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如果技術成熟，電磁彈射優勢更大，因為不需要佔有很多空間放置蒸汽儲存裝置，每次彈射的間歇也短，由於不需要使用水蒸氣，裝置受腐蝕的情況也相對少些，但前提是航母上動力能足夠供應，因為電磁彈射的耗能比蒸汽彈射高了一截

烏茲米

2013-12-14

電磁彈射效率高，相同時間能彈射更多艦載機。

推力可控而且可以分段控制，不會因為推力過大損傷小型艦載機結構並增加艦載機壽命。

模組化結構使維護更方便，找出問題所在的模組更換即可。

不需要大量淡水，航母上海水淨化器的壓力能大大降低。

電磁彈射系統（Electronic Magnetic Aircraft Launch System）

固定翼艦載機是航空母艦的主要攻防武器，能否可靠、迅速的起飛是保證其戰鬥力的重要因素。目前，除了垂直/短距起降型的固定翼艦載機，其餘的固定翼艦載機必須依靠一定距離的滑跑，達到一定的速度，才能實現離艦起飛。

目前的固定翼艦載機有兩種起飛方式：一是滑躍起飛；一是彈射起飛，而彈射起飛是固定翼艦載機的研究重點，也是最能充分發揮固定翼艦載機的戰鬥力。現在的固定翼艦載機彈射起飛主要是依靠蒸汽彈射器，但是蒸汽彈射器有著諸多的不足：

蒸汽彈射不能實現閉環控制，從而使得艦載機承受不必要的過應力；

蒸汽彈射較為複雜，零部件較多；

蒸汽彈射需要消耗寶貴的淡水，不利於持續作戰；

蒸汽彈射效率較為低下，維護困難等；

而電磁彈射是指以電磁力為彈射動力，在短時間內使艦載固定翼機達到或者接近起飛速度，實現起飛的一種新型彈射方式。採用電磁彈射方式之後，不僅固定翼艦載機的彈射起飛過程可以實現閉環控制，而且可以提高10倍的彈射效率。但是，電磁彈射系統的質量較大， 在航空母艦上必須對其進行合理佈局和配置，否則會引起艦體質心偏移。美國海軍在“福特”航空母艦上部署4臺電磁彈射器，一方面是提高彈射效率和飛機出動能力；另一方面4臺電磁彈射器對稱分佈，保持艦體質心，而且又為採用電磁攔阻著艦系統提供可能。

總體而言，在航空母艦上採用電磁彈射技術，可以靈活適應不同型別的固定翼艦載機的彈射起飛需求，大幅度提高彈射起飛效率，改善固定翼艦載機的受力情況， 延長壽命，顯著提高航空母艦的海空戰力。

適應國情，目前的技術水平，快速回收蒸氣技術的蒸氣彈射優勢大電磁彈射很多很多。蒸氣彈射一樣可以控制，難者不會，會者不難。一通百通。在3秒內彈射需要的能是巨大的，蒸氣彈射是存足了能，是唯恐不發，一發就彈射成功。電磁彈射是彈射裝置需要很大的能，隨便哪個環節都不能有絲毫差錯，否則，線路或者裝置燒燬的可能性不是不可能的。

圖注：福特號航母早期建造圖片，圖中甲板上的凹槽為電磁彈射器的安裝位置

2017年7月22日，福特號航空母艦正式進入美國海軍服役。用電磁彈射器取代蒸汽彈射器，是"福特"號的一大亮點。

如果僅從外觀看，人們很難區分“福特”號上的電磁彈射器與“尼米茲”級航母上的蒸汽彈射器有何不同，這是因為甲板表面我們能看到的彈射器裝置，比如位於甲板上的彈射梭和飛機介面，都與蒸汽彈射器系統上的裝置完全相同和通用。

電磁彈射器和蒸汽彈射器的不同主要集中在甲板下，彈射線性電機將代替蒸汽彈射器的汽缸和活塞。而每部電磁彈射器系統，將採用四臺這樣的線性電機驅動。彈射線性電機採用緊湊式模組化線性感應電機設計，用於將電流轉換成電磁力，在彈射梭透過時對其加速，帶動飛機高速運動。

