075型兩棲攻擊艦作為中國自主設計建造的首款大型兩棲攻擊艦，不光整體起點高（噸位大、外形設計符合隱身需求），而且在建造速度上也很好的呈現了，中國軍艦最近幾年井噴式的建造速度。在首艦2019年9月下水進入舾裝階段後，今年4月份二號艦也如約下水進入舾裝階段，並且在前段時間首艦煙囪冒出白煙，更是顯示075級兩棲攻擊艦首艦似乎已經完成舾裝工作，準備進入海試試航階段.那麼075級兩棲攻擊艦首艦大概會什麼時候進入海試階段和什麼時候真的加入海軍裝備服役呢？

首先從首次試航時間來說，在五月中旬就有網友釋出照片顯示075級首艦的煙囪冒出白煙，並且這個白煙是持續性的白煙，所以可以證明的是075首艦動力系統已經完成全部安裝工作，並且主機已經開始為首次試航前進行動力點火執行測試，那麼也就代表著圍繞動力系統而展開的包括全艦其他電子等系統也開始了首次測試工作，所以可以預估的是這次泊位點火測試應該就是在為首次試航做準備，那麼或許最早在6月份中下旬便會開始首次試航，具體時間應該上海海事局官網應該提前一週左右釋出公告的。

再來從075首艦具體什麼時候能服役來說，如果可以確定的是在2020年中期首艦開始海試工作的話，那麼首艦服役最早也得到2021年下半年甚至2022年上半年了。為什麼這麼說呢？

首先075級兩棲攻擊艦是中國除了中國產航母外建造的噸位最大的中國產主力艦艇了，雖然在艦艇建造技術上順應國際趨勢採用了部分民用建造標準加快了建造進度和降低了建造成本，但是075級兩棲攻擊艦畢竟是此前中國海軍從未接觸過的新型艦型，並且首艦噸位就達到世界第二的水準，所以更大且全新的狀態下，整個海試過程中肯定更為繁瑣複雜，特別是首艦的海試不光是對這種全新設計的新型艦艇的整體結構性測試工作，更是對艦上幾十幾百萬個零部件的首次實測，所以首艦的測試時間應該不會短。

其實這個具體海試時間大概可以參考一下此前裝備服役的055型導彈驅逐艦首艦“南昌”艦的海試時間，南昌艦從船廠下水、舾裝、海試，到參與國際閱艦式確認正式裝備服役用了長達22個月時間，畢竟南昌艦是當時中國建造的首款萬噸級新型戰艦，不光艦體結構新穎，同時艦上的很多電子、武器系統也都是首次裝艦測試，所以從一片空白到全艦所有裝置和人之間的磨合測試肯定需要更長的時間來測試。

那麼對應到075級兩棲攻擊艦首艦的海試測試時間來說，首先075級兩棲攻擊艦噸位更大，也可以說是中國迄今為止設計過噸位最大的中國產主力戰艦了（首艘中國產航母畢竟參考了遼寧艦整體設計），所以在艦體結構等方面需要全新的測試來驗證其艦體結構是否合格，同時075級兩棲攻擊艦也是一艘同時裝備航空、兩棲登陸與一體的多用途戰艦，所以在不同型別的武器之間的結構框架設計、各項武器之間的單獨、聯合測試都需要很複雜且很繁瑣的測試過程，所以075級兩棲攻擊艦不光噸位更大，而且其整體結構難度完全不差於055這樣的萬噸級導彈驅逐艦，所以整改海試時間很長也是很正常的。

當然隨著首艦完成海試測試並且順利加入海軍裝備服役後，後續艦艇的海試便會簡略很多，至少不是從零開始的，那麼整個下水舾裝包括海試到裝備服役肯定要比首艦時間更短，而且075級兩棲攻擊艦首艦建造數量就高達3艘，那麼樂觀的預估的話，三艘075級兩棲攻擊艦在2025年前全部裝備服役不是問題，當然也不會影響到該艦後面的大規模應用。

去年9月25日下水兼併海試啊，難道你忘了？要想知道詳細資料，要耐心等待，這些問題沒有解密是不允許知道，就算知道也不能講啊，075是中國自主設計大型水面艦，釆用直通式設計，可以同時6架直升機起飛，有兩個升降臺，目前075型兩棲攻擊艦隻有中美能建造，075與美軍黃蜂級相當，它工藝水平不亞於航母建造，比如法國、日本、澳洲等國家的兩棲攻擊艦屬於中型，相當於075的排水量的一半，而075的排水量則是4萬噸以上，而高盧雞的西北風兩棲攻擊艦為2萬噸左右，相當中國071船塢運輸艦，這就是差距，想當年日本兩棲攻擊艦下水，似乎不可一世，甚至以亞洲第一著稱，現時075的誕生足以令其閉嘴，中國有能力製造075，一點也不出奇，原因中國是世界最大的造船國，這一點下姣子能力能秒殺美帝。

