汽車保養換機油有必要加發動機保護劑嗎？非常明確的告訴你：沒必要！所謂的發動機保護劑，就是在徵收你的智商稅。

發動機保養時使用的機油裡面，已經有很多種新增劑了，包括增強潤滑的，清除油泥積碳的，防止金屬腐蝕的，調節黏溫特性的，等等，多達十幾種。只要你使用正規廠家的機油，並且按照規定的時間和里程做保養，機油是完全可以承擔起保護髮動機的職責的，可以保護髮動機在各種工況下安全、平穩的工作。

所謂的發動機保護劑，其實就是一種機油新增劑，它可以增強機油的潤滑效能以及抗極壓能力。甚至有些發動機保護劑其實就是另一種機油，在某一方面增強效能，然後改個名字，換個包裝，就宣稱是發動機保護劑，然後高價賣給你。不可否認的是，發動機保護劑確實在某一方面能夠給發動機提供更好的保護，但是這種保護是過剩的，沒有必要的。就像我們普通人，中國的治安已經非常好了，你還有必要僱兩個保鏢來保護你嗎？

所以，對於我們普通的私家車來說，使用普通的機油，正常的保養，機油就完全凝固承擔起保護髮動機的重任，完全沒有必要再向發動機中新增任何新增劑、保護劑等。如果你的車經常滿載、大負荷執行，經常爬陡坡等，新增一些發動機保護劑還是有必要的，可以在一定程度上延長髮動機使用壽命。當然，如果你的車不是普通的家用車，而是跑車、賽車等，需要經常下賽道比賽，或者經常高速、高負荷執行，那就不僅僅是加發動機保護劑的問題了，而是要使用更高級別的機油。

題主問汽車保養換機油的時候有必要加發動機保護劑嗎？我給的答案是新車保護劑就好比人吃的營養品一樣，可加可不加，效果微乎其微！不在乎這點錢的話可以加，反正加與不加效果都很小！

首先，新車保護劑就類似於發動機機油，可能它比發動機機油更稠一點，粘度很大而已！

銷售的解釋是：熄火狀態下機油落回速度變慢，它會附著在氣門挺杆和曲軸，凸輪軸上面，這樣可以有效的保護冷啟動時發動機的磨損！但是你要知道的是發動機的潤滑靠的是機油泵打壓潤滑並不是表面有附著油就能起到潤滑作用！還有發動機啟動的瞬間機油就會進入各個部位，所以說加發動機保護劑完全沒有必要！

再次，發動機保護劑大部分都是礦物質油，發動機工作的時候，高溫狀態下它會分離出水汽氣，長時間使用可能會產生油泥，這樣就得不償失了！

所以說，有那些錢還不如做個積碳清洗，包括節氣門，活塞，進氣管等等來的實在！

標準答案：機油＝發動機「保護劑」汽車正常保養更換機油時，有沒有必要添加發動機保護劑？

類似的問題屢見不鮮，比如燃油新增劑、機油新增劑、油路清洗劑有沒有必要使用？解析此類問題的重點在於「什麼是新增劑或保護劑」，oil_潤滑油到底有什麼功能，瞭解這兩個問題後就再也不會糾結是否需要用這些“劑”了，先來看一張圖片。

機油_oil潤滑油的別稱，是往復迴圈內燃式熱機正常執行必要的油液。因為這種機器執行中會有很多零部件存在物理接觸（磨損），只有進行充分的潤滑才能保證機器使用壽命足夠長。然而僅機油的「基礎油」並不能實現有效且長效的潤滑，原因為內燃機在執行中會產生高溫高壓，對於基礎油粘度與效能的破壞是很嚴重的，所以機油需要加入很多型別的新增劑。

成品機油新增劑＝發動機保護劑

型別包括：擠壓抗磨劑，粘度指數改進劑，防蝕劑、防鏽劑、乳化劑、分散劑、清淨劑、消泡劑、油性劑等等。似乎第三方機構與使用者能想到的「機油應該具備的能力」，作為正規機油生產廠商都已經提前實現了其功能，這是為什麼呢？

因為後市場銷售所謂保護劑普及面很窄，在不能保證絕大多數汽車使用者都使用此類“保護劑”的前提下，只有讓機油具備全面的能力才能保證發動機正常使用，否則就必然會出現大批問題機。這是主機廠與機油生產企業都無法面對與解決的問題，所以必須讓產品足夠全面才能保證使用者的權益，同時產品才能獲得使用者的認可，也就是機油已經涵蓋了所有“保護劑”。

關鍵點：鋅磷含量歐標與美標機油都會區分多個等級，等級越高的機油鋅磷含量就會越低。

理論上機油含有鋅與磷元素越多，機油的極限潤滑能力也就會越強。但是汽車是一個複雜且全面的系統，其核心結構是包括【排氣系統】的。

而機油在正常的發動機中也存在正常消耗（燒機油），這兩種物質含量過大而產生的排放物會損壞排氣系統，比如三元催化器的陶瓷濾芯會被損傷，鉑銠鈀三種催化物質也會受到影響。有些所謂的發動機保護劑會增加鋅磷佔比，長期使用的結果是可想而知的。簡而言之，不要認為那些體量巨大的機油研發生產企業的實力不如後市場的小小公司，想通這點就會懂得如何使用機油了。

番外知識機油新增劑 ×油路清洗劑 ×

大多數燃油寶都號稱能清理積碳，然而積碳只是在發動機內部與排氣系統中才有。從油箱加註與燃油混合的清洗劑，在噴射到發動機燃燒後只有“毫秒級”的短暫時間可以用於溶解積碳，而且在這一過程中還會因高溫被迅速蒸發，隨即燃燒成為廢氣。利用高壓罐將溶解劑壓入燃燒室內沖洗溶解積碳，沒有兩個小時也看不到效果；那麼在超短的時間內於高溫環境中，這些極低濃度的清洗劑會有作用嗎？

汽車油路系統實際沒有必要清潔，因為油路中有【燃油濾清器】。其功能是過濾並貯存汽柴油中的沉積物，透過濾清器後的燃油會足夠清潔，發動機燃燒產生積碳只是因為冷啟動燃燒不充分階段，化學反應不充分出現的膠質物和碳顆粒。這是異常化學反應的必然結果，與“清潔程度”沒有關係。所以油路只需要按照1.5/2/3萬公里不等的標準定期更換濾清器即可，看一看那些什麼新增劑都不用的車輛，只要正常保養難道車況又很差了嗎？

這個問題在以前可能根本就不是一個問題，畢竟之前車輛缸內直噴的不多，都是基本電噴發動機；

我的觀點很明確，是根據發動機情況來決定的；或者說簡單一點，一般情況直噴發動機是需要的；普通電噴發動機是可以選擇性的；或者再簡單一點，參考廠家首保的材料各位就能看出來了的，所有新車首保都是免費的，第一次保養若是廠家都免費添加了這個發動機保護劑的話，說明後續小保養都是需要的；當然這是一般情況，我覺得還是主要看發動機型別的哈！

在以前發動機保護劑是可選專案，甚至會出現同一款車型，由於更換了動力總成，老款車型可以不用，但是新款是需要使用的，這些都很正常，比較好的技術和小排量高功率更環保發動機才是市場主流產品，也是市場認可的產品，但是這樣的產品（缸內直噴）發動機確實是需要添加發動機保護劑的；

部分廠家首保有免費給的，而且維修保養使用手冊有明確說明的 ，若是後續使用未用，若是導致發動機出現問題的，會導致無法進行保修處理的；

基於以上，建議根據發動機情況來決定；