打撈沉沒於水中物體的工程作業。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業，可達到清理通航障礙物的目的。打撈是一項綜合性技術，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。　　如何打撈　　沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨採用，也可幾種方法聯合採用，視具體需要而定。方法有：①封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵後，將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業，故較少採用。②浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣後，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。③船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜於沉船船底，用打撈船上的起重裝置將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業。④泡沫塑膠打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑膠輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業。⑤圍堰打撈法。當船沉於水深較小的水域時，可築堰於沉船的周圍，抽出堰內的水，將沉船封補或修復，再灌水將船浮起後拆除圍堰。⑥充氣排水打撈法。是向沉船艙內打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。　　靠浮力　　沉船打撈方法　　海上航行的船舶由於多種原因，導致海水進入船艙，使得船舶浮力不足而沉沒。要打撈沉船，就得讓沉船恢復它的浮力，才能使沉船浮出水面，重見光明。量得恢復它的浮力！由此出現了浮力打撈法。　　浮力打撈法就是讓沉船恢復浮力，使沉船浮出水面。中國古代懷丙和尚就用這個方法打撈沉船。浮力打撈法具體過程：先在船上放泥沙，然後把繩子一頭栓在船上，另一頭栓在要打撈的船上，把泥沙從船裡丟擲去，船質量減輕，由於水的浮力作用上浮，沉船浮出水面。中國古代懷丙和尚用這個方法將沉船打撈上來。現在打撈沉船方法很多，常用打撈方法是浮筒打撈法，即用若干浮筒在水下充氣後，借浮力將沉船浮出水面。由於採用浮筒打撈法打撈沉船，產生的水浮力大而可靠，施工方便、安全，所以經常使用浮筒打撈法來打撈沉船。　　打撈沉船其他方法有：恢復浮力法、浮船塢打撈、解體打撈法、浮力材料法、充氣打撈法、圍堰打撈法、泡沫塑膠打撈法等多種。在不同情況下，可以採用不同的打撈沉船方法。如對沉沒於江河或近海較淺水域的沉船、沉物，可採用恢復浮力法打撈。對於沉沒於遠海或大洋深處水域的沉船、沉物，可採用浮船塢打撈法打撈。對於較小水塘的打撈可用圍堰打撈法。對於不能整體打撈的沉船、沉物可採用水下解體打撈法打撈。若這個沉船沒有任何打撈價值，比如水泥運輸船，又佔據了航道，可不必打撈，直接在水中用炸藥炸燬，以清理航道。　　可以把沉船周圍用密閉的容器罩起來　　與外界隔絕,然後向範圍內不斷加鹽,使這一部分海水的密度增大,船自然會浮起來.　　現代打撈沉船　　現代打撈沉船,有一種叫做"浮筒打撈法",即　　把一組浮筒拖到沉船的作業區,使它們灌滿水並沉到水底,然後由潛水員下　　水,用鋼纜把浮筒與沉船栓住.接著開動打撈船上的壓氣機,把空氣壓進這　　組浮筒,這些浮筒就會帶著沉船一起浮到水面.