“福特”號的電磁彈射器與傳統蒸汽彈射器相比，首先減少了佔用空間，蒸汽彈射器的體積約1132.8立方米，總重量達530噸，電磁彈射器的體積不到425立方米，重量小於225噸。

其次，電磁彈射器不同於蒸汽彈射器，無需提前預熱，可以應付各種緊急情況。蒸汽彈射器的平均無臨界故障間隔為405個週期，而電磁彈射器的目標值為1300個週期。其擁有自動監控檢測裝置，可提供故障和維護資訊，其所需的維護工作量和操作人員比蒸汽彈射器減少30%，電磁彈射器的推力輸出可以精確控制，可以彈射包括無人機在內不同的艦載機，適應各種艦載機的起飛速度，可以調節加速度，以減輕對機身的壓力，可在100米的距離內把飛機的速度提高到每小時296千米。因此，“福特”號艦載機日出動量大為提高，將原先的120架次增加到160架次，其高峰出動量也由原先的220-240架次，增加到270架次。

電磁彈射器不需要蒸汽來驅動活塞而是用電來驅動 與蒸汽彈射器相比電磁彈射器的優點主要是體積減小了很多，操縱人數也要少百分之三十左右，而且電磁彈射器的彈射力度可控可以彈射無人機，缺點是耗電，但對於全電力推動的航母和核動力航母來說不是太大的問題 還有蒸汽彈射器的構造複雜，電磁彈射器相對簡單

目前世界各大航母大國都在研究電磁彈射系統，這裡面研究最靠前的，就是傳統的航母大國美國了。目前美國最新服役的福特級航母，就是已經裝備了電磁彈射系統。

那麼究竟是什麼原因讓世界各大航母大國紛紛研製它呢？和傳統的蒸汽彈射有什麼優勢呢？我個人覺得原因有下面幾個方面：

我們知道航母上面的空間是非常有限的，空間利用率一般要求非常的高。但是傳統的蒸汽彈射，整個系統包括彈射系統和蒸汽系統，尤其是蒸汽系統，佔用的空間很大，同時重量一般都是超過500噸，體積和重量，就嚴格限制了航母裝備更多的艦載機和武器了，這就非常影響航母的戰鬥力了。

但是電磁彈射就不一樣了，不論是體積和重量，都是原來蒸汽彈射系統的幾分之一，這也就意味航母能夠攜帶更多的艦載機、彈藥和補給物質了，提升了航母戰鬥力。

之前的蒸汽彈射，也有一個巨大的問題，就是彈射的功率不好控制，而且彈射重量的起點非常大，一般都是以噸為單位的，只能彈射普通的戰鬥機！要知道，目前的無人機已經成為現代戰爭當中不可缺少的一個機種了，能夠發揮強大的作用，但是無人機一般的體型和重量都非常小，要是使用傳統的蒸汽彈射，估計瞬間就粉碎了。

但是電磁彈射，用於是用電控制的，都是電子化的，功率非常容易控制，從幾百公斤到幾十噸，都可以調節，這也就意味電磁彈射能夠彈射更輕和更重的艦載機，包括無人機。

一旦發生戰爭，航母從戰備狀態轉到戰時狀態，需要的時間越少就越好，傳統的蒸汽彈射系統，準備起來一般是接近半小時，而電磁彈射只需要蒸汽彈射一半甚至更少的時間，準備時間非常短，適合快速作戰。而且兩次電磁彈射之間的時間也是非常短的，這也有利於在有限的時間內，彈射更多的艦載機升空作戰的。

