如果我們對機械手錶稍加了解，便會涉及到機械手錶中的一個關鍵部件：避震器。要知道最早的手錶最頭疼的問題就是不防震，以至於我們經常在一些很老的中國產表上看到“防震”字樣，因為，這時候，防震技術基本上就是手錶的賣點。如今防震技術早已不是什麼技術難題，現在的機械腕錶裡普遍都裝有避震器，可以在很大程度上抵禦強震帶來的損害。今天老魏就來和大家聊聊手錶防震的一些事。
避震器如何防震？如何判斷是不是防震手錶？
避震器的工作原理是在機芯的擺輪上下軸承處加上減震裝置，從而把腕錶受到的劇烈衝擊和震動給吸收掉。當機芯受到微震動時，擺軸尖所受衝擊能量透過防震簧的彈力作用吸收抵消並在瞬間復位，避免擺軸尖的損壞，起到防震作用。不過，避震器的效能是有限度的，若受到劇烈震動，還是會折斷的。另外，劇烈震動後，還會引起遊絲紊亂，造成其它機件損壞。
判斷手錶是否防震，只要開啟表後蓋，觀察其擺夾板上擺託鑽的裝置情況，即能鑑別。如果擺夾板上所裝的擺託鑽外面是用簧片（防震簧）架住的，就是防震手錶。如果擺夾板上所裝的擺託鑽外面裝一個圓鋼片，依靠兩顆小螺釘將圓片緊圍在擺夾板上面，就不是防震手錶。一些進口防震手錶的錶殼後蓋或錶盤上通常都注有lNCABLOC或SHOCKPROOF或DIASHOCK或PARASHOCK或ANTI SHOCK等字樣，中國產表一般注有“防震”字樣。
避震器種類
為了防止手錶在受到劇烈振盪時導致手錶故障，避震器應運而生，機心避震器的原理是透過彈性彈簧片，來使得纖細而脆弱的軸尖在遇到猛烈碰撞中上下左右都有了緩衝空間，不至於發生折斷和變形。常見的避震器有以下這些種類。
1.寶璣的降落傘避震器Parachute Susrension
1790年寶璣先生髮明降落傘式避震器，這是最早期的避震器。主要功能便是為了保護擺輪避免因震動而造成損害。寶璣大師將輪軸縮短，並改為圓錐形，使其能夠更平穩地固定在扭轉片簧上的特製凹形寶石軸承座上，當腕錶受到外力衝擊時，軸芯僅會略微偏移，而不易斷裂。
2.Incabloc因加百祿避震器
因加百祿避震器是最為常見的避震器，所以又被稱為馬蹄形避震器。它是瑞士手錶使用最多的避震器，由瑞士Incablocsa公司出品。它透過一組椎形寶石和副託件來完成抗震。ETA機心中有很多都是採用的為因加百祿避震器，也是應用最廣泛的一種避震器，也有部分高階甚至頂級手錶都有在採用，如格拉蘇蒂原創，甚至朗格、百達翡麗等部分錶款都有采用因加百祿避震器。
因加百錄避震器出現之後，成為一種夢幻級的產品，到二次世界大戰之後，它幾乎獨佔了市場，因此價格也就任由工廠開價，甚至要求錶廠必須在面盤上刻有「Incabloc」字樣（迄今仍能看到有此字樣的古董表）。有些錶廠並不買帳，勞力士（Rolex）就是其中之一，它不願在面盤上打上Incabloc這個與自己關係不大的字樣，因此它全力支援另一家避震器供應商。
3.KIF避震器
KIF避震器一般常見於高階手錶機心中，從1944年起，Kif防震器公司就開始從事鐘錶零件的生產，其產品被許多高階品牌所採用，體現了相當專業的素養。KIF效能優越，尤其是對微弱衝擊，憑藉其單稜角，緩和了漸進的衝撞，而且防震簧替換簡便，三個支撐點平衡了壓力，使擺軸能夠回到最佳中心位。
至於KIF的客戶，相信表迷們能從許多高檔表中發現。事實上，KIF與Incabloc的功效差不多，可是高檔表都偏愛KIF，可能和高階品牌大多使用自產機芯少有使用ETA一樣，要把身份地位拉開。
4.Etashoc避震器(三角避震器)
三角避震器是價格最低的避震器，它是由因加百祿按照ETA公司的需求定製的避震器。該避震器因為外形貌似梅花，又被稱為梅花形避震器或者三葉避震器。由於價格較低廉，被廣泛用於ETA公司的各種機芯上。它比較早的用於ETA2836，ETA2824上面也會出現。天梭、美度入門款會採用此避震器。
實踐中，它比因加百祿還有更好的抗震性。當然也有說法認為，三角避震器比較偏向於運動表，很多低端的運動手錶都會使用它。它有個缺點是使用該避震器的遊擺軸承比因加百祿要粗，所以，沒有因加百祿的機芯準確。而且因為是採用非連線結構，在維修和清洗時，容易掉。
5.Paraflex避震器