01.應邀。南韓海洋水產部3月23日表示，當天凌晨3時45分左右，貌似減搖鰭的“世越”號客輪部分構造物浮出水面，“世越”號在沉沒1073天后重見天日。02.世越號於2014年4月16日翻覆沉沒，約300人喪生。南韓前總統朴槿惠失蹤七小時未立即親上火線指揮，加上家屬對政府後續處理感到不滿，導致朴槿惠聲望重挫。2014年4月，荃灣渡輪渡輪下沉，載客476人，大部分來自丹原高中的中學生。 災難中共有304名乘客和機組人員死亡。03.來自2014年災難的形象顯示，南韓海岸警衛隊官員救援渡輪Sewol隊長李俊碩穿著毛衣和內衣，從渡輪在南韓金道的水域。下沉的渡輪Sewol準備在南韓金道海上的救援行動中移動到半潛艇（未圖示）。渡輪渡過一百天後，人們聚集在2014年南韓漢城首爾沉沒。上海打撈局連續奮戰590天，讓“世越號”沉沒近三年後重見天日。3月25日，正在南韓西南海上進行的“世越號”打撈現場傳來訊息，難船於當日下午被成功整體起浮。04.“世越號”沉船整體起浮採用駁船抬浮方式完成，包括抬浮提升出水、拖航移位、移放半潛駁和整體起浮出水四個作業環節。“世越號”打撈歷時一年半，上海打撈局共投入作業船舶3000餘艘次、施工作業人員2170人次。其中，作業所佔比重較大的潛水作業已累計完成潛水作業逾6000人次，水下作業總時間近13000小時，工程時間之長、任務之艱鉅，創造了世界之最。05.由於原起浮方案是為夏季作業視窗所設計，船底海底地質發現大片礁石區，與韓方提供的資料有重大差異，導致船尾10根鋼樑的安裝延長了4個月，直至2016年底才完成，受季節性作業視窗影響，因此起浮方案由原先的浮吊船起吊變更為駁船抬浮方式。沉船整體起浮的準備工作自2016年底就已啟動，經歷了專案設計、裝置研發、製造試驗和駁船改造等過程。“世越號”打撈最大的難點是為了儘可能保護好9具遇難者遺體，業主要求必須要維持沉船左傾90度下沉的原始狀態，並且不破壞船體結構，為此，上海打撈局採用了海底託底鋼樑整體起浮技術。06.2015年7月，在全球19家實力最強的打撈公司共同參與的國際商業競標中，上海打撈局以整體實力和“鋼樑託底”的人性化打撈方案一舉中標，與韓方簽署了打撈合同，並於同年8月12日赴韓實施“世越號”打撈任務。在590天作業中，上海打撈職工先後完成對沉船打撈首階段的沉船預調查、防流失安全網安裝、油艙抽油、船艏抬吊、託底鋼樑穿引等作業內容。07.對泰擔尼克號打撈，因需大量資金、技術、成本、產權、組織等，耗時耗人耗力，相信若干年後，有人組織打撈！

這個不僅是技術活，還是體力活。

如果裡面有重要的東西，還值當的開飛機追小偷。

否者，這個成本，足夠太多的人望洋興嘆。

首先打撈沉船代價很大，有時候根本不值得去打撈，所以不是因為技術問題，而且費錢，按照題主說的用兩穿並一起然後用起重機打撈，只適合打撈小噸位的沉船，現在的打撈方式早就不是使用這種打撈了，一般打撈大噸位的沉船使用浮筒打撈法。浮筒打撈法，就是將數量眾多灌滿海水的浮筒用鋼索與沉船相連，固定住之後，開始排空海水，這個過程是由潛水員完成作業的，這種方法除了簡單，還有一點就是拖船拖運時方便，固定完成之後使用管道將壓縮空氣注入浮筒，排出海水，浮筒就有了浮力，在眾多浮筒的作用下，沉船逐漸離開海底，浮上海面最後由拖船拖到港口，進行沖洗和檢查。

難，難，難。沉船打撈像似你徒手救起一隻落水的公牛。我這不是在瞧不起科技，是到現在我們的科技水平還沒有達到那麼精準，那麼高的效率。另外光有了理論性的科學指導，亦需要人才的實踐，同時要兼顧資金是否充沛。

總的說，工程難度大，耗時長，耗資巨大。

　　（威爾士親王號是喬治五世國王級戰列艦的2號艦）

　　大家如果瞭解德國戰列艦俾斯麥號的故事，肯定也知道俾斯麥的成名之戰，那次戰鬥發生在北大西洋，德國海軍發動了代號“萊茵演習”的作戰行動，出動俾斯麥號戰列艦和歐根親王號重巡洋艦，由盧金斯海軍上將指揮，從挪威出發，準備透過丹麥海峽進入大西洋打擊英國海上交通線。英國皇家海軍的霍蘭中將指揮的胡德號戰列巡洋艦以及威爾士親王號戰列艦，以及重巡洋艦諾福克號和薩福克號前往攔截。戰鬥的結果是俾斯麥號秒殺了英國戰列巡洋艦的王牌胡德號。而威爾士親王號的艦橋被命中了一發炮彈，所幸沒有爆炸，可是巨大的動能在艦橋內依舊造成13人死亡，只有艦長利奇、一名訊號兵、航海長倖免於難。於是英華人慫了，掉頭就跑。

