原因一：泰華人買車太“厲害”了。

其實不是泰華人特別有錢，而是原因如下：

1、泰華人貸款買車特別簡單，很多車型一般只需要首付2-4萬泰銖左右（約4000-8000人民幣)就可以開回家

原因二：泰華人的超前消費觀念。

很多泰華人都是“活在當下”，人生短暫，現在能享受到的生活、服務就先充分的享受，錢可以先貸款，所以車自然是少不了的了，所以也因此我們不少的泰華人都有不同程度的

第三輛就適合在曼谷特別的堵車的時候，穿梭大街小巷的摩托車：

原因三：泰國前總理英拉在任期間，推出了“首次買車退稅”政策，意思就是泰華人首次買車，都能得到10萬泰銖的退稅（約2萬人民幣），也就是在那段時間泰國的人均汽車擁有率劇增，而作為首都的曼谷也開始一天“堵”過一天。

原因四：曼谷的道路擴增的速度跟不上汽車增加的速度。

曼谷是一個節奏非常慢的城市，在哪裡沒有人用喇叭催促，都會耐心的等候。在泰國是一個信封佛教的國家，生活節奏舒緩跟團旅遊不會有人催促你，他們沒有人著急趕路所以要是堵起車來簡直不可想象！泰國有世界上修建最長的機場用時半個世紀！因為建機場時有很多蛇不願離去泰國工人也不會去驅趕它們，泰國是一個蛇非常多的國家。泰國落後中國30年，但是沒有經過戰亂，每次大戰都能獨善其身，所以沒有經過戰爭，泰國沒有假貨，沒有假鈔，製假造假是死罪！

作為一名當地人，個人認為基本原因如下：

1，政府施政方針及施政效率：大家都知道泰國政變如家常飯，政黨或派系爭鬥影響了施政效率！

3，交通工具管制、交通法規等尚待完善。

作為一個在曼谷生活快十年的北京小哥，老六和大家聊兩句曼谷為啥號稱世界上最擁堵的原因！

第一、曼谷車多。泰國當地人買車成本低，便宜的二手車兩三萬元人民幣就能買一輛，新車的話首付最低15%就能貸款購買，當地對車牌沒限制，一般普通人家都有私家車，一家擁有兩三輛汽車的情況也挺常見，所以買車門檻低，也就導致曼谷汽車保有量年年遞增！

第二、曼谷道路規劃不好，馬路窄、巷子多！曼谷城市建設不像國內那種大刀闊斧，一般都是在原有基礎上改造，因為拓寬馬路，修路、修橋，牽扯的因素太多，政府得和當地居民協商協調，有時因為民眾的阻力還被否定，所以道路建設慢。另外曼谷小巷子太多，道路又狹窄，車也多，所以道路特別擁堵。

第三、曼谷軌道交通覆蓋面小。曼谷雖然城鐵BTS、地鐵MRT、機場線Airport-link都有，不過也僅僅侷限在市中心地帶，大多數人上下班還得開車，又或是打車、坐小巴、公交出行。如果軌道交通覆蓋面積更大些的話，會大大緩解曼谷擁堵的問題。

第四、曼谷摩托車多，交警少、探頭少，開車出行全憑自覺，雖然一般司機的素質都挺高，按嘀嘀的情況難得一見，不過平時路上摩托車搶行、亂竄的情況時有發生，擁堵路段缺少交警的疏導，街頭攝像探頭少，存在僥倖心理違反交通規則的情況也不少，這些也是造成道路擁擠的原因之一！

第五、遊客多。作為旅遊城市的曼谷，每天接待自由行、旅行團的遊客至少數萬人，而大皇宮、四面佛、暹羅廣場等旅遊購物景點，又集中在原本道路就不寬敞的市中心，所以堵車難以避免。

第六、當地人接送孩子上下學，又或是上下班，更青睞於自己開車出行，主要是曼谷天氣炎熱，開車出行能有效的避免風吹日曬，雖然開車遭遇堵車，也難免花些汽油錢，不過總比排隊擠公交，為打不到計程車煩惱強。

泰國開車確實堵，尤其是素坤逸大街，幾公里路堵一兩個小時很正常，泰國車多，路窄，高架少，紅綠燈慢，是主要原因，一個路口等四五個紅綠燈很正常，一個紅綠燈3-4分鐘，你算算吧。所以我在曼谷基本都是騎摩托，也很少打車，打車也打摩的，或則坐地鐵。在曼谷，最方便的就是摩托，但是一般人不要嘗試，這邊開車快，摩托更快，不熟悉的人很容易出事故。但是泰華人都很有禮貌，騎車開車不會亂來，文明禮讓，在國內，各種搶道，加塞，謾罵，在泰國，一天最多的是相互的點頭致歉和謙讓。

泰國曼谷馬路，為什麼泰國曼谷堵車那麼厲害，首先一點泰國曼谷的車多，家家戶戶幾乎都有車，不是因為他們很有錢，泰國是個提前消費的國家，貸款買車特別簡單，買車沒有那麼難，有些二手車零首付。泰華人的生活態度就是享受當下，車讓他們生活便捷，肯定是少不了的。還有就是泰國曼谷的馬路比較窄，道路擴建比不上車越來越多的速度等等。