而且電磁彈射的可靠性是要高於蒸汽彈射，維護起來方便，出現故障的次數大大減少，要知道裝備的可靠性，在戰爭時期是非常的重要的，總是出現故障，是非常影響戰鬥力的。

其實電磁彈射使用電力作為驅動力量，雖然很費電，但是目前配備電磁彈射的航母，都是超級航母，並且都是核動力，所以在電力上面，是沒有問題的，航母的核反應堆能夠源源不斷的提供電力，這相比傳統的需要依靠水加熱產生蒸汽方便多了。

當然電磁彈射還具有其它的優勢，比如加速度全程均衡等，不容易破壞飛機的整體機身結構，延長艦載機的使用壽命。

正因為電磁彈射的這些優點，所以美國等航母國家，就開始研製和裝備電磁彈射系統，未來它也將逐漸取代目前的蒸汽彈射系統。

首先，蒸汽彈射器每彈射一架飛機大約需要燒一噸的淡水，這樣它才有足夠的動力將飛機彈射出去。所以，蒸汽彈射器的航母上必需要有個大鍋爐不斷的燒淡水。但大家都知道，在大海上淡水是非常缺乏非常寶貴的。為了將海水轉化為淡水，你必需要有一套大型的海水淡化裝置，這樣一來，佔用航母的空間就非常大了。但電磁彈射器則不需要鍋爐，也不需要淡水，也不需要儲存蒸汽的大型氣缸。所以，採用電磁彈射器可以節省很多空間。

其次，正因為蒸汽彈射器彈射飛機需要大量的蒸汽，所以航母上必需要源源不斷的燒淡水。可大家都知道，將水燒開是需要時間的，這樣一來呢，航母艦載機的出勤率就受到嚴重的限制了。但電磁彈射器則沒有這方面的限制。電磁彈射器是利用電磁能進行彈射的，航母上的發動機和核反應堆可以源源不斷的為它提供電能，從理論上來說，只要你艦載機飛行員和飛機承受得了，出勤率就可以無限量的提高。當然啦，考慮到飛行員和飛機及地勤人員的各種因素，有專家指出，採用電磁彈射器比採用蒸汽彈射器艦載機的出勤率將提高40%左右。

第三，電磁彈射器功率大小可以隨便調節，但蒸汽彈射器功率大小是不能調節的。這樣一來，蒸汽彈射器能彈射的機型就有限了。太重了，它彈不動；太輕了，它又將飛機給彈壞了。但電磁彈射器就不用擔心，因為它的功率大小可以隨意調節。想彈射輕型無人機或者輕型飛機的時候，就把功率調小點；想彈射重型的飛機的時候，就把功率調大點。

最後，電磁彈射器比蒸汽彈射器更環保更安全。因為蒸汽彈射器是需要燒淡水，用水蒸汽進行彈射的，期間就會產生大量的廢氣。而廢氣是有毒的，人吸入太多會中毒的，甚至還有生命危險。另外，蒸汽彈射時，它的滑槽上必需要裝有釋放蒸汽的口子，所以咱們看到，美軍的航母在彈射戰機時後面是冒著一股白色的蒸汽的。但這東西也挺危險，萬一壓力太大它爆炸開來是要人命的 。但電磁彈射器則沒有這方面的影響。

如果做一個形象的比喻：蒸汽火車和磁懸浮列車的區別，這個可能就比較形象了！因此兩者科技含量的差距還是挺大的，不過現在美國特朗普認為“蒸汽彈射”成熟、簡單、可靠，而電磁彈射嚴重超預算，應該改回來。這到底是他的真是想法，還是美國式欺騙不得而知，畢竟當年星球大戰計劃可是拖垮了整個蘇聯，目前媒體報道中國在電磁彈射上的成就還是挺高的，是不是在忽悠我們呢？那麼下面我們就說說電磁彈射的優勢！蒸汽彈射的優缺點

蒸汽彈射是英華人搞出來的，現在英華人不搞了，美國借鑑英國的成果反而發展得如日中天，在福特級之前的彈射方式大多都是採用的蒸汽彈射，他的起飛原理就是一個整體彈射那一套裝置安裝在飛行甲板下面，上面只露出一個牽引滑塊；啟動時從航母鍋爐中引出蒸汽推動活塞帶動彈射軌道滑塊，在2秒內將帶動艦載機達到起飛速度並彈射出去。

