《蜀道難》難於上青天⊙▽⊙芝蘭生於深林，不以無人而不芳。四十不惑，閱歷已經證實夢想很豐滿，現實很骨感。作為山野村夫，我沒奢望也沒本事進體制過天鵝在天鵝湖中的生活。只是為生活所迫，順應時代浪潮幾經沉浮。70後的我自知是山人當像蟾蜍一樣終老山野，但適逢改革開放大潮，我做了大馬哈魚洄游，農民工進城，成了海漂一簇。本著勤勞致富的本質，夢想著透過努力改變小時候臉朝黃土背朝天的宿命。70後的我像一顆塵土，自立更生，艱苦奮鬥努力跟隨時代浪潮幾經沉浮，我在國企上過班，私企，外企打過工，做過個體，炒過股，賣房籌資500萬合夥all in創業，開過5年天貓。自不量力身陷電商平臺馬太效應的陷阱，像飛豬一樣，因紅利流量殫精竭慮，無力迴天，飛蛾撲火，化為灰燼。敗將不可言勇，好漢不提當年勇。不再是“創業夢想可以有，萬一實現了呢”的單純。可我萬萬沒想到連個創業夢想的創意網上發了幾百份問卷調查，態度之誠懇，“我的創業夢想⊙▽⊙鴻鵠高飛，一舉千里。羽翮已就，橫絕四海。社交電商平臺模式bp。1、做一個輕奢精品社交電商app,服務消費升級的白領和棘輪效應中的消費升級小康人家。對群有影響力的粉絲達人可在平臺上開雲店落地變現，2、店主只要把平臺上自己熟悉的商品連結到自己的模板雲店裡，做一個1分鐘賣家秀小影片推送即可，一切由平臺負責。粉絲在店裡買東西，店主提1%。平臺負責雲店裝修，進貨，客服，發貨，售後等一切事務。3、像唯品會模式也有新零售1%市場份額。4、可以組建銷售團隊地推免費吸引達人店主入駐，同時吸收VIP俱樂部會員為優質客戶。5、組建核心團隊尋找發展資源如吸收VC資本等。供應商可透過app入口舉薦產品，貨源可向供應商付定金，後期可委託供應商派客服和代發貨6、app迭代和團隊人員辦公，及工資等需1千萬啟動資金。7、風險主要是馬太效應，大魚吃小魚，快魚吃慢魚。差異化風險，大平臺同城同質化模仿白熱化競爭，被吃掉的危險。wsy648854 誰能告訴我這模式可行嗎？徵詢您的真知灼見！”竟然無人問津，難道網際網路ai時代真的無情地甩下我這個夢想蚍蜉撼樹的人嗎？是我這個的創意太low了，爛大街嗎？是我這個失敗者穿著《皇帝的新裝》掩耳盜鈴嗎？網路中的人是不會錯的，並不是“他人笑我太痴癲，我笑他人看不穿”（我的“學霸”牌照創意被自媒體平臺應用，也許是不謀而合），一定是我錯了。我錯在哪呢？我不奢望vc給我指點迷津，一個回覆都沒有！我不會思考高大上的專案，才疏學淺閏土一樣的我是這樣認為的，電商平臺是現金奶牛場，是小品牌電商的屠宰場。我深知普通人做電商不現實的痛點。只是夢想做一個零售細分市場垂直輕奢精品社交電商平臺，模式創意可以實現達人粉絲落地變現的意外收穫。我自我感覺可以自帶流量。痴人說夢的我不求鳳凰涅盤，為求真經塵埃落定也心甘。得道酒中，仙遇花裡，雖雅不能離俗。真心希望任何人不吝賜教，真心誠謝！

貨運領域的滴滴來了，一個新的獨角獸企業，但是貨運滴滴不想變成滴滴出行和共享單車一樣的資本遊戲。貨運市場2016年總運輸費用超12萬億元，貨物運輸市場完全市場化不存在那麼多限制，基本上是全部可以開發的市場，我們來看看他的執行模式：發貨寄快遞資訊釋出到手機形成電子發貨單，接單人根據電子發貨單描述的起始地，重量，體積，運輸期限以及貨物照片報價，發貨人根據報價檢視報價人資質，評價以及是否有保證金將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費。這就是嘀嘀，共享單車之後又一劃時代快遞物流商業模式—快遞物流第三方擔保支付平臺51快配app。他創造了多個行業第一：第一個直接匹配貨主司機；第一個實時定位追蹤貨物;第一個有參考價格供貨主參考；第一個有詳盡電子發貨單；第一個物流擔保平臺；第一個可以評價司機快遞員；第一個競價確定運費的app。執行短短三個月發展迅速。