汽車的尾翼大家應該都瞭解，但是它是用來幹啥的呢?我們通常所說的“尾翼”比較專業的叫法為擾流板，多見於運動型轎車和跑車上。很多人看到別人的車裝有尾翼，都認為是為了好看而裝的，其實它有一個很重要的作用大家都不知道。汽車尾翼的作用是什麼，汽車尾翼對行車究竟有沒有作用？

汽車車身改裝在轎車後備廂蓋上後端做成像鴨尾似的突出物，將從車頂衝下來的氣流阻滯一下形成向下的作用力，這種突出物稱為擾流板，裝有擾流板的汽車，裝有導流板的汽車擾流板和尾翼的區別是前者與車尾連為一體，或乾脆就是車身整體設計的一部分。車尾擾流板其實也可用來產生下壓力，但是常見的功能仍是減少浮升力和氣流拉力。因此高速汽車加裝尾翼對於節省燃油也有一定的幫助。

在這裡建議各位車主朋友們在加裝尾翼的時候儘量選擇與自己車型相符的一些知名品牌產品，不僅好看，質量還有保證。汽車尾翼的種類比較多，我們在選擇的時候要選擇適合自己車子的，這樣我們在開車的時候也能比較方便，也有利於我們操控車子。

汽車尾翼的用途非常之大，可不是隻為了好看，在汽車行駛過程中尤其是告訴行駛過程中，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。增加汽車尾翼能有效阻止汽車上浮，也就有效的增加了復著力，使安全係數大大提高。所以不光為了好看。希望對大家有所幫助

通俗的來講，尾翼就是汽車後備箱上方的鴨尾式突出物，當然，它除了起到裝飾作用，還可以減少車輛尾部的升力。不過，對絕大多數人而言，汽車的尾翼僅起到裝飾作用而已！

尾翼，也稱定風翼，在上世紀60年代，為了提升汽車的空氣動力效能，眾多車型紛紛裝上了車型專屬的尾翼，之後開始逐漸應用到了房車賽賽車當中，直到現在，不少民用車的後面也出現了尾翼。

那麼汽車在什麼情況下才需要減少升力？或者說，汽車什麼時候需要增加下壓力，那麼汽車就什麼時候需要選裝尾翼。正常情況下，我們汽車在行駛的時候，速度都會低於130km/h，而給路面的下壓力，汽車透過自身重量就可以產生。

產生下壓力，無非就是增大汽車與地面的摩擦係數，從而減少打滑。不過這種情況，對於我們民用車基本用不到！

所以說，汽車尾翼除了起裝飾作用，還可以起到提升汽車運動效能的作用。不過想要提升效能，在設計上，就得下狠功夫！

汽車尾翼安裝除了美觀以外且在高速行駛時能給車輛起到穩定作用。它是空氣阻力形成向下的壓力，阻止空氣中向上升力的產生，讓輪胎在行駛過程中有更好的抓地力，進而增加了車輛的穩定效能。

尾翼的安裝真正起到作用必須車輛行駛到一定速度時才能產生效果，我們平時看到許多車子在車輛購買後許多車子都加裝了尾翼，這些更多是為了美觀而不是為了穩定，所以這就是民用車輛為什麼幾乎都沒有安裝尾翼，而只有跑車系列才有安裝，畢竟需求客戶不同。

舉些例子，大家應該都有看過F1賽事，駕駛員往往坐入駕駛艙後，頭的高度還不及尾翼高度，而且他們的底盤極低，所以要想車輛穩定效能好，除了加裝尾翼外，底盤還要夠低，底盤一低就需要道路平整，所以需要考慮較多因素。

想我這種窮還開不起豪車的人而言，當然是好看了！首先也是分那種車的尾翼️。像普通車輛尾翼都屬於裝飾品，外飾件，就起到拉風好看的作用！固定方式普遍這都是雙面膠沾合而成的！就比如suv的踏板沒有我也一樣上車！對於身高正常的人都是直接上去了！很少踩上去！裝飾好看而已！這類都屬於汽車外飾件裝飾！都屬於模仿跑車賽車的！跑車賽車的尾翼就不一樣了！跑車賽車跑起來在速度飛快的情況下尾翼很大的作用是用來分化氣流的，讓高速運動的車子穩定性更強！防止翻車！就和飛機的機翼起到的作用類似！做過飛機的人都知道！飛機起飛降落機翼裡面有氣流孔會來回擺動！還有就是還好看！凸現個性！（以上評論僅是個人觀點，如果能對您有所幫助，請給個贊！有啥錯誤的地方更要幫忙糾正！謝謝）