前面說到勞力士第一個離開Incablco改投KIF，但勞力士豈是甘於受制於人的品牌？在使用KIF長達半個世紀之後，終於在2005年發表自行研發的避震裝置Paraflex，特別是彈簧金屬片經過力學計算，結構較Incabloc與KIF複雜不少，首款運用於7040機芯。
根據官方資料，Paraflex較KIF增加了50%的抗震能力，能有效增加機芯耐用度，其實現在勞力士並不是全線採用Paraflex避震器，簡單總結下來是：3131、3135、3555、3186採用的為KIF避震，3132、3136、3156、3187、9001等新機心採用的為Paraflex避震器。
6.Nivachoc避震器
在勞力士釋出自家研發的避震裝置之後，緊接著在2006年，併入Swatch集團旗下的寶璣釋出Nivachoc避震器，用於新一代777Q自動機芯。這幾年我們經常從那些屬於SWATCH集團旗下品牌的手錶中看到一種避震器，這就是Nivachoc避震器，由於那個彈簧片如同兩個英文字母“T”的組合，所以也有人稱這種避震器為“雙T避震器”。
據SWATCH集團說，這種避震器可以更好的減少擺輪軸尖的位移，同時還可以大幅度降低給手錶朝下的衝擊力，所以，所以可以猜測，未來該集團旗下將有更多品牌裝配這種避震器，現在歐米茄OMEGA、浪琴LONGINES、雷達（RADO）等品牌都有裝配這種避震器。
日常生活中手錶必須避免劇烈撞擊
雖然有了避震器的加持，手錶防震效能大大提高，但我們必須明白，避震器不是萬能的，它不能百分百防震，只是可以抵消一部分的外力衝擊，將震動對腕錶的損害降至最低。
根據“ISO 1413”防震手錶標準，機械腕錶遭受相當於1米高度自由落體至水平硬木表面的衝擊後，外觀無損壞，剩餘效應不超過60秒/日，注意石英錶的剩餘效應不能超過2秒/日。
所以，如果腕錶從1米高度掉落到水泥地上，極有可能機芯內有零件損壞。如果腕錶佩戴在手上與硬物磕碰，如桌面、牆壁、門板等等，也很可能造成機芯損傷，走時不穩。除此之外，運動類抖動、如跑步、打籃球、踢足球、在崎嶇不平的山路上騎車，一般不會造成擺輪軸斷裂，但有可能影響機芯走時穩定性。
所以在日常生活中各位表友們還是要注意採取防震措施。別拿自己手錶當武器使。
如果我們對機械手錶稍加了解，便會涉及到機械手錶中的一個關鍵部件：避震器。要知道最早的手錶最頭疼的問題就是不防震，以至於我們經常在一些很老的中國產表上看到“防震”字樣，因為，這時候，防震技術基本上就是手錶的賣點。如今防震技術早已不是什麼技術難題，現在的機械腕錶裡普遍都裝有避震器，可以在很大程度上抵禦強震帶來的損害。今天老魏就來和大家聊聊手錶防震的一些事。
避震器如何防震？如何判斷是不是防震手錶？
避震器的工作原理是在機芯的擺輪上下軸承處加上減震裝置，從而把腕錶受到的劇烈衝擊和震動給吸收掉。當機芯受到微震動時，擺軸尖所受衝擊能量透過防震簧的彈力作用吸收抵消並在瞬間復位，避免擺軸尖的損壞，起到防震作用。不過，避震器的效能是有限度的，若受到劇烈震動，還是會折斷的。另外，劇烈震動後，還會引起遊絲紊亂，造成其它機件損壞。
判斷手錶是否防震，只要開啟表後蓋，觀察其擺夾板上擺託鑽的裝置情況，即能鑑別。如果擺夾板上所裝的擺託鑽外面是用簧片（防震簧）架住的，就是防震手錶。如果擺夾板上所裝的擺託鑽外面裝一個圓鋼片，依靠兩顆小螺釘將圓片緊圍在擺夾板上面，就不是防震手錶。一些進口防震手錶的錶殼後蓋或錶盤上通常都注有lNCABLOC或SHOCKPROOF或DIASHOCK或PARASHOCK或ANTI SHOCK等字樣，中國產表一般注有“防震”字樣。
避震器種類
為了防止手錶在受到劇烈振盪時導致手錶故障，避震器應運而生，機心避震器的原理是透過彈性彈簧片，來使得纖細而脆弱的軸尖在遇到猛烈碰撞中上下左右都有了緩衝空間，不至於發生折斷和變形。常見的避震器有以下這些種類。
1.寶璣的降落傘避震器Parachute Susrension
1790年寶璣先生髮明降落傘式避震器，這是最早期的避震器。主要功能便是為了保護擺輪避免因震動而造成損害。寶璣大師將輪軸縮短，並改為圓錐形，使其能夠更平穩地固定在扭轉片簧上的特製凹形寶石軸承座上，當腕錶受到外力衝擊時，軸芯僅會略微偏移，而不易斷裂。
2.Incabloc因加百祿避震器
