建設雅馬哈凌駿（T115）和五羊本田小火箭125如何選？

這兩款車型都是各自所屬品牌新推出的彎梁車，不過小火箭125上市時間要早一些，所以使用者的熟悉度會略微高一些，但這並不影響將兩款車型放在同一起跑線上，畢竟它們的車型定位一致，最終售價也差不多，因此還是很有必要將兩款車型簡要對比一下的。外觀方面，兩款車型都比較常規，並沒有什麼過多出彩的設計，也就是常規彎梁車的設計標準，所以外形方面，兩款車型對於後期選擇的影響並不會太大。另外配置方面它們也不會有太多的區別，所以這兩款車型的主要差異將會集中在動力總成上。動力方面，小火箭125搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機最大功率6.1KW，最大扭矩9.4N.n，它的動力特性比較偏低轉，發力區間也比較早。

T115同樣搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機最大功率6.4KW，最大扭矩9.6N.m，動力特性同樣偏低轉，但賬面引數明顯會好於小火箭125。造成這種差異的主要原因就在於T115搭載了雅馬哈的創核科技發動機，這款動力總成在合資品牌的小排量機型中優勢非常明顯，除了皮實耐用以外低扭和油耗是它顯著的優勢，所以從發動機表現來看，建設雅馬哈T115會更有優勢。

既然兩款車型最大的差異在動力總成上，以實際的表現來看，這兩款車型中選擇T115會更靠譜一些，因為它不僅動力充足，而且油耗會更低，所以按照常規標準選擇T115會更適合。

但就整體品質而言五羊本田小火箭125會更有優勢，因為五羊本田現階段整車的殺手鐧就是做工細緻，細節處理比較到位，所以在意車型綜合表現的話，還是應該選擇小火箭125。因此這兩款車型的取捨，還是要看個人的需求。

上圖為雅馬哈凌駿。

上圖為五羊本田的小火箭125。兩款車都是彎梁車，也都是合資品牌。

先說發動機吧，凌駿配備的是雅馬哈創核科技的一顆機器，單缸風冷兩氣門，實際排量為114cc，壓縮比為9.3:1，最大功率可達6.4KW/7000轉，最大扭矩為9.6NM/5250轉，這款機器的技術含量還是不錯的，例如鋁矽合金氣缸，活塞背冷機油噴淋技術，進氣渦流旋轉混合可燃技術等等，因而儘管在排量上小於本田的小火箭，卻在輸出動力上佔優優勢，創核發動機技術確實不僅僅是噱頭而已。

五羊本田的小火箭這款車配備的也是一顆單缸風冷兩氣門臥式發動機，實際排量為124.4cc，最大功率為6.1KW/7000轉，最大扭矩為9.4NM/5000轉，壓縮比為9.0:1，電噴系統為五羊本田的i-Fi系統（中國產葉盛），有點可惜，本田的獨家PGM-Fi電噴系統沒有出現在這款發動機上面，可能還是處於成本上的考慮，那玩意兒是好用，可惜價格也不便宜，這款車本身不是本田的全球性產品，只是五羊本田合資工廠推出的一款面向國內市場的工具用車，沒有使用昂貴的PGM-Fi電噴系統可以理解。

實際上本田小火箭這款發動機來頭不小，他與本田的猴子MONKEY 125，還有本田SUPER CUB C125（超級幼獸125）的發動機是同一顆機器，缸徑*行程同為52.4*57.9（mm），底子不錯，要知道這兩款車一直在125cc排量級別車型裡面有著省油的傳統口碑。

凌俊沒出來的時候我就關注了不用選，直接雅馬哈，凌俊發動機有150創核科技立缸發動機的影子，缸裡的機油噴淋技術包括很多獨特的人性化設計，還有很多人性化的設計，車架很多地方都很扎實粗壯，鏈條保養方便，你能看到很多雅馬哈街車上面的東西，此款車型雅馬哈獨立研發的，五羊本田小火箭用的是萬年不變的黑條發動機，也沒有什麼很高的科技和人性化的配置，雅馬哈甩本田這半代。目前國內在售的雅馬哈彎梁車僅此一款，本田就一大堆了。物以稀為貴。雅馬哈的發動機冷卻技術是所有合作中最好的，連火花塞都有強制風冷。如果你不信，買輛其他日本車，開同樣的時間和公里數，用手摸發動機。