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如今網際網路在快速發展,電商創業也成為了很多人的首選,在跨境電商方面,亞馬遜一直是遙遙領先的全球第一大電商平臺,在全球擁有4億左右的活躍使用者,這4億使用者主要是歐美和亞洲少數發達國家,消費潛力需求巨大!但是平臺目前只有300萬賣家,遠遠跟不上平臺的使用者需求,所以亞馬遜在中國開啟了全球開店入駐計劃,邀請中國賣家入駐亞馬遜開店,可以滿足國外使用者的消費需求,國外使用者可以在亞馬遜平臺購買來自中國生產的優質商品,帶來的好處就是極大的豐富了消費者的購物體驗,增加了亞馬遜平臺的商品多樣性,同時也為我們中國的產品擴大了銷路,最重要的是透過亞馬遜全球開店計劃,幫助更多的人找到了創業方向!有很多朋友透過做亞馬遜網店賺到比以往更多的錢,也讓一部分人先富了起來。
沒有開過網店可能會有點擔心亞馬遜這個平臺好不好做,在亞馬遜開網店能不能賺錢,沒做過也不知道從哪裡入手?其實在這裡都不用擔心,有一點可以肯定,在亞馬遜開網店比做國內的某貓.某寶.某東.某多多好做,也更容易賺到錢!現在國內的電商平臺開網店已經不像前幾年那樣好做了,現在在某寶做店鋪,不刷單不推廣沒有運營經驗的話,店鋪很難有流量跟銷量,做到最後只能有一種結果,那就是被行業所淘汰。如果刷單做推廣,做直通車,是需要燒錢的,少則幾萬,多則幾十萬甚至上百萬,即使銷量訂單有了算下來也不賺錢,很多中小賣家資金有限根本扛不住這種靠燒錢推廣的開店模式,很多人做到最後還是黯然退出,也不是說做國內電商就一定賺不到錢,賺到錢的人也還是有的,有的大賣家一年賺幾千萬上億的都有,那只是一小部分工廠型的賣家,人家有自己的貨源,本身資金雄厚,才能夠做的大,只是目前國內電商平臺太多了,商家也太多了,競爭太過於激烈了,在當前的市場環境已經不適合我們這一部分中小賣家和個人再去做了。
亞馬遜的規則跟國內的是不一樣的,不論是經營多年的老店,還是剛剛開通的新店,亞馬遜都會保持絕對公平的態度,不會存在等級、排名、銷量之類的影響,對賣家統一進行推送流量。另一方面我們做亞馬遜店鋪,最主要賺的就是匯率差。
老外在亞馬遜店鋪看中一件商品,下的訂單是20英鎊,賣家從某寶上拍下來一件同樣的商品也是20塊錢,給老外發過去,在老外看來他在亞馬遜上花的20塊錢,跟我們在淘寶上花的20塊錢沒什麼區別,我舉一個例子你就懂了:我們國內的上班族月薪5000人名幣,跟英國的上班族月薪5000英鎊拿在手上的感覺是一樣的。這就是中國賣家在亞馬遜的優勢。
總體來說,亞馬遜無貨源模式就是,透過採集國內各大電商平臺的產品資料,透過技術修改,標題最佳化等,符合國外買家的購買習慣,上傳到亞馬遜店鋪,從中賺取差價,最重要的優勢就是我們中國的商品品質好、價格比國外的便宜,東西好又便宜,不管是在我們國內還是在全世界到哪都受歡迎,這也是為什麼最近很多國內的電商賣家和一些做傳統外貿的紛紛加入進來。同樣是做電商開網店,當然是哪裡更容易賺到錢到哪裡。
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首先我需要知道你這邊有多少的業餘時間,因為有很多的兼職也是有時間規定的。
首先第一:商家增加銷量
雖然說這個詞語非常的敏感,但是這個收益確實是不錯的,目前我自己就在做,下班沒事的時候做做這個兼職,收益還是挺不錯的,日常開銷是可以的。並且這個也是非常簡單的,就像正常的網購就是可以的。
第二:自媒體
對於自媒體這個詞語,我相信大家都是不陌生這個詞彙的,因為現在有很多人都在做這個東西,但是也有很多的人因為想賺塊錢,不想付出太多的時間從而放棄了自媒體這個兼職。為什麼很多人沒有堅持下來,因為現在是網際網路比較發達的年代,每個人都知道網際網路,所以在這個上面競爭也是非常大的,並且自媒體是慢慢的來錢的,因為前期的話你需要積攢粉絲,並且你要熟悉這個市場,從而更好的去運營自媒體。
第三:跑外賣
毫不驕傲的說曾經鄙人就跑外賣,親身經歷了那些風吹雨打的日子,不過賺取的收益還是比較可觀的,就是稍微有點累。
但是這個兼職也是說非常輕鬆的,沒有技術含量。當然這個兼職來錢也是比較不錯的,就是稍微有點累。
第四:滴滴出行
對於這個兼職的話,是有一定的要求的。首先你要有輛車和駕駛證,並且駕駛證的駕齡要有3年以上的,還要有營運證啥的,亂七八糟的。但是聽說跑滴滴的話,技術要比較到位的。
第五:代駕
這個兼職的話,基本上都是晚上的,晚上有些老鐵們喝完酒之後需要開車回去,但是自己喝酒了,所以就會叫代駕。這樣代駕就會安全的把客人送到家。
這個要求是比較高的,需要駕齡達到6年以上的。
目前我知道的就這麼多,當然還有很多的兼職,不過打字太累了。