空姐，即女空中乘務員，泛指民航客機上從事旅客服務的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，具有空中服務方面的專業修養。

主要職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應飛機餐等餐飲），指導乘客使用機上安全裝置以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質量。

除了處理飛機上偶發的緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機內服務，如發放飛機餐和飲料的準備、供應、機上娛樂系統的管理、免稅商品的販售以及協助旅客在機艙內舒適搭乘等等。因為空姐是第一線接觸乘客的人員，所以她們的一舉一動都代表著航空公司，形象至關重要。由於空姐在工作中經常旅行到世界各地，加上其工作性質，以及高於一般行業的薪資，因此成為不少年輕女性前赴後繼地追求的職業。

空姐的職業生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓後，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，透過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評後，可擔當主任乘務長，並可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。

但是並非所有的空中乘務人員都是女的，比如機長

還有飛機一些維護、安保人員

沒有他們的付出，就沒有我們優質的享受。

1，女性的性情比男性溫柔嘛，在與乘客溝通和服務上都比較柔和些和細心些。在處理乘客的爭執時態度也和藹些和耐心些，不像男性容易來火，這樣就減少事態向更嚴重方向發展。

2，可能與體重也有關吧。女性普遍比男性體重輕一點，這樣會減輕飛機的負重，便於飛行安全。

3，心理和生理上的原因。男人都喜歡女性服務員多一些嘛，看著漂亮異性，心情也會好些。大多女性也喜歡女性服務的。

女效能讓乘客旅途中感到更加安全和舒適，尤其是在密閉的空間中，女性的溫柔可以化解很多隱性問題。

世界首位空中乘務員艾倫·丘奇（Ellen Church，1904~1965）

由於早期航空發展遲緩，機艙內狹窄，所以早期飛機的用途多以空運郵件、觀光和軍用為主，即使載客，也只有兩名，根本容納不下多餘的客艙服務員。雖然現在女性空乘佔了大多數，然而，世界上第一個空乘卻是名為Heinrich Kubis的男性，1912年，他在德國施瓦本航空公司工作。

1923年，英國戴勒姆航空開始招聘空中乘務員，當時有一位空服員——傑克·辛德遜入選，這也是一名男性。然而民用航空直到7年後才開始有正式的空服員。

1930年，美國波音公司還擁有空運服務，當時駐舊金山的董事史蒂夫．斯廷帕森去醫院看望朋友，隨後和該醫院的護士艾倫．丘奇攀談起來。丘奇好奇的詢問關於航空的故事，但斯廷帕森卻告訴他，由於顧客擔心航空安全委託，他們大多乘坐火車而非飛機。即使飛機上有少量的乘客，副駕駛一個人也難以照顧。早期的飛機飛行高度比較低，執行比較顛簸，所以會有很多意外發生。而護士的職業恰巧可以彌補者這些缺陷。於是她自告奮勇，稱“你們為什麼不僱傭懂得醫學的女乘務員來從事這些服務呢？”於是丘奇成為了民航史上首位空姐。

斯廷帕森給波音公司主席拍發的一封電報中稱，建議招錄一些漂亮的姑娘充當乘務員，並給她們起了很好的聽的名字——“空中小姐”。

現在的空姐則肩負多重任務例如艙內服務（提供飛機航程的資訊、飛機餐和飲料的準備及回收、報紙和雜誌的提供及回收、免稅商品的販售、入境表格和報關表的發放、個人用的機上娛樂系統的設定。）；機內清潔和飛行安全業務，例如防火、逃生、迫降、防搶、醫療、救護、防毒品、防刀槍、防身術、擒拿術。

現代民航公司空中乘務組成員中基本上以女性人員為主，少數乘務員或者安全員是男性。導致這一現象出現的原因，可能是下面幾種原因：

1、乘務員職業的傳統；

世界上最早的乘務員或者說空姐誕生於上個世紀二十年代中期，當時美國波音公司（沒錯就是如今的波音公司前身）由於飛機制造業不景氣，因此波音公司創始人威廉波音特意籌資組建了波音航空運輸公司幹起了民航運輸業務，機型方面就選擇自家公司的產品波音247型雙發活塞式螺旋槳客機。為了吸引乘客，波音公司特意招募的一名護士小姐“臨時性”擔任空中乘務員，全程提供客艙服務。其實當時這種安排也主要是為了擔心空中旅行中可能出現的意外情況。

沒想到乘務員的這種崗位出現之後，讓空中旅行變得更加舒適，因此這一崗位也就被全世界各個航空公司所採用，並且特別要求是女性。

2、乘務員崗位的獨特之處；

乘務員的崗位性質其實具有複合型特點，一方面在正常情況下乘務員主要工作是提供客艙服務，比如餐食、提醒、幫助等，這一特點也會被普通人“刻意的理解成服務員”；另一方面在更多的時候乘務員其實是機組一部分，在工作過程中完全聽命於機長命令，以確保旅客飛行安全為第一原則，在緊急情況下就能體現出乘務員的價值了。

在這種模式下，女性可能更加適合勝任這一工作，畢竟女性的身份一方面可以提供更好的更溫馨的服務體驗，另一方面也可以化解乘客的緊張也因素。

3、現代航空業面臨的安全風險；

隨著航空出行的普及，乘務員在工作的時間裡遇到各種突發情況的機率越來越高。在這種情況下少量配置男性乘務員或者男性安全員，可以更好的應對突發事件，畢竟純女性乘務組在某些時候還是缺乏必要的力量和執行力。

所以，中早期發展階段基本上都是純女性的乘務組，現在就變成了多數女性乘務員+少數男性乘務員的格局。本質上都是為了工作需求。

——問題就回答到這裡了——