日本10式主戰坦克確實是重金打造，是目前世界上最昂貴的主戰坦克之一，單價960萬美元，僅次於法國的勒克萊爾！但其真實的資料和效能卻配不上這個價格！

先來說下10式主戰坦克的基本資料，全重44噸，乘員3人，V型8汽缸四行程 水冷柴油引擎，可以提供最大1200匹馬力的動力，得益於較小的噸位，機動性不錯，最高時速70km/小時，最大行程440km，裝甲防護方面採用滾軋均質鋼甲，可以加裝外掛複合裝甲，火力方面為一門120mm滑膛炮，基本和90式的坦克炮相同，從這些資料來看，10式主戰坦克並無特別出彩之處，和M1A2 豹2A7 挑戰者 99式相比，並沒有任何的優勢，但日本的民眾卻偏偏認為10式是世界最強主戰坦克，曾經號稱“一輛10式可敵3輛中國99式”！

其實在我個人看來，10式雖然是一款比較先進的三代主戰坦克，但和其他國家同級別坦克相比並無任何優勢，說到底，我認為10式是90式的縮小改進版而已，是為了適應日本橋樑的承重能力而設計的一款坦克，眾所周知由於日本90式太重，日本50%以上的橋樑無法承受它的重量，所以需要一款新型坦克，所以將10式的重量控制在44噸，日本絕大多數的橋樑均可通行。

重量的減輕，犧牲的就是防護效能，畢竟減輕的重量就是實打實的裝甲重量，據日媒自己披漏，10式坦克的前裝甲可以抵禦穿深450毫米的脫殼穿甲彈，可是目前世界上主流主戰坦克的坦克炮均可以輕鬆達到這個穿深，而且主流主戰坦克的裝甲防護性為600~800mm，防護方面並無任何優勢

至於機動性和火力方面，自己的重量確實較輕，而且是1200馬力，機動性較好，但不要忘記，其他的同代主戰坦克基本採用了1500馬力的發動機，機動性方面的優勢也就沒有了，火力方面，當120mm的滑膛炮碰到125mm的滑膛炮，孰優孰劣，也就一目瞭然了！

自從10式服役以來，日本民間和軍方對其寄予厚望，多次公開展示，可惜10式不爭氣，先後出現“掉鏈子”和“漏油”的事故，讓日本民眾譁然。舉全國之力，集合最先進技術，號稱最先進主戰坦克的10式，很可能成為日本滿足民族尊嚴的“面子工程”！

日本10主站坦克雖是重金打造，不過太過名不副實了。關鍵在於日本的軍工實踐技術和“現代化坦克”脫節太久了，日本本土的地理環境又不適合坦克，美國又嚴控日本軍工發展，使得日本不能放開手腳幹。

10主站坦克更多方面是試驗性質的，作戰能力不要想太多。日本想要確認自己的現在的軍工發展水平在哪，還有探一下美國的底線。掉鏈子很正常，他需要測試一些技術等來為將來做準備。

液汽懸掛的行程長，減震效果好，可以根據環境調節坦克高度和履帶張力，是很高科技的技術。

從錄影上看來，坦克進行急轉彎漂移，減震被大幅度壓縮，而漲緊輪調節沒有跟上，造成履帶鬆弛，轉向時側向力又大，結果就掉鏈子了。也許是設計原因，也許是部隊保養使用的原因。

估計把履帶張力調大點兒就好了。

不過日本的坦克裝甲掉鏈子斷軸好像發生好幾次了，不知道是不是被那個什麼神戶制鋼坑了。

在日本防衛省“技術研究本部”（TRDI）以及日本陸上自衛隊主導的“新中期防衛力整備計劃”中、日本新一代主戰坦克應運而生。由日本“三菱重工”研發的日本中國產新一代坦克、專案命名;TK-X