汽車尾翼的作用對於跑車而言，是為了有效降低在高速行駛中，車輛後部的一個下壓力。保持車輛在高速行駛中，不會翻車。以及有良好的抓地力。而對於現在市面上的一些加裝尾翼而言，純粹是一種裝飾品。沒有什麼實際的用途和效果。我本人比較喜歡帶尾翼的車子，的確對車子而言是種裝飾，但無端加裝的尾翼，對油耗也是有影響的。

很多車主都見到過在賽車的尾部會有一個大大的尾翼，而這個尾翼的學名，就是我們標題中的擾流板，那麼這個擾流板的作用是什麼呢？

學過流體力學的同學們應該都瞭解過“伯努利效應

伯努利效應是由“流體力學之父”丹尼爾·伯努利在1726年提出的一個理論。其理論簡單的來說就是“當流體速度越快，物體與流體接觸介面上的壓強就會越小，反之壓強就越大。”

我們所熟知的飛機之所以能夠在天空中自由的翱翔，所用運用的正是這個原理。我們來觀察一下飛機機翼的剖面圖。

我們可以看到，飛機機翼是個下平上凸的形狀，這個形狀使得空氣在機翼上方的流速要大於下方，即機翼下方的壓強要大於上方，這就為飛機提供了一個升力，隨著飛機在跑道上前進的速度越來越快，這個升力也就越來越大，最終飛機便靠其飛向天空。

現在我們再回過頭來看看地面上行駛的汽車，我們會發現，汽車形狀也像極了機翼，同樣是上凸下平。所以，當我們的汽車在道路上高速行駛時，汽車同樣也會得到一個升力，而這個升力極易對車輛的行駛穩定造成影響。

擾流板的應用就能夠很好的剋制這個升力，我們來看看擾流板的側面形狀。

我可以看到它是一個上平下凸的結構，這個結構正好與飛機的機翼相反，所以其在跟隨車輛高速行駛時便能為車輛提供一個下壓力，從而能夠做到剋制車輛升力的作用。

相信現在我們應該能夠明白汽車擾流板的作用了吧。

汽車尾翼一般大家叫擾流板，大部分都裝在運動型轎車或跑車上面，現在市面上也有一些家用轎車在裝尾翼。

汽車的尾翼作用會使整輛車身在地面上產生更大的附著力，同時改善空氣動力學效能，讓空氣對汽車產生一種有利於行駛時更加穩定的作用。

有一些車建議還是不要加裝，起不到以上所述的作用，反而起到反作用。因為每款車型在設計到量產經過兩三年的時間，車輛所有綜合因素已經考慮進去了。

相信大部分人都看過非常酷炫的汽車尾翼，在幾年前可以說是市場相當有潛力有些車是生產下來就自自己帶的，而沒有的也一般都會去改裝一個，彷彿有了它都能提升馬力，但是這幾年卻很少有看到車安裝這種汽車尾翼。那這到底是為何嗎？當然有大部分人安裝，也只是為了酷炫好看，不是看中它的作用，汽車尾翼又叫做汽車導流器，安裝在汽車的行李蓋上，它屬於空汽車空氣動力套件中的一部分，主要的作用就是減少車輛尾部的上升力。

很多人就要問了上升力，難道不安裝汽車還能飛，當然不是這樣其實汽車尾翼最開始是用在了賽車和效能車上，因為有了這個尾翼，整個車子就更加的帥氣動感。但是可不只是個花瓶，仔細觀察汽車尾翼，你會發現，如果側面看上是一個上平下凹的形狀，是不是與飛機的機翼非常相似，其實汽車尾翼的來源就是參考的飛機機翼，雖然方向不一樣，但是原理是完全相同的。而汽車加尾翼是為了能夠把車壓向地面，增加下壓力。

汽車本身是上凸下平的，如果開快了就形成自下而上氣流，導致汽車的抓地力下降，汽車抓地力越好，安全係數就會越高也就越安全反之就會影響操控，而精心設計的尾翼，可以抵擋甚至增加額外的下壓力，提升在高速時的抓地力，以及在過彎的時候能增加轉彎速度，除此之外還有炫酷的外形。但在國內最高時速也就只能開到120，提供的下壓力很小，反而增加了阻力導致汽車更加的費油。

汽車尾翼的作用對於日常普通使用特別是在城市裡駕駛來說基本沒用，只能有一點裝飾效果，可能會因為重量增加反而增加汽車油耗。在高速駕駛時有一定梳理安定汽車尾部氣流，提高下壓力和穩定性的效果。