　　（日本根本不派戰列艦和英國決戰，而是和偷襲珍珠港一樣，用飛機解決了Z艦隊）

　　結果威爾士親王號跑回英國修好了以後。英國收到情報日本準備在東南亞發起了進攻。英國只好派威爾士親王號率領Z艦隊開赴新加坡。不料英國艦隊在攔截日本海軍的路上中了埋伏，在馬來海戰中被日本航空部隊襲擊。威爾士親王號吃了六枚魚雷沉沒了。本來事情就這樣結束了，這條傳奇戰艦就會在海底長眠。可是事情最近有了變化，英國媒體報道，威爾士親王被外國打撈船大卸八塊賣廢鐵了。英國國防部部長非常氣憤，要求展開調查，說是軍艦的殘骸裡面有英國士兵的遺體，應該不受打擾，讓逝者安息。

　　（打撈船對海底的沉船進行打撈，獲取各種物資回收利用）

　　據說參與打撈的外國打撈船跑到沉船處停下，再向沉船上方投下重達50噸的特製船錨當斧頭，用來將船體的鋼鐵結構砸碎，再透過吊車將這些碎塊撈出海面。如何拆解後出售，對於有文化意義的東西，往往被賣到澳洲等英聯邦國家。而船體的鋼鐵卻另有用途。原來，在人類發明原子彈之前，世界的背景輻射和現在不同。也就造成了現在需要生產低本底輻射鋼需要很高的成本。因為隨著人類發明核武器後，美蘇進行了大量核試驗，空氣中都有微量的輻射。鍊鋼就要吹氧，再純的氧也會帶有極微量的放射性同位素，現在生產的鋼材都會多多少少受到一點放射性同位素的影響。而回收利用二戰之前的鋼材，再用真空電爐提煉低本底輻射鋼就成為了一個賺錢的行業，那些沉沒在海底的軍艦擁有成千上萬噸的鋼材，自然吸引了許多打撈船。要知道低本底鋼可以用其生產各種高精密度的放射檢測裝置，用於航空航天、核工業、醫學等等。比如現在的伽瑪刀之類儀器用的就是斯卡帕灣打撈的德國軍艦作原料。不知道德國公海艦隊在天之靈會怎麼想這事。

　　（一戰時期，德國公海艦隊的沉船居然成了救人治病的醫療儀器，真是造化弄人）

　　現在問題來了，英華人覺得這些沉沒的軍艦上有大量軍人的遺骸，現在算集體公墓。這種打撈軍艦殘骸的行為不光是撿破爛了，而是偷墳掘墓。可是打撈的船隊認為，歐洲殖民強盜的軍艦殘骸沉沒在了原來的殖民地區，那麼這裡的人民就有權打撈。英華人自己打撈外國沉船的都屢見不鮮，古代沉船上也有遺骸，英華人這時候就不管了？在中國南海地區，歐洲國家的打撈船，多次打撈中國宋朝、明朝的沉船，並且洗劫上面的瓷器等珍貴文物怎麼不提了？而且為了在拍賣會上賣高價往往是打撈了一部後，就會摧毀剩下的沉船瓷器。如今因果報應，終於輪到自己的船被打撈了，正如《阿Q正傳》裡面阿Q對尼姑說的：和尚摸得，我摸不得？這些英國沉船遭遇海上“摸金校尉”，終於被“摸”了。參考資料《大西洋海戰——追擊俾斯麥》

說難，難！難在那裡？一分錢逼死英雄漢！說容易，簡單！現代科技，對於打撈沉船來說，什麼尋找定位，什麼固定上浮，反正整個專案從頭到尾，都過於發達了，唯一的問題就是所有的技術都頂著一個貴字。

泰坦尼克號主體現在很明確的在那裡，無需定位，你只要付錢，外國不知道，我們國家，你找個三線城市的包工頭，他就有本事給你折騰上來，你要在邊上看著，你會懷疑人生，怎麼這種初高中畢業的，國內也毫無名氣的人，就能有那麼些花花腸子，把這事給折騰出來？可是這翻折騰他花的錢，保守點說新造十條泰坦尼克應該是夠的，這麼筆錢王校長也得跪，畢竟要完成他爹說的幾十個小目標，對他也是相當殘酷的事。

這說的是打撈泰坦尼克號主體和大致上七七八八，重新能拼回一個船樣的打撈，百分之八十吧，再上去的話，每個百分點的費用都會大幅上漲，到百分之九十後，每個百分點基本得是專案資金翻倍的問題。而我們知道，這世上最難的事莫過於賺錢，然後這種花法，就是小目標本人也得跪。好了，這個問題其實不明確，就按自己的理解回答了，那種三五米深的水裡打撈玻璃鋼划槳船，其實也不貴的例子，各位仁兄就別槓了。