當然不是，只是普通的RHA均質軋鋼裝甲而已，側面的空間有限，也不處於主要接戰部位，所以該處一般是不做複合裝甲的。

另外，我們也要初步瞭解下複合裝甲的概念，無論是美英的喬巴姆三明治，還是以色列的多層間隙鋼加玻纖，還是蘇聯當年的氧化鋁陶瓷等石英砂複合，複合裝甲的概念都已經不屬於我們印象中的某種成型材料了。

“複合裝甲”≠一整塊堅硬的板材，它其實是一種多材料組合的工程結構，透過不同材料間的輔助作用，以及結構力學上的設計，達到幫助坦克抵擋炮彈的攻擊的目的。

簡單的說，“複合裝甲”可以理解為拼裝出來的一個元件，它的主要目的是為了防禦現代的APFSDS（尾翼穩定脫殼穿甲彈）攻擊。（所以現代複合裝甲談“等效”厚度的時候，基本就是以APFSDS攻擊為穿甲參照標準的。）

上圖.T80坦克的複合裝甲分佈

二次大戰以後，坦克發展曾經陷入了一段低谷，聚能裝藥武器的出現讓所有的坦克裝甲都有點擋不住炮彈了，再加上APFSDS的發展，傳統裝甲徹底歇菜。所以，人們乾脆發展起了裝甲相當薄弱的機動性坦克，差點就讓坦克退出舞臺，反正無論重型還是中型全是炮炮穿，跟坦克世界普及金幣彈一樣，那還要裝甲幹啥咧？

上圖.T-55剖檢視，可以看到首上的裝甲結構，其中採用了一種合成樹脂填充

複合裝甲的出現拯救了坦克，人們改變過去依靠整塊純金屬材料“硬碰硬”防禦的做法，有策略的應對APFSDS，以工程結構加複合材料應對反坦克武器的攻擊，這才有了現代的複合裝甲主戰坦克。

上圖.一輛加掛了附加裝甲的伊拉克T-55坦克

複合裝甲本身具有很大的厚度，它需要間隙和填料來完成整體的防護，所以這種裝甲不可能做成整塊的板材給坦克安上，它只能“內建”或“外掛”到坦克的重要部位。

上圖.T72坦克的內部複合裝甲結構

比如今天的主戰坦克，不管是美國的俄國的還是誰家的，它們都只在炮塔和車首進行主要的複合裝甲防護，車體側面、後方有條件的做點區域性防護，沒條件的也就那麼裸著了。

以美國的M1艾布拉姆斯坦克為例，它的複合裝甲全安在了前方，相當厚重，甚至還在重灌型號上添加了貧鈾裝甲板（主要做結構約束用，佔比不大）。但M1的側面非常薄弱，覆蓋的是被稱為“基礎裝甲”的RHA均質軋鋼裝甲，而且厚度也只有75mm，沒有任何複合裝甲的成分，也不存在內建安裝複合裝甲的可能。

但這不妨礙M1坦克在外部外掛裝甲，比如裙板，裙板本身具備5MM的厚度，如果被擊中，可以與內部裝甲、負重輪等形成一個防彈間隙，一定程度上提高防護力。

德國豹二坦克對側面的防護比較具有代表性，它們使用了輕重可選的裙板配件，最高可安置5cm厚的“加重裙板”，這種裝備需要輔助裝置才能抬起來給坦克掛上。

上圖是日本10式戰車的裙板，他們也採用了厚板懸掛的方法，以提高側面防護水準。實際上正常作戰的坦克側面投影很小，再加上彈道特性，這個位置並不是很容易被打到，僅在巷戰、複雜環境作戰中會受到一些影響。

除了裙板以外，坦克還可以在側面附加爆反裝甲，比如上圖，這是2017年2月28日，駐紮德國格拉芬沃爾訓練區的美軍66裝甲團（巴頓曾經的部隊）1營在給M1A2坦克加裝外掛反應裝甲。這種裝甲被稱為“ARAT”，美軍希望它們能為M1A2SEP坦克提供額外的城市戰生存能力。

上圖.M1坦克的全車裝甲情況，裙板勉強算是複合結構，防禦重點在炮塔和車首

而且美軍還在M1A2 SEP上安裝了一些特殊部位的聚碳酸酯材料，用以保護主要縫隙，使坦克在遭受簡易燃燒瓶襲擊時，能夠擁有更大的火焰、燃液抵抗能力，這也算是一種細小的複合裝甲，儘管它不負責防炮彈。

其實最喜歡外掛爆炸反應裝甲的是蘇式坦克，蘇聯對火箭彈、反坦克導彈攻擊的重視，很早就行了爆反裝甲的研製，如今的俄軍在車體上掛滿反應裝甲已經是一道景觀了，依靠“接觸”系列裝甲，坦克能獲得不錯的對HEAT防禦。

上圖.敘利亞戰場上用石頭、磚頭做的T72側面裝甲

坦克畢竟是一種正面向敵的作戰單位，除了複雜地形作戰，很少有武裝人員能在近距離產生對坦克側翼的威脅，坦克相互作戰更是強調正面突擊，所以為了照顧正面的“盾牌”厚度，側面也就只能放棄掉了，一面強總比處處弱要好。

由於反坦克武器的飛速發展，對現代坦克而言，側面的防禦基本上是無效的。即使是裝備了複合裝甲，防護能力也達不到硬扛坦克炮或導彈的水平，乾脆放棄治療，減輕重量，加強火力和機動性，將防禦集中在前部，也不失為一種明智的選擇。就算真的有需要，也可以在側面加裝反應裝甲。

如上圖，99A的側面只配備了裙甲。