最近中國的兩架殲11B和巴基斯坦的四架殲7PG戰鬥機進行了實戰對抗，在有限的時間中，中國兩架殲11B戰鬥機“擊落”一架殲7PG戰鬥機，疑似“擊落”一架戰鬥機，所以所謂的殲11B和殲7達成平手是不存在的。最後雙方因時間限制到了“握手言和”。

在這次演習中，巴基斯坦的殲7PG的機載雷達探測距離只能探測27千米內的目標，跟蹤15千米內的目標，只有中國的殲11B戰鬥機的四分之一。但是巴基斯坦的飛行員藝高人膽大，把四架殲7PG戰鬥機進行非常密集的編隊。這樣一來中國的殲11B的機載雷達只會顯示一架殲7PG戰鬥機，在接近了中國的戰鬥機後，四架戰鬥機分成兩組分別對中國戰鬥機進行攻擊。

期間我方一架殲-11B吸引對方火力，並向對方發射導彈一枚（結果未說），另一架乘機“擊落”對方殲-7PG一架；這時，吸引火力的殲11B被對方緊緊跟蹤，已“完成任務”遂前去增援，解了第1架之圍。由於這時時間限制到了，於是雙方“握手言和”。大家可以看出，其實是我方佔據優勢的。這一方面說明我方飛行員訓練水平相當不錯，而且配合默契，一方面也說明當戰機效能存在代差時，靠人的因為或者數量因素來彌補是很難的。

殲7和殲11B打平手？除了作秀之類的友誼空戰外，就不會出現打平的情況。代差不是說的好玩的，也許有很渺茫的機會殲11B於由客觀的原因及意外會被殲7擊落，擊毀。但打平手？平手就說呵雙會戰機效能，雷達，火控，飛行員的技術，掛載的武器等效能都是基本相當的。但殲11B和殲7代差以外，上述所講也沒有一條能達上邊所以，除了人為作秀性質的友誼空戰（演示性質）會有打平的結果出現。其他任何情況都不可能打平。

情況有的人已經回答了，我只是想說，在戰爭中既不能唯武器論，如老美的117也會被南聯盟擊落，也不能過於誇大人的主觀能動性，如義和團的刀槍不入，而是要做到人和武器的有機結合，做到有什麼樣的武器打什麼樣的仗……

如果是近距離狗鬥也不是不可能，首先巴鐵的j7 已是成飛對米格21多次魔改後的最新型號，採用了可動前緣襟翼及雙三角翼和換裝了更大推力的發動機，其機動性已接近F16A，再則戰爭輸贏的決定因素還是人，不要忘記su27剛到中國與空軍現役裝備對抗時，曾被一名不服氣的飛行員駕駛J6 擊落，對抗中飛機過載達9個G ，事後檢查J6的機翼都變形了。

據悉，此次殲11出戰，有可能採用的是早期殲11A系列，其與早期的蘇27SMK相似，航電採用了平板縫隙陣脈衝多普勒雷達，也就是所謂的PD雷達，當然也有可能採用倒置卡塞格倫天線，但這種情況可能性不大，而小巴的殲七可能是殲七PG，其採用雙三角翼氣動佈置，其機動效能不弱，而其雷達採用了JL-7雷達，應該也為PD雷達，只是直徑遠小於殲11，探測距離也有所降低，基本在40~70公里間，而殲11A其探測範圍則超過100米，應近似俄羅斯的祖克系列雷達，但從RCS面積上來說，殲11A的雷達屏上的面積遠大於殲七，基於殲七機體較小，殲11A和殲七互相發現的距離，應該近似於等同。需要指出的是此次小巴的殲七還有預警機的支援，而我們的殲11A則沒相關的預警機伴隨，而且小巴的殲七是四架，我們的殲11是兩架，正好是2比1，曾經有說法是，殲七PG的機動能力和F16大致相當，而在空優作戰中殲11可能是三代重型機裡最好的，優於美國的F15和F/A-18E/F,堪稱三代重型機中的精品，而殲七PG的機動性則是二代殲擊機裡最好的，從包線來說，雙方的覆蓋範圍各有側重，在不考慮大航程的情況下，殲七PG還是不錯的，而在空戰中，作為殲七和米格21中航程最大的殲七PG，採用小巴傳統的超音速掠襲模式，應該還是能有一定優勢。

就發動機來說，殲七PG採用渦噴13後期型，其加力推力接近7噸，不加力達到五噸左右，充足的冗餘推力和較高的推比，也使殲七PG獲得近似於殲11A的空戰能力。再加上殲七PG採用在外側前緣設定前緣錐形扭轉設計，也使得其獲得了相當的空優機動效能，在加上雙三角翼的配置，內側前緣較小的展弦比，獲得了更高的速度，類似於三代機的邊條，而外側前緣較大的展弦比，獲得了中低空更優的空優能力，因而在近距格鬥上，殲七PG也不亞於殲11A，就三代機來說，F16和F15及側衛、支點設計的初衷是相對不錯的空優能力及更大的航程，而就二代機接近準三代的米格21的最後衍生型殲7PG來說，其採用了相對先進的技術，獲得了近2200公里的航程來說，其已經接近了雙發的早期殲八和後期的殲八II的航程水平，難怪俄羅斯專家會說，殲七PG是最成功的二代戰鬥機，從二代機上搞出了三代機的感覺！而成都也在殲七和殲九的基礎上搞出了下一代的殲十戰鬥機，可以說，成都幾十年磨一劍，終於馬到成功。而就此次中巴聯合訓練的殲11A系列來說，其是中國三代機的初次嘗試，儘管是在俄羅斯戰機的基礎上發展而來，也不如後來的殲11B、BS、和殲11D，及殲16、殲15戰機，但其仍體現了上世紀末到本世紀初，沈飛人在側衛戰機上的初次嘗試，這也為之後的中國側衛發展打下最初的基礎，也是沈飛摸透側衛氣動的開始。

回到殲11和巴軍殲七的演訓，可以說是一次有益的嘗試，但從飛機的效能來說，殲11綜合能力還是強於殲七，此次演訓只是在特定情況下，預設特定戰場環境的一次偶然事件而已，不必大驚小怪，也說明不了中巴雙方飛行員的優劣，兩種飛機各有側重，僅此而已！End！

如何評價殲11b的空中格鬥能力和戰略戰術意義

事實上，直到蘇35S之前的一切蘇27家族產品，都是蘇霍伊設計局原版T-10M的“閹割”方案。由於重量感人的雷達，蘇27全系列都嚴重削弱了機體強度，導致格鬥能力受到了很大的限制。蘇27的升力佈局非常優秀，完全支援大過載機動，但機體結構跟不上，導致中央升力體佈局被完全浪費。

而中國的殲11B僅僅勉強彌補了一部分結構問題。最早版本的殲11B由於盲目應用複合材料，結構強度甚至比蘇27還差，最終只能加強鈦合金補強條，嚴重增重。現在版本的殲11B適當加強了結構，相比於92年版本的蘇27SK有了一定的進步。

當然，殲11B依然沒有完全解決蘇27的問題，也是中國引進蘇35S的主要原因。中國引進這些戰鬥機，將會成為未來繼續改進殲11B的依據。

中國空軍核心問題並不在於戰鬥機技術問題，而是數量問題。美國海空軍總共擁有接近2000架三代機，而解放軍只有900多架。就算美國不動用F-22和F-35這些優勢裝備，僅三代機對射就是解放軍無法承受的。如何快速提高三代機數量，將會是十年內解放軍一直存在的問題。