蘇30MKI戰鬥機當然是印度空軍的，而且是印度空軍的唯一型號，專門為印度而研製的。印度空軍目前有200多架蘇-30MKI戰機，其中一半不能飛，最關鍵的原因在於印度斯坦航空公司不具備全面的維護能力，導致印度空軍的蘇-30MKI戰機去斯坦公司維護之後，還需要找俄羅斯工程師來會診一下，這一來一往，時間就給耽擱了。蘇30MKI戰鬥機使用了推力向量技術，還有相控陣雷達、鴨翼氣動佈局，這個機型在十年前也算是比較先進的，但是印度空軍使用後卻問題多多。

本來蘇-30MKI戰機就不是一個非常困難的維護量，因為這種戰鬥機誕生已經十多年了，蘇-30從1990年前就完成了首飛，對抗的機型就是美製F-15E，也是1990年代非常火的兩種雙重任務戰鬥機。後來F-15E逐漸淡出視野，這主要是F-16的改進型上升太快，已經具備了取代部分F-15E的打擊能力。F-16的改進型起飛重量都超過了20噸，在一些情況下，F-16的改進型的效費比更高一些。

印度空軍在2000年之後開始醞釀生產蘇-30MKI戰機，到了2003年開始生產，但是這樣的生產還不如說組裝，數量多達270架，這個合同一直執行到2015年還沒有執行完，期間還發生了印度空軍退貨的事件，多達18架不合格的蘇-30MKI戰機被退回。有趣的是，這退回的戰鬥機被俄羅斯翻修之後還賣給了其他國家，這就說明不是戰鬥機本身的問題，而是印度使用和保養上存在問題，好好的戰鬥機硬是給玩廢了。

很簡單嘛，蘇-30MKI是俄羅斯製造的，用來賣給印度阿三的。

蘇-30MKI的名字後面最後一個字母I就是印度的英文開頭，國際軍機銷售很多都是這樣命名，比如南韓F-15K，F-16K，日本F-15J，沙特F-15SA，馬來西亞蘇-30MKM。

而蘇-30MKI則是俄羅斯為了迎合阿三對技術的盲目追求，什麼先進的技術均往上面加。

當初見中國買了蘇-27，蘇-30MKK，印度眼見自己就要被天朝追趕過去，很是不甘心，於是就要求老毛子賣給他比中國先進的，老毛子一看，正好手頭沒什麼錢，有人送錢來就是好。於是給阿三 畫了一個大餅，向量發動機，三面翼佈局，相控陣雷達。。。。。通通裝上，沒錯的確很先進。

但是蘇聯解體後，老毛子的人才和科研經費已經少了很多了，這些技術的確有研究，但是沒成熟，也沒量產過，也沒經費研究，正好印度阿三這個怨大頭自願來充當小白鼠，那肯定是拿印度來鍛鍊和養活自己隊伍，，，，而印度也很看中紙面上的戰鬥力，感覺自己的戰鬥機可以碾壓中國，然而事實並不是這樣。

蘇-30MKI的向量發動機尾噴口的使用壽命才幾十個鍾，幾乎用不了多久就要報廢，而老毛子的飛-火-推控制系統還沒有搞好，現在才在蘇-35上使用，而老毛子居然喪心病狂的在蘇-30MKI上單獨設計了一個向量推杆，這是要飛行多出一隻手來控制向量尾噴管嗎？

而且現在蘇-30 MKI的出勤率十分低下，玩好率不足5層，將近一半戰機趴窩，十分符合阿三的氣質，更加令人髮指的是，負責維護的是連美軍都害怕的印度斯坦航空公司，只要是他維修，大修的飛機，幾乎難逃厄運，美帝的飛機給他修幾下，估計就世界和平了。

蘇30MKI戰鬥機是俄羅斯專門為印度設計生產的。其中蘇30M為俄羅斯蘇30的最新改進型，而“K”則代表出口，例如出口給中國的就是蘇-30MKK。而出口到印度的則為蘇-30MKI（I代表india“印度”第一個字幕）。該戰鬥機相比較中國的蘇-30MKK最大的區別就在於其所使用的117S發動機具備推力向量能力，能夠完成各種高難度機動動作。目前世界現役戰鬥機中，只有美國F-22A和尚未服役的F-35能有此能力。此外，它能攜帶幾乎所有的俄製空空導彈和空地導彈，包括電視指令制導的Kh-59M遠端空地導彈、電視制導的Kh-29T近程空地導彈、Kh-31A和Kh-31P反艦和反輻射導彈、主動雷達制導的R-77空空導彈等。蘇-30MKI上12個掛點上的武器總重可達8000KG，是早期蘇-27的兩倍。由於裝備了全新的相控陣雷達和機載火控系統，使蘇-30MKI在對地對海方面的作戰技能較蘇-27SK和蘇-30K提高了24倍，在爭奪制空權和空中防禦的效能比蘇-27/30提高了14倍。不過，再好的東西到了印度手裡，都會把它玩壞，從服役至今，該機已經墜毀了至少20架，損失超過57.442億盧比

蘇30MKI是給俄羅斯專供印度的版本，I代表India（印度），這幾年陸陸續續摔了一些，外加三哥聞名於世的保養能力，實際上能飛的數量已經大打折扣。就在昨天，印度空軍還在Su30MKI上首次試射了空射型布拉莫斯超音速反艦導彈，不過，由於其單體重達2.5噸，只能在機腹掛載一枚，且需要對機體進行加強改裝，因此只有40架MKI具備發射能力。

同樣是從俄羅斯進口的戰鬥機，中國的su30mkk和印度選擇的su30mki，源自同一個“祖宗”，但是由不同的兩家工廠生產，定位和效能也不盡相同。

兩者起源都可以追溯到蘇聯的SU-27M計劃。在SU-27尋求雙座多用途開發出SMK後，新的外貿型號SU-27M（老SU-35）被提出來，並使用了很多當時俄方自己還沒利索的前沿技術。

在1996 年末，專案總指揮西蒙諾夫表示，一款新機型正在研製，這款新飛機與為印度研製的裝有推力向量噴管、前翼，雙座的su-30MKI完全不同。新機的核心是在su-27M 這一空中優勢戰鬥機的基礎上發展一種具有強大對地攻擊能力的遠端遮斷打擊飛機。將由共青城廠來製造，這款飛機很多程度上是SU-27M的血統延續，其尾翼等都與SU-27M相同。隨後被中國選中，俄方為了統一外貿的SU-27後續家族，外貿型號也稱為SU-30MKI。

而幾乎在同期，由SU-27系列另一個製造廠——IAPO廠，也尋求外貿自己的產品，不過他們手上並沒有SU-27M這架航展明星，他們廠一直製造的是SU-27S型，因此就用SU-27S為基礎，使用SU-27M的技術，因此在1996年，推出了基本上作為SU-27M的技術前置驗證機的IAPO系的SU-30MK，外貿給印度獲得了SU-30MKI的型號。

這架使用AL-31FP的向量噴管發動機、改為配平重心的三翼面佈局和N011M無源相控陣雷達的PPT上的機型一時間改頭換面，看起來技術非常先進。但實際機型作為蘇27M的小白鼠，IAPO夾帶的大量尚未驗證和除錯的“私貨”機載裝置