新款AVANCIER在這方面做的確實非常不錯，因為中配以上的AVANCIER車型，基本都配置有主動降噪，而且本身本田的汽車噪音也不是很大，再加上主動降噪功能加持，可以說新款AVANCIER在車內靜謐性方面做的是非常不錯。

這個價位其實真正能配置主動降噪功能，做到比較完美的駕駛空間靜謐性的車型不是很多，AVANCIER雖然目前售價比較高，但是還算是價效比很不錯的車型。

當然這個價位考慮SUV車型還比較注重空間靜謐性的話，還可以考慮其它三款車型。分別是ENVISION、XT4和Murano。

先說說ENVISION吧，它也是全系基本標配了主動降噪的車型，不過目前來說先不要考慮ENVISION了，因為它即將換代，現在中高配車型已經停售，下半年全新的ENVISIONS車型就該出來了，而作為ENVISION全新加強升級版的ENVISIONS車型，乘用空間和更方面配置效能都比老款ENVISION更好一些，可以等一等在考慮ENVISIONS。

XT4也是這個價位全系標配主動降噪的SUV車型，凱迪拉克的豪華感和卓越的駕乘舒適性那是非常不錯，所以XT4的空間靜謐性也非常不錯。

而且它還是二線豪華品牌，雖然定位是緊湊級SUV車型，但是XT4的乘用空間並不次於中型SUV，不過相比AVANCIER的乘用空間XT4還是略小一些，不過它畢竟是凱迪拉克，品牌力肯定要比本田略好一些。

AVANCIER其實目前來說終端市場幾乎沒有優惠，售價還是有些偏高，而中配兩驅的AVANCIER售價就已經可以買到四驅的XT4車型了，所以單純以價效比來說不如考慮一下XT4。

還有就是可以考慮一下同為日系的日產Murano，目前來說中高配Murano也基本標配了主動降噪功能，加上日產的移動大沙發，Murano的空間靜謐性顯得更加舒適享受。

而且主要在於Murano目前價效比也要比AVANCIER略高點，Murano目前終端市場優惠力度還是不小的，四驅的Murano車型和兩驅中高配AVANCIER車型售價差不多，Murano配置比它更加豐富，效能還更強一些，所以價效比也比AVANCIER更高。

整體來說現在AVANCIER車雖然很不錯，空間靜謐性也做的很不錯，很符合你的需求，但是目前這個價位不太適合入手，畢竟上市沒多久，終端目前優惠力度非常小，還是可以考慮一下其他車型，或者等一等終端優惠力度上來再入手。

主動隔音方面，新款AVANCIER搭載ANC主動降噪系統，其工作原理是車載感測器(麥克風)採集噪音後，實時計算分析，之後會發出一個與噪音聲波幅度與頻率等同的但相位相反相差180°的聲波訊號，訊號經過車載錄音機功放放大，最終由車載音箱播放，與噪音訊號疊加，從而抵消掉噪音波，達到靜音效果。如此黑科技的“主動出擊”，讓車內空間大幅安靜了下來。此外，工程師還為全新AVANCIER引入了降噪輪轂與低噪著稱的米其林旅悅輪胎，從根源上降低噪音的產生。被動隔音方面，除了傳統的輪轂、車門、發動機蓋等處引入的高階隔音材料，新款AVANCIER全系車型配備了百萬級豪華車才有的雙層隔音玻璃，將隔音品質做到了極致。駕乘人員開門/關門間恍如兩個世界，配以新款AVANCIER上高階環繞立體聲影院音響系統，豪華感油然而生。