這個車廠的老闆不知道怎麼想的，記得：早在07年左右，250cc稱霸的時候；垃圾大地鷹王弄個仿ca233雙缸，做了號稱：西班牙風格…然後，雅馬哈出天劍王……那年代，宗申展出了一款250cc的跑車……然後各種引數，各種xxx……我諮詢了半天，付了2000經銷商。到今天，十多年過去了，還沒出來。哈哈…所以，這個企業的展車出來，到什麼時候量產？我們還是不要過多的期待……只能說：出來了再說吧！…
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3 # Q西瓜大俠Q
宗申的展車……等待再說吧！這個車廠的老闆不知道怎麼想的，記得：早在07年左右，250cc稱霸的時候；垃圾大地鷹王弄個仿ca233雙缸，做了號稱：西班牙風格…然後，雅馬哈出天劍王……那年代，宗申展出了一款250cc的跑車……然後各種引數，各種xxx……我諮詢了半天，付了2000經銷商。到今天，十多年過去了，還沒出來。哈哈…所以，這個企業的展車出來，到什麼時候量產？我們還是不要過多的期待……只能說：出來了再說吧！
去年的重慶摩博會上，宗申展示了兩款大排量摩托車——賽科龍RX6和RK6，如圖。
上圖為賽科龍RK6。
上圖為賽科龍RX6。
這裡需要說明一下，宗申早就將排量大於250cc的車型歸納於賽科龍品牌，因而RK6和RX6不能以宗申為字首。
RK6與RX6分屬於巡航旅行車和多功能休旅車，定位上有差異，類似於春風國賓650和650MT的分類，你這麼理解就對了。
兩款車都配備水冷並列雙缸發動機，是英國諾頓提供的技術宗申代工生產，宗申可能會支付使用費用，像這樣以同款發動機為動力平臺延伸出來的不同車型，是目前工業化生產的潮流，一機多用，能有效節省研發費用，國際上許多知名大品牌都是這樣的操作，這個什麼好多說的。
另外在配置上，賽科龍RK6和RX6也要高於春風的兩款車，滑動離合器，電子節氣門，動力模式，定速巡航，甚至牽引力控制系統都可能會配上，這樣一來就會比春風的兩款車價格高。道理很簡單，春風的車上市早，當時國內沒有競品，再加上那個時候春風還是解決的是有和無的問題，有即突破，無需加持各種高階配置也有人買單，但是到了宗申將這兩款車上市的時候，估計已經在2022年了，那個時候競爭會更激烈，同類型的車就不止春風一家才有，這樣的市場環境下，就不能只是滿足市場有和無的問題，你得比競爭對手更好才能贏得使用者。