輕奢級中大型SUV可選項很少，超5米的只有一臺冷門車
在15~20萬的範圍內，想要找到一臺車身長度超5米的城市SUV是不可能的，因為價格定位決定了產品定位；C級車的大尺寸決定了製造成本會非常高，大尺寸需要誇張的物料成本對車身進行加強，同時過多的鋼材會導致整備質量過高，重車必須裝備中大排量發動機才能帶來夠用的動力，然而這種發動機的製造成本也很高。
且重車加中大排量的發動機必然等於高油耗，能接受高油耗汽車的使用者消費層級往往不在輕奢級及以下等級，這類消費者追求的是合理的效能與偏低的油耗。不同層級的使用者需求決定了車輛的尺寸等級，所以20萬以下的C級車選項極其少；目前能選擇的C級車多為HUV（硬派SUV），這些車由於使用者市場很小，量產車的價格一降再降在探入了輕奢級範圍，下面看兩臺滬市出品的代表車型吧。
第一臺：有形無神的大通D90國⑥版
用有形無神評價新款D90並不過分，因作為一臺非承載式車身的中大型HUV，該車國⑥版竟然只提供了兩驅選項，且指導價在18.3~18.98萬之間，相信後期推出的四驅版價格會在20萬以上。該車車身尺寸為5005*1932*1875，軸距2950mm，尺寸等級是標準C級（中大型車），也是目前20萬以下唯一一臺超5米的C級SUV；但是否值得選擇還是要以能否接受後驅HUV決定，這類車非常需要四驅系統。
動力方面D90裝備的上汽20L4E型2.0T直噴增壓機，動力儲備為160kw/350N·m；這一動力標準驅動這臺2噸級的SUV只能說夠用，且變速箱匹配的是傳動效率偏低的6AT變速箱。D90在鋪裝路面加速成績可以達到10~11秒之間，主要動力體現方式還是利用四驅系統分動箱對扭矩進行放大，老款四驅版的2.5倍比例會讓D90在越野時有不錯的動力體驗。
第二臺：形神兼備但沒有5米的榮威RX8
榮威RX8是大通D90的同平臺車，兩車可以說只有外觀設計不同，其次則是RX8的四驅版官降後只要17.88~20.08萬，價格有明顯優勢。該車車身尺寸為4923*1930*1840，軸距2850mm，尺寸等級同樣屬於C級車只是沒有5米那麼誇張；這臺車裝備的四驅系統還是比較理想的，為博格華納供應的TOD縱置四驅系統，分動箱放大倍率2.5倍，後橋標配了伊頓式差速鎖，越野能力與H9/Everest等車在伯仲之間。
RX8的發動機與變速箱與D90相同不再贅述，如果能接受百公里平均油耗13~15L的高標準的話，榮威RX8還是值得選擇。同價位也有一些承載式車身的城市SUV，這些車的油耗並不比RX8低但卻不具備越野能力，所以選擇那些大車真的是沒有意義的；這些有山寨車CS95、眾泰曠世以及一些更冷門的車，是否值得選擇見仁見智了。
輕奢級中大型SUV可選項很少，超5米的只有一臺冷門車
在15~20萬的範圍內，想要找到一臺車身長度超5米的城市SUV是不可能的，因為價格定位決定了產品定位；C級車的大尺寸決定了製造成本會非常高，大尺寸需要誇張的物料成本對車身進行加強，同時過多的鋼材會導致整備質量過高，重車必須裝備中大排量發動機才能帶來夠用的動力，然而這種發動機的製造成本也很高。
且重車加中大排量的發動機必然等於高油耗，能接受高油耗汽車的使用者消費層級往往不在輕奢級及以下等級，這類消費者追求的是合理的效能與偏低的油耗。不同層級的使用者需求決定了車輛的尺寸等級，所以20萬以下的C級車選項極其少；目前能選擇的C級車多為HUV（硬派SUV），這些車由於使用者市場很小，量產車的價格一降再降在探入了輕奢級範圍，下面看兩臺滬市出品的代表車型吧。
第一臺：有形無神的大通D90國⑥版
用有形無神評價新款D90並不過分，因作為一臺非承載式車身的中大型HUV，該車國⑥版竟然只提供了兩驅選項，且指導價在18.3~18.98萬之間，相信後期推出的四驅版價格會在20萬以上。該車車身尺寸為5005*1932*1875，軸距2950mm，尺寸等級是標準C級（中大型車），也是目前20萬以下唯一一臺超5米的C級SUV；但是否值得選擇還是要以能否接受後驅HUV決定，這類車非常需要四驅系統。
動力方面D90裝備的上汽20L4E型2.0T直噴增壓機，動力儲備為160kw/350N·m；這一動力標準驅動這臺2噸級的SUV只能說夠用，且變速箱匹配的是傳動效率偏低的6AT變速箱。D90在鋪裝路面加速成績可以達到10~11秒之間，主要動力體現方式還是利用四驅系統分動箱對扭矩進行放大，老款四驅版的2.5倍比例會讓D90在越野時有不錯的動力體驗。
第二臺：形神兼備但沒有5米的榮威RX8
榮威RX8是大通D90的同平臺車，兩車可以說只有外觀設計不同，其次則是RX8的四驅版官降後只要17.88~20.08萬，價格有明顯優勢。該車車身尺寸為4923*1930*1840，軸距2850mm，尺寸等級同樣屬於C級車只是沒有5米那麼誇張；這臺車裝備的四驅系統還是比較理想的，為博格華納供應的TOD縱置四驅系統，分動箱放大倍率2.5倍，後橋標配了伊頓式差速鎖，越野能力與H9/Everest等車在伯仲之間。
RX8的發動機與變速箱與D90相同不再贅述，如果能接受百公里平均油耗13~15L的高標準的話，榮威RX8還是值得選擇。同價位也有一些承載式車身的城市SUV，這些車的油耗並不比RX8低但卻不具備越野能力，所以選擇那些大車真的是沒有意義的；這些有山寨車CS95、眾泰曠世以及一些更冷門的車，是否值得選擇見仁見智了。