啟典150G1這段時間出鏡率比較高，它之所以能有如此高的曝光度，主要是因為它搭載的這款動力總成引數比較誘人，基本上屬於小鋼炮的範疇，所以在小排量車型中優勢比較明顯。

以它的效能表現來說平時代步偶爾遊玩都是適合的，因為這款車不僅騎著舒適，而且油耗還比較低，所以會比較實用。

除此以外整體的外觀也比較搶眼，基礎配置也不錯，並且價格上也有優勢，所以注重實用性的話它還是比較值得選擇的。

我回答這個問題吧，第一165這個身高一定能騎。第二，必須成年人才能騎。因為只有成年人的力量才能駕馭這個車。

啟典150G1質量怎麼樣？

這是一款這段時間關注度和曝光率比較高的車型，它因為擁有漂亮大氣的整體外觀，豐富的基礎配置，誘人的賬面引數，所以重新整理了摩友們對中國產品牌車型的認知，但因為品牌太過小眾，所以在車型的質量上就會有個疑問，那麼這款車到底質量如何呢？ 一款摩托車的質量主要取決於產品的用料和總裝能力，當然細究的話還會和很多因素有關，但用料和總裝能力是質量的基本，根據啟典150G1的用料來看，它還是比較厚道的整車有大量的鋁合金材質應用，漆面的塗裝也比較到位，再加之總裝能力也不錯，所以整車的外在表現，能夠達到一個比較均衡的狀態，會表現出主流中國產摩托車正常的水準。發動機方面，是摩友們重點關注的物件，啟典150G1所搭載的這款動力總成，為了獲得高效能表現，所以對於動力的壓榨相比通路發動機會有點猛，它的壓縮比高達12.5:1，這樣的壓縮比在小排量發動機中還是比較少見的。

理論上來說，高壓縮比發動機在耐用性上會遜色於低壓縮比發動機，但只要用料精度達到設計要求，那麼它的可靠性也是比較強的，而根據這款啟典研發的發動機來看，它的用料依然還是比較厚道，所以品質還是有保證的。

不過畢竟這是一款新上市的車型，實際表現如何還需要市場的驗證，發動機的耐用性是不能用肉眼觀察出來的，它並不像表面做工那樣，會很直觀的展現在我們面前，檢驗它的唯一辦法就是路試，因此對它的品質有懷疑，完全可以等待前期車友的資訊反饋，這個時間並不會太長。

165cm的身高能騎這款車嗎？啟典150G1座椅高度保持在了795mm，按照這個設定來看，輕鬆駕馭這款車最起碼要175cm的身高，如若不然就會有一定的壓力。不過因為這款車的輕量化控制不錯，整備質量並不重，它的自重保持在了138kg， 所以技術到位的話，騎行這款車問題也不大，但雙腳著地肯定是別想了，因為技術再精湛在先決感覺條件不允許的前提下，是不可能實現這一終極目標的。

綜上所述，啟典150G1外在的品質沒問題靠得住，因為這是能夠很直觀看得到的，而發動機的品質還需要市場的驗證，因為這是沒辦法從外部能夠看出來的，所謂的靜態分析只是基於資料和相關資訊給出的一個評價，它和實際的車型表現會有差距。

但值得肯定的是選擇一款車型時一定要擺正態度，什麼樣的價位就會有什麼樣的表現，如果期望值過高就會有所失望，對一款1萬多元的摩托車，用大貿車型的品質去評判的話其實已經輸了，所以對車型的品質一定要客觀公正的對比，不能按照自己的想法去要求它應該怎樣？

質量不錯，起步快。你個頭有點低，騎上可能腳著不了地，車重怕你在站立等紅燈，慢行上有點費勁，我170腳剛著地，還是把車減振降低了，