這種工作原理簡單，但是缺點很多，比如蒸汽彈射整套裝備和相關輔助裝置體積龐大，工作時也要消耗大量的蒸汽，而且功率浪費很大，只有6%的能量被利用到，只是美國採用的是核動力航母，因此在能源浪費上被忽略了而已。而且這種彈射消耗巨大，每次起飛一架飛機要消耗1.5~2噸淡水，軍艦上淡水可是一項重要資源，雖然現在又海水淡化系統，但同樣非常寶貴，為了彈射起飛，航母上的海水淡化裝置、大型鍋爐和無數管線、管道等系統，工作維護量是相當驚人的。

蒸汽彈射的唯一有點就是美國已經用了半個世紀了，願力簡單且非常成熟，但在先進技術面前難道就這麼一直用下去？

電磁彈射器已經用在美國福特級航母上，已經經過了多輪的試驗，但是福特航母自從服役以來，一直都是各種毛病一起上，到現在都在船廠的修修補補，據說電磁彈射也有一些問題，當然不光是電磁彈射的問題，美國先進技術一次性上太多了，因此問題多多！

與傳統的蒸汽彈射相比，電磁彈射的優點就有很多了

1、電磁彈射容積小，重量小，對艦上輔助系統要求不是很高，佔用的空間小，節約 的空間就可以安裝其他裝置了。

2、電磁彈射系統基本可以算是一個獨立的系統，對其他裝置的依賴小很多，因此執行和維護上要簡單很多，執行的成本也要低一些！而蒸汽彈射則是一個系統工程，需要鍋爐、需要管道輸送蒸汽等等，這個系統非常龐大，維護就非常複雜了！

3、電磁彈射的一大優點就是可以根據飛機重量來調節電量，小型無人機都可以在航母上彈射起飛了。這是蒸汽彈射的最大缺陷，因為蒸汽彈射功率可調控性很小，其功率太大而無法發射中小無人機，現役的無人機因為重量輕，在彈射時飛機會被加速度扯碎。

4、電磁彈射操控更為簡單，美國福特級在電磁彈射方面操縱人數要少百分之三十左右

當然缺點也是有的，連續電磁彈射時非常耗電的，不過對於核動力航母來說，解決耗電問題根本就不是事！還有就是技術上更為複雜，福特級雖然用了電磁彈射，但是也就一直在試驗中，看來確實如特朗普所說，這個技術還根本不成熟，還需要研究！

美國海軍從1982年就開始進行電磁彈射系統的技術研究，直到2004年進行電磁彈射的成品試驗階段，最終用在了福特級航母上，中國現在也正在進行電磁彈射的試驗階段，不過到底研究到了那個階段，是否如媒體爆料的那樣比美國技術還先進，這個不得而知，因為一切都在保密中，只有等到003航母服役的時候才見分曉。 美國海軍CVN-21級新型核動力航級，將取代現役的“尼米茲”級核動力航母，裝備4臺電磁彈射器，福特級已經服役，同時在建的有2艘！

如同老式蒸汽火車與現代磁懸浮列車之間的差別，這就決定了電磁彈射器在效能上遙遙領先。

談這個之前，我們來說說蒸汽彈射的優點。蒸汽彈射最大的優點就是可靠性高，對的，你沒看錯！其實這個優點應該屬於電彈，但是電彈畢竟是全新的技術，不僅美國那裡問題不斷，就是號稱彎道超車，比美國更先進的中國電彈，畢竟還沒裝艦使用，到底如何也不清楚。再加上蒸彈畢竟使用了幾十年，技術非常成熟，反而在電彈完全成熟前，蒸彈更加可靠，這也是為啥特朗普會要求福特級更換彈射器的原因所在。

