表顯基本不會差太多7788，但細算肯定會有一些誤差，個人認為沒有必要計較這個問題，剛剛看有的朋友說總共行駛多少公里的演算法，我不認為正確，只說我自己近一年在上海92的油價差價有一元以上，去年回東北走的國道，路過好幾個省市，路邊的加油站很多很多有一些名子都沒聽過，價格每升有差1.5元的，所以算總的算不準確，除非像小熊油耗似的每次紀錄單價/升/多少錢，也就是剛買車的朋友有這個心情（我也幹過），時間久了就是沒油了就去加，有油了就跑，我剛買車時也問一些朋友他（她）們車的油耗，一些開三.四年的說不知道，當時以為是敷衍我，現在懂了是她們跟本不會去在意它，記得有一次旁人問我汽油多少錢一升了，我說加油時沒注意是真的，計然買了車總得開吧，不要細算，算了心疼，車子就是消耗品（加油.保養、保險，還越開越貶值），細算每年花這麼多錢還計較這百公里零點幾升的誤差不是閒的蛋疼嗎？再說同排量的車子油耗誤差不大，無論德日美法還是中國產，路遠省（路近不夠熱車的時間）、路況好省（不堵.路面好）、溫柔點的省，高速80.90碼省。所以不要和他人比較油耗，不要計較表顯和實際油耗，個人觀點非喜勿噴。

同一款車，有的人開油耗高，有的人油耗低，不僅和駕駛習慣有關，還和日常用車環境有關，那麼究竟怎麼計算油耗最準呢？

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廠家臺架油耗測試

把發動機架在臺架上，控制環境溫度，正面電風扇吹，後面帶上水負載，模擬汽車的行駛狀態，用計算機控制並且計算和畫出：功率、升功率、扭力、缸壓、進氣和排氣溫度、百公里等油耗的資料和曲線圖表，當然這個資料是供廠家調發動機和除錯車的資料用的，和日常用車油耗有出入。

最專業的油耗測試

在專門的實驗車場的專門跑道上，在規定的溼度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下，用專門的計量儀器切斷車輛原來的供油系統，用計量儀器量杯內的油開始跑，不計算加速時的油耗，不能滑行，跑幾十或百米的來回路後，計算出的百公里等油耗等的資料；這樣的測試相信很少有人會弄。

許多媒體都會借一些試駕車回來，在同樣的加油站用同樣的加油槍，並在地上畫出前後輪的停車位置後，把加到跳槍，可能在滿載或不滿載的條件下，基本等速的跑100公里後回到加油站同樣的位置，用同樣的加油槍再次把油加到跳槍後，看加油機的數算出實際百公里的油耗資料，這樣一來，百公里油耗資料是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個人駕駛技術的誤差，雖然不算特別專業，但是更接近大家日常用車的實際油耗資料，還是有點參考意義的。

日常用車簡單的測試方法

大家平時上下班加油可以固定加油站，在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍後，把里程錶歸零，開幾天或是一週後，跑到油箱加油告急燈亮時，再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍，計算加進多少油，用加的油和跑的公里數計算出百公里的油耗，這樣的計算方法，和你平時的用車習慣，路況，遠近，駕駛技術有關，更具參考意義。

前幾位朋友用圖文形式從油箱中的浮子到油表的整個構造進行了闡述，本人不再贅言。油表顯示的資料只是近似值，不夠精準。

另外，對於駕車油耗，依本人實踐經驗，正常情況下一般車型在工信部公佈的油耗數值+1.0---1.5L為該車型的實際油耗。個別車型+1.8---2.0L。

因為工信部公佈的油耗是勻速運動下的理論油耗。它與路域環境、氣候條件、交通量、擁堵狀況、駕駛技術和駕駛習慣等因素都有影響。