2002年第一臺原型車下線、2008年公開、2012年1正式交付日“陸自隊”服役、命名為：三菱TK-10式/Ty

pe-10MBTTK-10式、曾一度在世界坦克排行有很高的名次。

日本宣傳：10式主戰坦克使用了很多“革命性學技術”、是世界上作戰效能最優秀的當代主戰坦克。

10式坦克、外形雖然保持傳統坦克外觀、但是、大量採用先進技術、精緻細膩、模組化複合裝甲套件、車體積重量輕、獨特的“液氣可調式懸吊系統”、技術先進。動力為：V8/1200馬力柴油機（電子可變噴嘴排氣渦輪增壓技術）+液壓無級變速箱HMT。（獨特的：可調式液氣懸吊糸統)

1門120mm44倍徑滑膛炮、1誕7.62mm機槍、1挺12.7mm高機……

車長9.42米、寬3.24米、高2.3米

重量44噸、馬力重量比27馬力/噸

最高車速：70千米/時、最大行程440Km

10式坦克設計理念是滿足日本使用條件、重量輕、懸吊系統先進、在崎嶇不平的複雜道路機動性和透過性強。為什麼10式坦克經常在訓練中和眾目睽睽的展示中“掉鏈子”?該車整體技術確定強調和採用“鈣革命性先進技術”、但是“可調液氣懸吊系統”、技術適合日本的作戰環境需要、但是、該系統設計複雜、成本高、維護保養費時費力、是造成問題不斷的原因之一。（難道說：這是假的“模組化複合裝甲?還是“儲物箱”?)

10式坦克是現代主戰坦克裡是“體重”最輕的、動力也是輕量級、該車雖然採用了很多先進設計理念和技術、先進技術也需要經過實際應用和實戰的檢驗，日本獨立設計作戰車輛的能力是有的、這一點毋庸置疑！

《兵器期刊》2016年1月號《坦克技術哪家強》評選出當代世界10大坦克排名：美、中、英、俄、德、法、烏、意、韓、以色列。

沒有日本。

三菱TK-X 10式主戰坦克是日本最新一代的主戰坦克，10式坦克採用了多種革命性新技術，自誕生之日就起在世界坦克排行榜一直有很高的名次，以前日本最先進的是90式主戰坦克，現在這個重金打造的10式坦克採用了很多新技術，一直是日本陸上自衛隊的拿手作品。

在一次的日本富士山附近的軍事訓練基地，日本陸上自衛隊舉行了一些列演練，還邀請一大批民眾參觀，演習中，10式坦克的履帶脫落，最終被拖走。作為主戰坦克的重要部件，關鍵時刻掉“鏈子”，這確實是一件尷尬的事情。10式坦克的造價本身很高，採用了大量的昂貴裝置，在複雜路況有著良好的機動性，特別是液氣懸掛，足以看出這是一輛花瓶坦克。

先看看它的主要指標，10式坦克採用傳統炮塔的坦克，外表看起來與其他國家的坦克無異，同樣坦克的佈置也和其他坦克一樣，車身前部是駕駛室，中部是戰鬥艙，動力艙在後面。戰鬥全重是44噸，3名乘員。坦克車炮塔採用典型的楔形結構，炮塔頂部有車長周視瞄準儀，炮仗瞄準儀，12.7毫米機槍等常規裝備，其中，炮塔周圍還有鐳射告警裝置。該車採用5對雙輪緣負重輪，間距也比較大。

10式坦克的主炮是一門44倍口徑的120毫米滑膛坦克炮，該炮在德國火炮的技術上改進出來的中國產炮，可發射增強型裝藥和強化型彈芯的新型彈藥。10式採用自動裝填裝置供彈，但是裝彈數量只有36發，與世界主流坦克的裝彈數比，還是比較弱的，火力持續性會受到影響。

最拿手的看家本領是採用液壓懸掛裝置，液壓懸掛裝置可以提高坦克越野行駛的平穩性；透過調節車體前後的傾角和車底與地面的高度，增大坦克火炮的俯仰角，非常有利於山地作戰；液氣懸掛裝置雖然先進，但也存在車本高、結構複雜、可靠性不高等缺陷，保養與維修也十分麻煩。但是重量輕，卸掉裝甲之後只有40噸，與一般的輕坦重量相當了，便於運輸。