因加百祿避震器是最為常見的避震器，所以又被稱為馬蹄形避震器。它是瑞士手錶使用最多的避震器，由瑞士Incablocsa公司出品。它透過一組椎形寶石和副託件來完成抗震。ETA機心中有很多都是採用的為因加百祿避震器，也是應用最廣泛的一種避震器，也有部分高階甚至頂級手錶都有在採用，如格拉蘇蒂原創，甚至朗格、百達翡麗等部分錶款都有采用因加百祿避震器。
因加百錄避震器出現之後，成為一種夢幻級的產品，到二次世界大戰之後，它幾乎獨佔了市場，因此價格也就任由工廠開價，甚至要求錶廠必須在面盤上刻有「Incabloc」字樣（迄今仍能看到有此字樣的古董表）。有些錶廠並不買帳，勞力士（Rolex）就是其中之一，它不願在面盤上打上Incabloc這個與自己關係不大的字樣，因此它全力支援另一家避震器供應商。
3.KIF避震器
KIF避震器一般常見於高階手錶機心中，從1944年起，Kif防震器公司就開始從事鐘錶零件的生產，其產品被許多高階品牌所採用，體現了相當專業的素養。KIF效能優越，尤其是對微弱衝擊，憑藉其單稜角，緩和了漸進的衝撞，而且防震簧替換簡便，三個支撐點平衡了壓力，使擺軸能夠回到最佳中心位。
至於KIF的客戶，相信表迷們能從許多高檔表中發現。事實上，KIF與Incabloc的功效差不多，可是高檔表都偏愛KIF，可能和高階品牌大多使用自產機芯少有使用ETA一樣，要把身份地位拉開。
4.Etashoc避震器(三角避震器)
三角避震器是價格最低的避震器，它是由因加百祿按照ETA公司的需求定製的避震器。該避震器因為外形貌似梅花，又被稱為梅花形避震器或者三葉避震器。由於價格較低廉，被廣泛用於ETA公司的各種機芯上。它比較早的用於ETA2836，ETA2824上面也會出現。天梭、美度入門款會採用此避震器。
實踐中，它比因加百祿還有更好的抗震性。當然也有說法認為，三角避震器比較偏向於運動表，很多低端的運動手錶都會使用它。它有個缺點是使用該避震器的遊擺軸承比因加百祿要粗，所以，沒有因加百祿的機芯準確。而且因為是採用非連線結構，在維修和清洗時，容易掉。
5.Paraflex避震器
前面說到勞力士第一個離開Incablco改投KIF，但勞力士豈是甘於受制於人的品牌？在使用KIF長達半個世紀之後，終於在2005年發表自行研發的避震裝置Paraflex，特別是彈簧金屬片經過力學計算，結構較Incabloc與KIF複雜不少，首款運用於7040機芯。
根據官方資料，Paraflex較KIF增加了50%的抗震能力，能有效增加機芯耐用度，其實現在勞力士並不是全線採用Paraflex避震器，簡單總結下來是：3131、3135、3555、3186採用的為KIF避震，3132、3136、3156、3187、9001等新機心採用的為Paraflex避震器。
6.Nivachoc避震器
在勞力士釋出自家研發的避震裝置之後，緊接著在2006年，併入Swatch集團旗下的寶璣釋出Nivachoc避震器，用於新一代777Q自動機芯。這幾年我們經常從那些屬於SWATCH集團旗下品牌的手錶中看到一種避震器，這就是Nivachoc避震器，由於那個彈簧片如同兩個英文字母“T”的組合，所以也有人稱這種避震器為“雙T避震器”。
據SWATCH集團說，這種避震器可以更好的減少擺輪軸尖的位移，同時還可以大幅度降低給手錶朝下的衝擊力，所以，所以可以猜測，未來該集團旗下將有更多品牌裝配這種避震器，現在歐米茄OMEGA、浪琴LONGINES、雷達（RADO）等品牌都有裝配這種避震器。
日常生活中手錶必須避免劇烈撞擊
雖然有了避震器的加持，手錶防震效能大大提高，但我們必須明白，避震器不是萬能的，它不能百分百防震，只是可以抵消一部分的外力衝擊，將震動對腕錶的損害降至最低。
根據“ISO 1413”防震手錶標準，機械腕錶遭受相當於1米高度自由落體至水平硬木表面的衝擊後，外觀無損壞，剩餘效應不超過60秒/日，注意石英錶的剩餘效應不能超過2秒/日。
所以，如果腕錶從1米高度掉落到水泥地上，極有可能機芯內有零件損壞。如果腕錶佩戴在手上與硬物磕碰，如桌面、牆壁、門板等等，也很可能造成機芯損傷，走時不穩。除此之外，運動類抖動、如跑步、打籃球、踢足球、在崎嶇不平的山路上騎車，一般不會造成擺輪軸斷裂，但有可能影響機芯走時穩定性。
所以在日常生活中各位表友們還是要注意採取防震措施。別拿自己手錶當武器使。