三陽最近這段時間的動作還是比較大的，網傳的這款大綿羊跑車TL500將在三月初接受約定，目前預訂價格為8.25萬，對於騎慣了通路車的小夥伴來說，這個價格顯然高攀不起，但對於玩跑羊的車友來說，那是相當的便宜呀!

所以這款車的關注度還算比較高，在某網帖下面的評論數突破了1000+，在自媒體橫行的時代裡，能有如此的評論量實屬罕見，這從一個側面也驗證了這款車的關注度。除了價格以外三陽TL500最大的亮點應該是動力總成，傳動系統和懸掛結構。動力方面，這款車採用了雙缸水冷電噴發動機，它實際排量465ml，最大馬力40.7hp/7000rpm，最大扭矩42N.m/5000rpm。

按照引數來看動力調校比較寬泛性，注重扭力輸出的同時，提速表現也會比較不錯，這樣的動力調校對於一款跑羊來說非常適合，既能夠滿足日常的通勤代步，也可以偶爾撒歡一下尋求駕駛快感。傳動方面，TL500打破常規採用了鏈條傳動，這樣的設計在我們熟知的踏板車中還是比較少見的，它最大程度上可以降低動力的損耗，使得動力的收放會非常及時，不會有任何的拖泥帶水，除了不需要操作離合器以外，整個駕駛感覺完全就是在騎檔車，所以對於玩家非常有誘惑力。

懸掛方面，三陽TL500採用了前倒置減震器，後單邊六連桿預載可調減震器，規格那是顯而易見的高，實際的表現根據臺媒測試，有點差強人意，請注意這個詞不是說它不好，而是表現出了一些不足。首先前減震調校有點偏硬，路感會很直接的傳遞到車把上，其次後減震的規格雖然很高，但因為太過繁瑣，實際的過濾效能也不是非常出色，所以高規格並沒有帶來高效能。

至於值不值得買，主要就看個人的喜好程度了，如果喜歡這類車型的話那麼以現有的資訊來看，還是值得的選擇的 畢竟TL500的效能和價格還是很有誘惑力的，所以只買對的不買貴的。

三陽MAXSYM TL500是三陽去年底推出的一款大型水冷雙缸發動機的踏板車，目前官網預售價格是8.28萬，臺灣本地價格是28.8萬臺幣，約合人民幣6.58萬，結合臺灣原產進口車的身份，這個價格應該是計算了關稅之後的結果。

所以，如果有人吐槽這款踏板車實際排量只有465cc，價格卻過了8萬表示不理解，你只需看看光陽的AK550的定價（10.8萬元），再或者看看雅馬哈TAMX530的定價（15.98萬），就能明白這款車在定價上還是頗具誠意的。

發動機是三陽自研的一顆水冷並列雙缸機器，每缸四氣門DOHC配氣機構，實際排量為465cc，最大功率為29.9KW/6750轉，最大扭矩為42.5NM/6250轉，動力特性偏向中低轉速輸出，非常符合這款踏板車的定位和用途。

實用性不差，你看他的座桶空間，雖然開口不大，但是深度還不錯，妥妥的能放一頂全盔進去，還有富餘的空間。

前後博世ABS系統。

高效能制動系統。

全車LED光源，照明效果很好。

邊撐駐車系統，放下邊撐即可駐車，這點在坡道上停車時很實用。

無匙啟動系統。

DID油封鏈條傳動獨具特色，騎慣了跨騎車型的人，可能更樂意這種傳動方式，因為鏈條傳動的動力輸出更直接，反映更迅疾，你會有似曾相識的感覺。

從這款車的設計取向來看，這款車還是定位於運動大羊的風格，從車身正前方和後側來看，側傾角度很大，應該是有著不錯的劈彎能力。

高度上翹的尾段排氣管也證明了這一點。

不過實際駕駛的時候，極限來臨得比較早，你看看下圖中的騎手在彎道內的行駛狀態，幾乎車身的底部已近無限接近地面。

另外複雜的六連桿單後懸系統在運動趕上也不及雅馬哈TMAX530，根據臺灣媒體的評測，路感稍顯模糊，回彈較慢，這個想想也能理解，複雜的後懸掛系統當然不利於體驗到直接的路感回饋。

不過，如果你不是打算那這車跑山和運動的話，這款車還是相當的不錯。以8.28萬的價格來衡量，這款車應該還不錯。