075會在2020年服役，大家耐心等待，075長（為250米），寬（為30米），排水量（為4萬噸以上），是全球最大的兩棲艦之一，能搭載30架以上直升機，戰時搭載水平能增加半倍數量，075可擔任更多職能，如垂直攻擊、登陸能力、島礁作戰、配備航母編織隊等遠海作戰。它不單擁有寬闊塢艙，而且還可以投送多種型別的登陸汽墊艇和水陸車輛等。

075在未來會搭載類似F35B和MV-22等飛行器，而且讓特種部隊垂直登陸，075可以扮演多種角色，如反潛模式、甚至秒變反潛利器、反潛指揮平臺，被稱為兩棲攻擊艦多功能的海上平臺。

總結075主要職能為登陸作戰、運用搭載的直升機進行空中支援或垂直登陸等，075在未來海上區域性衝突中相比航母快捷，由其是經濟型，075相比航母更加低調。

075首艦2019年9月就下水了，到現在已經舾裝了快要1年時間，按照軍艦建造的規律，不論如何他今年都會進入試航階段。畢竟中國又不是印度，不會說把軍艦泡在水裡幾年都沒有進展，何況前陣子他的主機還進行了試車，說明他的動力系統已經完成適配。

圖為進行主機試車的075兩棲攻擊艦1號艦。

現在075首艦主要進行的是內部的管線鋪設、裝置安裝和裝修工作，並且對內部裝置進行聯調測試，之後才會進行試航，一般而言，下水1年就能進入聯調測試階段，聯調測試如果沒有什麼大問題，就可以海試了。075兩棲攻擊艦的首艦，可能會在2020年10月底到12月初之間擇機進行試航。

075專案是中國第一次建造兩棲攻擊艦，因此可能舾裝、聯調測試、試航工作的時間都會長一些，但是考慮到兩棲攻擊艦結構並不複雜，其實比“盾艦”要簡單的多，價格也更低，所以他的測試階段絕對不會有055大型驅逐艦那麼長。這裡就得說說，其實兩棲攻擊艦更接近能搭載直升機的登陸艦，而不是航空母艦，他屬於空間設計的登陸艦型，搭載的電子裝置和武器系統也不多，也就是護衛艦級別的電子/武備，所以進展會比驅逐艦更快。

當然，075型兩棲攻擊艦現在試航與否，並不是特別著急的事情。一來，我們已經有了2艘大型航空母艦，並不缺乏海軍艦載航空兵力；二來，我們的071大型船塢登陸艦已經有8艘，足夠運載一個旅級海軍陸戰隊及其裝備一次性投送，對於目前的海軍而言也大大緩解了運輸壓力；最重要的是，我們的海軍陸戰隊艦載直升機體系還沒有大規模建立，即便是075現在就服役，他也沒有足夠的直升機可用，這和當初071大規模服役時，726氣墊登陸艇不夠用是一樣的。

圖為071型大型船塢登陸艦，他將會是人民海軍服役數量最多的綜合兩棲作戰艦艇，它使用的726型氣墊登陸艇，到現在也才剛剛配齊。

中國海軍目前的運輸直升機主要是直-8G，但是這種直升機體積巨大，最大重量超過了13噸，會造成軍艦搭載的直升機數量減少，不過即便是選擇了大量搭載直-8G，我們也沒有那麼多直-8G，它使用的PT6C渦軸發動機也不是那麼容易就能買到。武裝直升機這塊，我們可以使用武直-10和武直-19搭配，但是這兩個都不是快速或者重型的武裝直升機，武直-10算是一種中型的專業武直，武直-19則是一種武裝偵察直升機，武直-10才7噸級，對於海軍陸戰隊這種強調遠征作戰的軍種，還是需要更大或者更快的直升機。

武直-10將會是075的主力攻擊直升機。

解決上述問題，需要使用渦軸-10發動機的直-20型10噸級通用直升機大量服役，他可以發揮快速運輸、快速反應以及多環境適應的優勢，也可以外掛一些基本的武器，彌補武裝直升機的不足。兩棲攻擊艦的投送方式接近於空中突擊作戰，需要武直-10、直-20、武直-19、直-8G甚至是直-8L的密切配合，中國一共建造了8艘071，目前還有2艘075，如果沒有40架直-20運輸直升機、40架武直-10、20架武直-19、20架直-8L，都不足以充分發揮出這些兩棲鉅艦的威力。

圖為海直-20，他會是兩棲攻擊艦的主力運輸直升機。

對於兩棲攻擊艦而言，直-8有一些就行，畢竟太大，也不能全指望他。

何況，海軍的驅護艦還在等大量的反潛型直-20S，航母還在等預警型直-20，陸軍更是需要進快裝備數百架直-20和直-8L，武直-10就連陸航都不夠用，中國在直升機的短板上太明顯，要補得課太多，比起075何時海試，筆者倒是更關心他何時才能配滿直升機，畢竟一艘4萬噸級的兩棲攻擊艦，光直升機就得最少30架啊。