看你描述的，其實已經對vv6的車子已經很了解了，他的優點缺點，你掌握的很精確，無非是對中國產自主品牌，車子本身的品質上面還是有些擔心。

同樣的價格，選Qashqai這樣的合資車，車子是小了一個級別，價效比肯定是低一些，因為小了一圈，車子的油耗肯定也是要低一些，回到品質問題上面，中國產自主品牌這些年雖然品質是越來越好，但是我們必須承認，和和這車相比還是有一定的差距，這個主要是體現在品控上面，也就是說你買一個合資車回家，他出問題的機率相對而言較小，但不代表他不會出問題。那麼選擇vv6回家，就不代表他一定會出問題。

2020款VV6售價14.8萬-17.5萬元，全系共5款車型。2020款VV6依舊搭載2.0T發動機，最大輸出227馬力，這個動力肯定是沒任何問題的，就這個級別的車子，這個動力非常的給力，並且滿足國六排放標準，全系匹配7速雙離合變速器，四驅車型只搭載在頂配車型中。雙贏和變速箱在堵車的時候還是有點頓挫，但是換擋的速度是比cvt變速箱快多了，而且就成本而言，日產Qashqaicvt變速箱是最低的，比車子大小，動力，配置等方面Vv 6比日產Qashqai要好，但是作為家用，日產Qashqai確實是省心，出問題的機率比vv6肯定是要小一些。

內飾方面，Vv6的這個中控屏很亮眼，2020款vv6無論在外觀的設計，做工內飾的設計做工用料方面都還是蠻講究的，確實是蠻好看的，車子的空間動力油耗方面也都還不錯，品質，其實真的還可以，品控和日產還是有一點差距，最後買不買這款車還是要看你自己了。

因為前段時間wey專門做了個與賓士GLc的比較，我也可以查了一下，試了一下，而且還把範圍擴大了一下，包括BMWx3，奧迪q5在內做了個比較，拿vv6的高配17.5萬，和這幾款車的中配40—42萬左右作比較，傳統有優勢的配置方面，無論科技，安全，還是舒適型配置，vv6吊打以上三款車，舉幾個例子，vv6達到了L2級自動駕駛，12喇叭的豪華音響，畫素式大燈，手機無線充電等等，接下來比傳統劣勢方面，三大件方面，vv6的動力總成絲毫不落下風，各個引數居然大部分領先，呈現到結果上vv6百公里加速7.5秒，賓士，BMW，奧迪分別是8.4秒，7.6秒，8.6秒，vv6居然比三個豪華品牌都強，變速箱奧迪和vv6一樣也是7檔雙離合，賓士BMW分別用的9，8檔自動變速箱，貌似賓士BMW有點優勢，不過長城自產的7速雙離合也是前賓士設計師設計的，上市4年以來沒出過任何問題，底盤不用多說，大家都是類似的獨立懸架，關鍵是實際駕駛感覺vv6一點不落下風，豪華感很強，再說說vv6的用料，車體70%的高強鋼是安全的最大保障，零部件大多數都是國際一線廠商如博世，偉巴斯特，麥格納，大陸等等，基本和三家豪華品牌差不多。所以比來比去，vv6只是差在了品牌，但是車價只有三家豪華品牌的一半不到。國人對自主車的影像大多還停留在粗製濫造的階段，實際早已不是這麼回事。中國未來一定會出現自己的國際汽車品牌，未來國際汽車的強國只有德國，日本和中國，美國，法國，南韓之流已經在走下坡路。最後車好不好，還得自己去試，自己拿主意。以上說的僅供參考。