判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。根據中國《道路交通安全法》規定，“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動腳踏車等交通工具。所以判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。結合《電動腳踏車通用技術條件》以及《機動車執行安全技術條件》對於電動腳踏車以及摩托車的規定，時速20km/h以下且車重不大於40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大於40kg的判定為輕便摩托車，最高設計時速大於50km/h的統統判定為摩托車。可以結合事故電動車的情況進行判定是否屬於機動車。同時打官司要準備的東西有許多，例如：證明所開的車不是機動車等等，建議委託律師。能否打贏需要看法院的權責劃分。
擴充套件資料電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，透過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。2018年5月17日，電動腳踏車新國標公佈，規定電動腳踏車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48V。《電動腳踏車通用技術條件》適用於以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種腳踏車。本標準的技術內容包括整車的主要技術性能要求、整車安全要求、整車裝配要求、整車外觀要求、整車道路行駛要求和說明書的要求。
判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。根據中國《道路交通安全法》規定，“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動腳踏車等交通工具。所以判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。結合《電動腳踏車通用技術條件》以及《機動車執行安全技術條件》對於電動腳踏車以及摩托車的規定，時速20km/h以下且車重不大於40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大於40kg的判定為輕便摩托車，最高設計時速大於50km/h的統統判定為摩托車。可以結合事故電動車的情況進行判定是否屬於機動車。同時打官司要準備的東西有許多，例如：證明所開的車不是機動車等等，建議委託律師。能否打贏需要看法院的權責劃分。
擴充套件資料電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，透過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。2018年5月17日，電動腳踏車新國標公佈，規定電動腳踏車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48V。《電動腳踏車通用技術條件》適用於以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種腳踏車。本標準的技術內容包括整車的主要技術性能要求、整車安全要求、整車裝配要求、整車外觀要求、整車道路行駛要求和說明書的要求。