陝汽的X5000是介於X3000和X6000平臺開發出來的一款新的產品，2019陝汽首屆客戶大會上隆重發布的這款產品，X5000的釋出有效的豐富了前期的產品線，拓展了陝汽的全系列產品。

其實吧，X3000和X5000是使用同一款駕駛室，X5000只是在一些外觀件進行了一些升級，3色金屬漆塗裝，門把手鍍鉻，金屬烤漆高亮黑隔珊，擋風玻璃下面拼音鍍鋅陝汽高亮字母，遮陽板變為整體式，

動力方面，它搭配的是濰柴的WP13550馬力發動機，最大扭矩為2550n.m，在車身側面也有標註，變速箱為法士特12檔，前橋採用漢德7.3噸免維護車橋，據說可以終生免維護，前輪匹配鋁合金鋼圈，整車自重可以做到8.4噸，另外自帶感應式雨刷，在下雨天可以實現自動刮雨功能，車燈部分也進行了升級，標配為LED和自適應大燈，使你在黑暗的歡迎下可以自動開啟大燈，操作變得更為簡潔，另外自身帶有220V逆變電源可以有效解決在駕駛途中的幾本生活需求

內飾部分採用10寸液晶顯示器及液晶中控顯示器，X5000還是沿用X3000的凸地板設計，不過比X3000略有降低

底盤部分沒有什麼可講的跟X3000幾本一樣，走線，油箱，尿素管等！

具廠方資料X5000的油耗相比X3000能再降低4%，

X5000系列車型的推出，意味著陝汽將原有X3000系列中高階系列車型的定位精準化，它的誕生，也將主打高效運輸市場。所以，在動力配置上，如果猜測不錯的話，德龍X5000系列車型將會主推WP13機型，法士特AMT變速器也會逐漸普及於量產車型中，但整體的配置應該和即將上市的高階車型X6000系列有所區別，要不然兩款車型配置相同，就不太好區分定位了。

作為目前經濟實惠德龍X3000系列的中高階車型，X5000系列車型的推出，正好消除了消費者對X3000的審美疲勞、X6000高階旗艦車型價格和外觀配件通用性的諸多疑慮。