個人是首選長城的哈弗哈！我感覺長城做車還是比較踏實認真，有時候雖然有瑕疵，但是瑕不掩瑜，整體質量做工都是可以接受，不會因噎廢食的！我的兩個車（一個炫麗cross，一個H7紅標）都是選擇的長城的，自主品牌加油！給踏實做事的人點贊和實際行動支援一下！推薦兩個同事購買的H6（一個自動擋，一個手動擋），給親戚推薦，選擇的H6C。

我一直都挺希望中國產品牌好起來，汽車也好，手機也好，電視也好，電腦也好，但是我不會盲目的購買中國產品牌，只有中國產品牌讓我覺得靠譜了，有品質，這個品牌有理念有希望了，我才願意去購買，中國產品牌汽車裡面，這幾年長城、比亞迪、奇瑞、吉利、長安、廣汽、上汽都挺拼的，尤其長城創造了中國產SUV銷量的神話，奇瑞老老實實造發動機，比亞迪深耕新能源汽車，吉利不斷更新產品線提高汽車品質，長安三大件越來越靠譜，連自己的6AT都有了，廣汽、上汽產品一直給人品質感，感覺都挺好，下一輛車我肯定買中國產的。要說從這些品牌裡硬選一個自己最喜歡的，我還是喜歡吉利，因為它的成長曆程總是在提高，給人不斷帶來驚喜，這些提高都是迎難、迎痛點而上，實實在在的推高中國自主造車水平，在競爭最激烈的緊湊級家轎裡實實在在的殺出來一輛經典EMGRAND EC7，又推出了GS，GL，這類產品，在安全性、環保、造車品質方面切實投入，博越、博瑞在努力拉高自主車的品質，向高階邁進，產品實實在在的放在那，又有領克要推出，又把吉利拉向一個新高度，總之，吉利總是讓我覺得，“原來自主品牌還可以這樣”，它在引領趨勢，吉利造的車能直接惠及消費者，所以我很欣賞吉利。長城品牌也很好，可靠性、銷量都在那放著呢，但我看不到驚喜（越級、低價、品質），給我感覺是個兢兢業業的好學生，但不是最優秀的。比亞迪的電動車都賣到加拿大、美國、日本了，技術絕對牛，只是這個領域眼下還不能直接惠及到普通消費者，以後可能會非常好，所以給我印象比亞迪是一個創新型的好學生，但不是全面的優等生。都說吉利會宣傳，吹的厲害，其實大家都吹，都宣傳，關鍵還得有硬貨，產品力在那放著，“打鐵還得自身硬”，好東西就得“吹”，資訊時代，移動終端人手一個，好東西不隔夜，人盡皆知，老老實實做好產品，自然有人追捧，“買點技術往合資上靠”，“過時的合資車型換個標”，“整個底盤換個殼”等等，這類手段早晚把自己玩死，貌似“錢多人傻”的時代已經過去了，隨著社會的進步，消費者的生活水平及消費認識的提高，品質要求越來越重要。再有一點，二三十萬之內的車就別去拼面子了，有點多餘，我覺得合資板車（乞丐版）以後肯定會被高品質高性價比的自主品牌車幹掉。還有一點，就是汽車各種零配件，啥時候能牛起來就再好不過了。最後，由衷的希望自主品牌能越來越好，你們好了中國消費者才能少花冤枉錢，多得實惠。以上只是個人喜好，也有很多資訊或許瞭解的不全面，言多有失。

話不多說，目前買過三兩奇瑞旗雲 Jetta 艾瑞澤5

目前感覺最好用的價格就十萬級別感覺艾瑞澤5質感最好第一輛老爸在開，第二輛賣了第三輛自己在開這個17年了風裡雨裡我這年輕人看不上，老爸不捨得丟三大件沒壞過質量槓槓的

喜歡廣汽與上汽的產品。原因只有一個，它們的車從不山寨，來路光明，雖然相對較貴，但是成本也較高。它們做自主品牌代表才不辱使命。雖然某些品牌銷量高，但是三大件直接抄人家的，研發成本低，價格低，銷量好。但是終究不大光彩。