自動啟停是一項被很多車主認為是雞肋的功能，但是自動啟停卻要用上更為昂貴的專用電瓶——AGM電瓶，這是一種採用玻璃纖維隔板的閥控式密封鉛蓄電池，比普通電池要貴上不少，很多車主覺得換電池的時候太肉疼，想要換成普通電池。
即使你徹底關掉自動啟停系統，我也不建議你換普通電瓶，原因有三
1，啟動機
首先不建議你更換普通電池，是因為搭載啟停系統的車，在啟動機這部分是有明顯區別的，雖然都是12V，但是搭載啟停系統的車啟動機的工作電流更大，所以要用到能夠支撐更大電流輸出的AGM電池。更換普通電池可能會出現啟動機工作電流不足，出現啟動機啟動困難、轉速不夠的問題，如果啟動機壞了那就更加得不償失了，更換啟動機的價格要比更換電池貴的多。
2，電源管理
一般帶來啟停系統的車，電源管理系統會基於AGM電池進行標定，如果更換普通鉛酸電池可能出現電源管理異常，甚至出現電源管理系統無法匹配鉛酸電池，導致蓄電池無法初始化，系統無法正常工作，甚至出現ECU鎖定發動機點火系統，點不了火的情況。
3，影響乘員安全
不知道有沒有人注意到，很多帶自動啟停的車電池不是放在發動機艙，而是放在後備箱或者車廂內？這是因為AGM電池耐高溫效能較弱，如果換成普通鉛酸電池，在充放電過程中的酸霧，將會影響乘員的身體健康。
所以，如果不喜歡啟停功能，儘量就不要別買這種車型，惹不起還躲不起嗎？如果買了之後想要換普通電瓶，首先看電池的存放位置，如果不在乘員艙，可以選擇刷ECU或者更簡單的買一種叫做“啟停寶”的小東西解決車輛部分系統無法正常工作的問題，但是這兩種方法不能確保一定能解決問題，每種車型都需要具體分析，可以去專業的修理廠去解決。
自動啟停是一項被很多車主認為是雞肋的功能，但是自動啟停卻要用上更為昂貴的專用電瓶——AGM電瓶，這是一種採用玻璃纖維隔板的閥控式密封鉛蓄電池，比普通電池要貴上不少，很多車主覺得換電池的時候太肉疼，想要換成普通電池。
即使你徹底關掉自動啟停系統，我也不建議你換普通電瓶，原因有三
1，啟動機
首先不建議你更換普通電池，是因為搭載啟停系統的車，在啟動機這部分是有明顯區別的，雖然都是12V，但是搭載啟停系統的車啟動機的工作電流更大，所以要用到能夠支撐更大電流輸出的AGM電池。更換普通電池可能會出現啟動機工作電流不足，出現啟動機啟動困難、轉速不夠的問題，如果啟動機壞了那就更加得不償失了，更換啟動機的價格要比更換電池貴的多。
2，電源管理
一般帶來啟停系統的車，電源管理系統會基於AGM電池進行標定，如果更換普通鉛酸電池可能出現電源管理異常，甚至出現電源管理系統無法匹配鉛酸電池，導致蓄電池無法初始化，系統無法正常工作，甚至出現ECU鎖定發動機點火系統，點不了火的情況。
3，影響乘員安全
不知道有沒有人注意到，很多帶自動啟停的車電池不是放在發動機艙，而是放在後備箱或者車廂內？這是因為AGM電池耐高溫效能較弱，如果換成普通鉛酸電池，在充放電過程中的酸霧，將會影響乘員的身體健康。
所以，如果不喜歡啟停功能，儘量就不要別買這種車型，惹不起還躲不起嗎？如果買了之後想要換普通電瓶，首先看電池的存放位置，如果不在乘員艙，可以選擇刷ECU或者更簡單的買一種叫做“啟停寶”的小東西解決車輛部分系統無法正常工作的問題，但是這兩種方法不能確保一定能解決問題，每種車型都需要具體分析，可以去專業的修理廠去解決。