我剛買了，新本的裂行125。。。現在略有後悔。別急著鎖定目標吧，多看看。後悔原因是原廠設定極速不能破百。開段時間準備改裝

注重舒適性，御鯊125和EX125如何選？

對於這類小踏板來說它們整體的效能表現不會有太大的差異，主要的不同基本上都會體現在外觀上，而題主所看好的這兩款車型也是如此，雖然它們車型定位會有一些不同，但歸根結底都是偏向於實用型的代步小踏板的，所謂的舒適性差異並不會太大。新大洲本田EX125 平均售價9480五羊本田御鯊125 平均售價9780

這兩款車型價格基本接近，整體的外形設計也大同小異，並沒有什麼特別出彩的地方，都屬於比較穩重的小踏板設計標準，但EX125因為號稱是商務小踏板，所以前臉的位置視覺衝擊力會更強，看起來會更有範兒。動力方面，這兩款車型分別搭載了本田的NSC和鯊TECH發動機，它們的耐用性和運轉品質是高度接近的，基本上沒有什麼差異。賬面資料方面也是基本一致的，再加上所使用的供油系統都是本田的PGM-FI，那麼實際的騎行中動力和油耗也不會有太大差異。

至於題主所關心的騎行舒適性，對於這類車型主要的影響因素將會集中在軸距，減震器規格，細節處理等方面。根據車型引數來看這兩款車型軸距只是相差了1mm，再加之減震器規格比較常規，那麼車身結構影響舒適性的差距並不大，如此一來取決這兩款車型誰更舒適的標準，將會集中在細化程度上。根據這兩個品牌和這兩款車型的表現來看，五羊本田的御鯊125細節處理會更到位一些，所以實際的騎行中它的舒適性會略好一點，但這種差異不會太大，畢竟和舒適性有關的一些基礎件，兩款車型都是大同小異的，所以這方面的差距就不會非常直觀的展現出來，只有細細品味才能感覺到。

新大洲本田EX125如上圖，目前價位在1萬左右。

上圖為五羊本田的御鯊125。

這兩款車都是各自品牌裡面的主推車型，擺在一塊兒對比還挺合適。

先說說動力系統吧。

新大洲本田的EX125配備的是本田的NSC125發動機，單缸風冷兩氣門，排量為125CC，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87NM，御鯊125配備的是本田鯊“TECH”發動機，單缸風冷兩氣門，排量為125CC，最大功率為6.6KW/7500轉，最大扭矩為9.87NM/6000轉，其實兩款發動機都是同一款機器，叫法不同，但是絕大多數的零部件是共用。

從兩款發動機的賬面資料上來看，已經達到了合資品牌裡面的一流水準，對比國內的主流一線品牌發動機的資料你就能得到這個結論，這款兩款機器都採用了目前主流的渦流進氣設計，針刺缸套，偏置氣缸和滾針軸承等技術，靜音，振動小，油耗低，也都使用了本田當家的PGM-Fi電噴系統，還不錯的一款發動機。

兩款車都是針對實用為目的的通路車，沒有什麼高大上的配置和炫酷的外觀，這是本田的一貫風格，與充滿藝術想象力的雅馬哈擅長於小排量高階車型相比，本田在國內的車型都是這幅德行。

EX125針對舒適性便利性的目的增加了一些實用性的配置，例如USB充電介面，前置物格等等。另外還為了提升感官體驗增加了前LED大燈和日行燈，大螢幕儀表盤搭配液晶顯示屏，大型鋁合金後貨架等等。

安全效能上除了沒有ABS意外，配置了前後聯動制動系統，手剎，防盜一體化開關，預留專用防盜器介面等等，還不錯，並且採用了12寸的前輪，前制動盤達到了190MM，搭配雙活塞卡鉗。

這款車曾經在2019年的中國十佳上榜摩托車當中上榜，其競爭力還是可以的。

御鯊125是五羊本田的一款定位於中低端通路車型，與五羊本田的喜鯊125形成高低搭配的營銷分類策略，從外觀上來看，御鯊125顯然要比低端的喜鯊125順眼多了，因為多了一個前擋泥板，更適合年輕一代的審美眼光。

配置上其實沒有什麼亮點，御鯊125比EX125更寒酸，連USB充電介面都沒有，前輪為單活塞卡鉗（CBS版本為雙活塞），鹵素大燈。

如果你注重舒適性，希望有更好的騎乘感受和使用便利性，EX125要比御鯊125更合適一點，他的配置更全面更使用，動力相差不大，價格上也並不比御鯊125貴多少，所以我覺得EX125更值得你選擇。