用通俗的話說，CAN-BUS就是汽車的大腦及神經網路，發動機是心臟。CAN-BUS傳輸各個零部件的工作狀態並彙總，然後依據出廠設定來做出判斷，從而保障汽車所有部件協調一致。

CAN-BUS即CAN匯流排技術，全稱為“控制器區域網匯流排技術（Controller Area Network-BUS）”。Can-Bus匯流排技術最早被用於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。將這種技術用於民用汽車最早起源於歐洲，在汽車上這種匯流排網路用於車上各種感測器資料的傳遞。

大家知道當今車輛的電控系統是越來越多，例如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動門窗、主動懸架等等。同時遍佈於車身的各種感測器實時的監測車輛的狀態資訊，並將此資訊傳送至相對應的控制單元內。

Can-Bus匯流排技術最早被用於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。將這種技術用於民用汽車最早起源於歐洲，在汽車上這種匯流排網路用於車上各種感測器資料的傳遞。

隨著CAN-BUS的不斷完善和發展，作為一種技術先進、可靠性高、功能完善、成本合理的遠端網路通訊控制方式，CAN-BUS 不再僅僅侷限於汽車電子領域，還被廣泛應用到其它各個自動化控制系統中。在歐洲、美洲，亞洲CAN-bus匯流排技術在工程機械領域都已經普遍應用，國際上一些著名的工程機械大公司如CAT、VOLVO、利勃海爾等都在自己的產品上廣泛採用CAN-bus匯流排技術，大大提高了整機的可靠性、可檢測和可維修性，同時提高了智慧化水平。在國內，CAN-bus匯流排控制系統也開始在汽車的控制系統中廣泛應用，在工程機械行業(如自動控制、智慧大廈、電力系統、安防監控等領域)中也正在逐步推廣應用。

●比傳統的佈線方式的資料傳輸速度更高。

●比傳統佈線方式要節省線束，降低了車身重量，同時優化了車身的佈線方式。

●以CAN匯流排方式連線的控制單元中有一個發生故障，其它控制單元仍可傳送各自的資料，互不影響。

●CAN資料匯流排為雙線制，如果有一條發生故障，CAN系統會轉為單線執行模式，提高了整車的穩定性。

●CAN系統的雙線在實際中是像“麻花”一樣纏繞在一起的，這樣可以有效的防止電磁波的干擾和向外輻射。

●基於CAN匯流排系統可以實現更豐富的車身功能。

CAN匯流排系統的應用大大簡化了車身線路的佈局，這一點可以從發動機艙簡潔、整齊的佈局得以體現。車身功能增加了，但是線束卻相應的簡化了，同時線束的簡化也給維修帶來了更多的便利性。使用過程中，某個部件在發生故障的情況下，會自動關閉輸出功能，以使總線上的其它部件不受影響，一定程度上提高了車身電控系統的穩定性。這種將各個功能件連在一起構成的完整的網路系統可以實現資訊與資料的全車共享，使汽車在控制方面更加智慧、精確。其實這項技術已經開始走入了普通的家用轎車，不再是豪華車的專屬。