言歸正傳，下面我們來談下電彈在理論上優於蒸彈的地方：

一：更高的艦載機出動率。電彈的出動率遠遠超過蒸彈。有資料為證：蒸彈：120架次/天（正常）~220架次/天（高峰）；電彈：160架次（正常），270架次/天（高峰）。原因很簡單：電磁彈射的原理註定了其準備時間更短（不需要燒鍋爐準備蒸汽），維護簡單，工作強度大幅降低，有利於提升人員工作效率（人員效率也是影響彈射效率的重要原因）。蒸彈在連續彈射後，會造成主機功率下降，需要停止彈射，等待蒸汽壓力恢復。電磁彈射則沒有這個問題，可以連續起飛全部艦載機，艦載機出動率自然就上去了。

▲F-18F戰機準備從“福特”號航母上利用電磁彈射器起飛

二：電彈體積小，自動化程度高，可以節約甲板的有效空間。電彈體積小，安裝方便。可以可最佳化甲板佈局，節省航母的空間，對增載入機數量和最佳化升降機的佈置有幫助，進而有效提高甲板運作效率，也變相提升了航母的作戰力。

PS：蒸彈全套系統重486噸；電彈全套系統重量小於225噸。蒸彈體積超過1000立方米；電彈的體積不超過425立方米。蒸彈需要超過500人進行日常的維護保養；電彈僅需要100多人就足夠。

▲蒸汽彈射器體積重量大，維護性差

三：電彈的加速過程對戰鬥機更加友好。蒸彈的彈射過程是變加速的。峰值超過6個g，平均值2個g多一點。後段加速能力嚴重下降。高過載使得對載機的縱向強度要求很高，增加了艦載機的設計難度和空重。而且對飛行員的影響和機體壽命的影響。都是非常不利的

而電彈的彈射過程是勻加速過程。加速度穩定在2個多g。有利於控制艦載的空重，進而變相提高了艦載機的有用載荷。此外對飛行員和機體壽命也基本沒有影響 。

▲電磁彈射對戰鬥機幾乎沒影響

四：電彈可以在更加苛刻的條件下工作，並最大限度保障航母安全。蒸彈必須要求甲板風風速超過20節。因此，戰時艦載機要起飛，蒸彈的航母就必須迎風高速行駛，不利於做戰術機動規避攻擊。受攻擊的機率大幅增加。而電彈則不需要，沒有甲板風照樣彈射，不僅彈射效率更高，對航母來說，也更加安全。

▲準備在福特號上將來的F18艦載機

五：更高的可靠性和抗戰損能力。蒸彈是開環控制機械裝置，每個彈射系統是獨立的。電彈是閉環控制的高冗餘系統，一般都採用多套系統交聯，任一系統都可為彈射軌道服務。另外電彈有非常完善的閉環控制、自檢和冗餘系統，確保彈射器不會現瞎彈的情況（比如把戰鬥機彈到海里）。

六：電彈的彈射功率可無級調節，萬物皆可彈。蒸彈調節範圍窄，彈射較輕的飛機會出現功率過剩，對飛行員和艦載機構成傷害，小型的無人機則完全不能彈射，且能源利用低（不超過5%），非常浪費蒸汽，這也是影響蒸彈的彈射效率的重要原因之一。二電彈則不一樣，電彈的彈射功率可無級調節，可彈射從小型無人機到重型艦載機。而且能源效率更高（可達60%）。

▲電磁彈射萬物皆可彈

除了上述舉的幾個優點，電彈還有適裝性好（輕型航母和兩棲攻擊艦也能裝）；環境適應性強；升級潛力大等優點。是未來航母的發展方向。

航上的電磁彈射器比蒸汽彈射器彈射的速度快，力量 均衡，不用等時間，彈射一架飛機後，立即又能彈射。

蒸汽彈射器彈射一架飛機後，還要等蒸汽壓達到標準才能再彈射，時間差就會影響戰機起飛了，

另外是蒸汽彈射器體積大，還帶一臺鍋爐供水，所佔的位置也多，電磁彈射器體積小多了，所以兩種彈射器的區別對比一下就知道了吧。