說道旅遊轉機省錢又怕起不了在機場熬夜的事，我有一個經歷，不過不是很久，關鍵是後半夜，比較熬人。晚上12點到北京機場，沒有離開的動車，只能等到早晨7點火車南站的動車。也不願折騰去找個住的酒店了，在T3找了個地，吃了碗麵條，不知道是剛回國還是麵條本來味道就好，感覺很爽口啊，關鍵是T3才20來塊錢一碗（快一年沒去T3了，不知道還有沒這家麵館）在2樓中間部位。吃過麵才真沒啥事了，晚上T3的人還挺多，找了個角落的凳子靠著休息，不過感覺挺累挺困，可能是回國興奮，怎麼也睡不著啊。不到5點就提著行李打上車去北京南站了，不過真是往次都需要50-60分鐘才能到的，那天早晨沒啥車，不到半小時就到了，結果悲劇了，北風呼呼的吹，中東回來穿的又少，而北京南站那個時候竟然沒開門，就在那裡瑟瑟發抖了接近1個小時，那個時候我才知道，原來北京南站晚上是要關門的。

還有一次，不過不是熬夜，是白天。緊急去沙特，提前一天定的票，沒有好的航線，只能到斯里蘭卡去轉機了，結果是在科倫坡機場整整待了一天，天不大亮就到了，到晚上挺晚才坐飛機離開，機場很小在那裡整整做了一個白天，悲催的那個機場網路不行，一直掉線，就在那裡每個幾分鐘，輸一遍護照號連線網路，重複此動作，人無聊起來也夠瘋狂的，是吧！我一直沒記住我的護照號，那次以後至今任不忘記啊。關鍵是臨上飛機的受說到此事，同時說不用一遍遍輸護照號啊，直接點確認就行，這才是***最悲劇的事的啊！不過唯一值得欣慰的是，在機場免費吃了別人三頓飯，雖然食物如我們的川菜好吃，但這裡能吃到這樣的三餐也算是很幸運了。

感謝邀請，我曾經在吉隆坡機場熬過也，旅行中熬夜有種思考人生的感覺，真是一個令人很難忘的經歷。那是我第一次一個人去吉隆坡旅遊，情況和你差不多的想法為了省錢，反正我覺得凌晨4點半的飛機覺得沒有必要再訂酒店了，可能是因為一個人的原因，覺得晚上也不知道玩什麼，所以在晚上十點鐘這樣是就出發到機場了。

到了機場找了個地方坐著玩手機，玩著玩著手機也就沒電了，後面只有靜靜的坐著看各種遊客。到了凌晨1點的時候慢慢開始犯困，然後我決定到處走走，不會告訴你瞎逛機場一個小時，發現很多印度人也在機場過夜，他們直接把一件衣服鋪在地上當床墊就睡著了，第一次看到這種情況覺得有點奇怪。唉，印度人果然像傳說中一樣，去到哪裡就睡到哪裡。我當時拿著行李又是一個人，所以怎麼困也不敢睡，雖然機場是個比較安全的地方，但是心裡還是很害怕睡著的，所以越晚的時候就有種思考人生挺孤獨的感覺，不過沒辦法，只好靜靜的這個漫長的夜裡等辦理登機牌唄。等待倒是沒有太大的抱怨，關鍵是有種身心勞累的感覺，一上飛機二話不說就睡著了。......

自從這次在吉隆坡旅遊經歷過機場熬夜後，我決定以後再也不省一晚酒店費用了，像我這種熬不了夜的人，覺得在外面熬夜真的太難受了，不過現在回想起來年輕人經歷一下也挺有意義的。

目前曾在國內西安咸陽機場和泰國廊曼機場過夜，咸陽機場雖然大，但椅子比較小而且人流大，真不適合過夜。廊曼機場很小，只有亞航、獅航、飛鳥這三家航司，但非常適合過夜。空椅子太TM 多了，二樓非常空曠、安靜。旅遊嘛，可以住五星也可以睡機場，能吃大餐廳也能泡泡麵，反正自己覺得舒服就好！

這個月26號我就在西安咸陽國際機場熬了一夜，人確實也挺多的在座位上打瞌睡都是一個人基本霸佔2，3個位置，有些人都沒有位置可以休整，只能直接坐在冰冷的地上，我也希望機場可以想點辦法--機場膠囊小房子不能算--，緩解一下這個問題做點經濟實惠的產品出來就可以，讓我們這些遊客或者搭早班機的旅客有個那麼幾小時的睡眠時間。。。

那次巴厘島火山爆發，回來的時候到香港轉機在機場過夜，空調太冷了，幫所以的衣服都穿上了，那個真叫狼狽，哈哈。。。

熬過一次。在馬來西亞吉隆坡國際機場，因為買了亞航的凌晨四點三十分飛廣州航班，怕凌晨兩點從市內到機場叫不到計程車。夜裡11點到機場。心想五個小時很快就到了。沒有想到候機大廳不開門，只能在外面等，前面還可以堅持，到了凌晨兩點多困死了。只得頭枕行李倒在地上睡了一會。大約有四、五十人東倒西歪的睡在候機廳門外。苦了自己，從此不買廉價機票。

對於經常旅行的人，多多少少會遇到航班延誤、航班起降時間或早或晚的情況，所以不得不在機場過夜，甚至長時間滯留機場。如果是有所準備，那麼在候機廳熬過幾個小時還算可以接受，但是如果突發情況，有時會讓人變得非常狼狽。幸運的是，有所準的也好，突發狀況也好，我都遇到過。