10坦克採用了新型複合裝甲和模組化裝甲，10式在44噸重時，其防護能力要高於90式。日本媒體稱，10式坦克炮塔前裝甲能夠防護目前最先進的L55等55倍口徑120毫米坦克炮發射的穿甲彈打擊，炮塔側裝甲能夠防禦“陶”式，頂部能夠防禦“標槍”反坦克導彈攻擊，尾部能夠防RPG-7火箭彈的攻擊。這種說法雖然有誇大之嫌。

至於這型價格昂貴的坦克，其實就像外表精美的花瓶，首先生產就跟不上，火炮和發動機都是德國的技術，重要物件不是自己掌握的技術，裝個C4I系統，估計也沒什麼用，坦克資訊科技再好能趕得上空中無人機和預警機強，一旦出現故障或被敵方干擾，這玩意就是個擺設，中看不中用。10式坦克負重輪的橡膠圈的磨損，要比74式坦克厲害得多，為維修保養帶來麻煩。

再看這門主炮，44倍徑炮，威力明顯過低，當今世界各國的主流主戰坦克重量都在60噸左右，比如以色列的“梅卡瓦”IV達到了65噸，這種只有44噸的“輕量化”坦克質量堪憂，防護力很受懷疑。10式坦克的地面附著力稍差，其爬坡能力甚至比90式坦克還要差些。最要命的是造價，太貴了，一輛10式坦克能買3輛普通坦克，大大影響了裝備數量，所以筆者認為10式坦克說的厲害，其實不怎麼樣，有待時間的檢驗。

圖注：日本10式主戰坦克

10式坦克是日本三菱重工生產的新一代主戰坦克，其採用了諸多革命性的新技術，效能先進，是目前日本陸軍力量的重要組成部分。10式坦克研製始於21世紀初，2012年正式服役。

10式坦克在整體佈局方面，採用傳統坦克的基本構型，炮塔低矮緊蹙，防彈效能良好，但由於採用了諸多先進的技術，重量較輕，全重44噸，乘員3名。

機動性方面，10式坦克的發動機為日本自主研製的4衝程V型8缸水冷渦輪增壓柴油機，在2300轉/分時可提供1200馬力的最大功率，最高公路時速70千米/時，最高越野時速50千米/小時，最大行程440千米。同時，10式坦克在世界上最早採用了液壓式無級自動變速箱，採用了液壓泵和行星齒輪的組合方式，先進的動力裝置，保證了其優異的機動性，10式坦克從靜止加速到70千米/小時所耗時間為同級別坦克中最短，甚至能以70千米/小時的最高速度倒車。

防護性方面，10式坦克使用了日本中國產複合裝甲，其內、外部各由厚度不等的高抗彈性滾軋均質鋼甲製成，中間的夾層包含部分非金屬材料（估計是陶瓷）與一層超高硬度鋼甲，此外還有碳纖複合材料夾層，對破甲彈和穿甲彈均有良好的防護效果。此外，10式坦克還可以加裝各種附加裝甲。該坦克主裝甲抵禦穿甲彈時，其等效厚度不會低於垂直厚600毫米的鋼。同時，10式坦克也擁有先進的主動防禦系統。

火力性方面，10式坦克裝備有一門日本自行研製改進的44倍口徑120毫米滑膛炮，相比於90式坦克的120毫米滑膛炮，該炮管採用了諸多先進的技術，對炮身內部結構和藥室內部的構造等進行了改進，提高了膛壓，屬於一種全新的火炮。10式坦克可以發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、高爆穿甲彈、高爆榴彈等彈種，可攜帶35發主炮炮彈，配備改進型自動裝彈機，最高射速至少10發/分。同時，10式坦克採用了第四代的行進中目標自動跟蹤火控系統，在瞄準線前端加裝了一個自動跟蹤線，擁有炮長自動搜尋、跟蹤多個目標的能力，火力強大。

總而言之，10式坦克是目前世界上比較先進的一款主戰坦克，但先進的效能，也導致了其昂貴的成本。據悉，10式坦克的造價高達940萬美元每輛。