幾次機場滯留過夜

第一次 吉隆坡LCCT

當時亞航的機場還在LCCT，也就是吉隆坡廉價航空機場。我到達吉隆坡時已經是晚上10點，由於下一程航班是第二天清晨，距離check-in大約有五六個小時的時間，所以經歷了人生中第一次機場過夜。那時候LCCT給我的感覺就是冰火兩重天，像OldTown、星巴克店鋪沒有空調，只有晃晃悠悠的吊扇，而與之對比的是候機大廳，空調非常強勁，待久了就會覺得寒冷。候機廳的座位上、地上都是橫豎躺著睡覺的人，很多人也都有所準備，睡袋、眼罩、枕頭樣樣不拉。

開始的一段時間還是比較好過，大多數商店和餐廳都在營業，我可以吃點馬來西亞特色小吃、喝杯奶茶或者逛一逛小商店。還有，LCCT的衛生間裡有淋浴，能夠簡單的沖涼，儘管只有冷水。不過1點之後，絕大多數商鋪都已經關閉清掃，很多區域不能滯留。由於沒有經驗，我不僅沒有睡覺的裝備，等餐廳打烊之後，在機場連一個能坐的地方都沒有。那時候沒有智慧手機，沒有WIFI，所以又冷又無聊，數秒一般熬到登機櫃臺開放，之後吃了人生中最好的冬陰功泡麵。

第二次 北京首都國際機場

經歷LCCT難熬的一夜，之後只要時間允許，我都要選擇機場附近的酒店睡上幾個小時。不過，亞航又一次讓我不得不在機場過夜。當時亞航從天津移到北京，幸運的我又趕上了，到達北京已經是凌晨2點多，那時候已經沒有機場大巴或火車前往天津，不得不在北京機場過夜。

雖然我有所準備，也有靠枕、眼罩等，但是由於前一天受天氣影響，大量滯留和晚點的航班，使得機場像LCCT一樣，到處是東倒西歪的滯留旅客，非常吵，輕輕鬆鬆休息很難。而且，T2航站樓設施比較落後，沒有24小時營業的餐廳，我又渴又餓。好在那時候普及了智慧手機，可以在機場上上網，看看新聞，查詢一下車況。後來放棄直接坐機場大巴迴天津的計劃，有了第一班前往東直門的機場大巴，我就趕緊趕到市區，換乘高鐵迴天津。

第三次 吉隆坡KLIA

這是最慘的一次，同樣是馬來西亞的航空公司，只不過這次不是亞航而是馬航。這一次是乘坐馬航前往科倫坡，由於飛機上出現酒鬼滋事，航班在飛到斯里蘭卡上空，不得不返航，經過大約四五個小時的飛行，又回到了吉隆坡國際機場。馬航在處理完這個事情後，對所有乘客的交代就是等待轉天的航班，且沒有半點商量的餘地，就這樣又一次滯留馬來西亞。

與之前在吉隆坡機場過夜不同，雖然KLIA的設施好了很多，店鋪也多，但是，到了半夜全部關閉。候機大廳除了我們這架飛機的滯留旅客外，沒有任何人。雖然有的是座位可以坐，但KLIA一樣空調開得很足，非常寒冷，我們的行李已經託運，身上沒有其它保暖衣物。最後，我們在一家餐廳，靠著冰櫃外壁發出的一點點熱氣，熬了一夜，非常狼狽。

第四次 米蘭貝爾加莫機場

這也是最近的一次在機場過夜，其實我已經很注意不選擇太早的航班，或者不選擇小機場，可是在我還在研究米蘭馬爾彭薩機場免稅店時，才發現我要乘坐的航班是從米蘭的另一個機場起飛。雖然貝爾加莫機場是倫巴第大區的第二大、義大利最繁忙的第三大飛機場，但是卻是一個僅有兩層，多是Ryanair、EasyJet、Wizz等航空公司起降的廉航機場。

航班是凌晨4點多的，而機場大巴截止到11點，我們到了機場大多數區域都被封閉，不許入內，只剩下到達口很小的一個區域。在機場等待過夜的旅客非常多，地上躺滿、坐滿了人，甚至連衛生間，都有不少旅客門前，就為了用廁所的電源插頭。機場內只有一家咖啡館24小時營業，買了咖啡，坐在餐廳消磨時間，隨著時間推移，機場基本上擠滿了乘客，而我就是靠著一杯咖啡、一塊麵包和一部手機熬到了登機。

總結

在機場熬夜還是非常受罪的，因為既要坐的舒服，又要在人來人往中睡的安穩，還要照看自己的財物，所以，除非迫不得已還是找一家酒店或者機場內的休息室休息。大多數國際機場都有指定的休息室或者休息區，相對舒適安全。如果轉機時間短，那麼最好提前主準備一些為了能休息的物品，比如靠枕、書報、毯子、睡袋等，且貴重物品隨身攜帶，避免遺失。如果是突發狀況滯留機場，那麼先平穩心情，因為航空公司不會因為乘客的要求改變飛行計劃，所以最主要的是找一個舒適的地方休息，現在比以前好多了，有手機可上網，不用覺得太無聊。同時，乘機最好穿著寬鬆舒適的衣物，隨時攜帶一些應急的影片和保暖衣物，應對一切突發情況。