電池管理系統（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統（BMS）是電池與使用者之間的紐帶，主要物件是二次電池，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，可用於電動汽車，電瓶車，機器人，無人機等。此外，BMS還是電腦音樂遊戲檔案通用的一種儲存格式和新一代的電信業務管理系統名。

電池管理系統功能電池管理系統可用於電動汽車，水下機器人等。一般而言電池管理系統要實現以下幾個功能：(1)準確估測SOC：準確估測動力電池組的荷電狀態 (State of Charge，即SOC)，即電池剩餘電量，保證SOC維持在合理的範圍內，防止由於過充電或過放電對電池造成損傷，並隨時顯示混合動力汽車儲能電池的剩餘能量，即儲能電池的荷電狀態。(2)動態監測：在電池充放電過程中，實時採集電動汽車蓄電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發生過充電或過放電現象。同時能夠及時給出電池狀況，挑選出有問題的電池，保持整組電池執行的可靠性和高效性，使剩餘電量估計模型的實現成為可能。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進一步最佳化和開發新型電、充電器、電動機等提供資料，為離線分析系統故障提供依據。電池充放電的過程通常會採用精度更高、穩定性更好的電流感測器來進行實時檢測，一般電流根據BMS的前端電流大小不同，來選擇相應的感測器量程進行接近，以400A為例，通常採用開環原理，國內外的廠家均採用可以耐低溫、高溫、強震的JCE400-ASS電流感測器，選擇感測器時需要滿足精度高，響應時間快的特點(3)電池間的均衡：即為單體電池均衡充電，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態。均衡技術是目前世界正在致力研究與開發的一項電池能量管理系統的關鍵技術。一種檔案格式BMS，全稱Be Music Script，作為電腦音樂遊戲檔案通用的一種儲存格式，一般與WAVE、MP3以及OGG等音訊檔案相關聯。 其中成品作品中大多選用經過壓縮的音訊檔案，尤其是OGG檔案在DJMAX和O2JAM中廣泛使用，大大減小檔案體積，方便在網路傳播。而玩家自作的作品大多使用MP3，一些附帶特別小的K音檔案的也會使用到WAV。BMS可以用記事本開啟，BMS裡面記載了曲子的時間；風格；作者；BPM速度，還有大家所謂的NOTE排列和每個NOTE所指向的波形音訊檔案或BGA或AVI(BGA即背景影片，舉個例子就是DJMAX裡的那些一幀一幀的圖)大多數人喜歡把BMS分為無KEY和有KEY兩種：1．無KEY BMS：一般只有一個MP3作為BG，而你打擊各個NOTE是沒有聲音的，這樣的BMS被稱為無KEY BMS，準確地說無KEY BMS就是隻有一個KEY（這個KEY即是整個音訊，並且是作為背景的KEY）的KEY BMS，2．有KEY BMS：在彈奏過程中，打擊到的note是發聲的，被稱為有KEY。通常一個BMS檔案中存在一定比例的KEY音note（即打擊到時會發聲的note），就被視作是有KEY BMS。而該比例並未明確過。（官方的音樂遊戲中例如O2jam，DJmax，RF等各種大型音樂遊戲中所玩到的都算作是有KEY，但因為格式加密等各種原因，檔案並非是以後綴.bms的形式呈現）。（製作 KEY BMS是一件相當困難的事情，至少得有一些基本的樂理，還要了解一些基礎音樂製作包括MIDI製作，和混音處理以及其他，因為涉及內容太多，這裡不詳細介紹。）不過也有個簡單的方法制作KEY ，那就是按你所需要的頻段分別壓頻處理之後，獲得你想要得到的樂器頻段，然後在音樂軟體中解取下來成為你所需要的KEY音。最後壓頻至只剩下VOCAL人聲部分，作為BG鋪上，這裡推薦的幾個初學者使用的音樂軟體CAKEWALK與COOL EDITOR。一般來說，O2JAM或DJMAX裡KEY的數量有幾百甚至千個之多，每個小小的KEY或許只排在AUTO PLAY裡你從來沒打到，但是就是這些KEY組成了整首曲子。一種電信業務管理系統BMS（Business Management System）作為新一代的電信業務管理系統，在工作流管理、綜合業務管理、定單管理、客戶管理、資源管理等方面顯示出強大的功能和優越的效能，BMS的所有業務功能構建於先進的eBos平臺。平臺先進的系統構架，便於系統整合，保障業務變化發展的靈活性和擴充套件性。BMS擁有無可比擬的優勢，迅速成為電信運營商構建新一代以客戶為中心BSS/OSS 運用支撐系統的最佳選擇。BMS將極大提高電信運營商綜合業務管理水平和電信運營的服務質量，使各種業務操作標準化、規範化，將原來分散、獨立的系統進行整合，構建完善、統一的綜合業務管理系統，使電信運營商能夠靈活應對不斷變化的市場需求，快速推出新業務，最佳化內部流程，增加均戶收入（APRU）、降低維護成本，從而在競爭中掌握先機，擁有核心競爭力。隨著中國正式加入WTO以及電信新一輪拆分重組的落椎，電信業的開放與競爭將進入一個全新的階段。提升中國基礎電信運營商的核心競爭力，加快中國電信企業的業務、流程及決策、管理等方面的全面資訊化已刻不容緩，BSS/OSS軟體自然成為電信運營商獲勝的必然投資。基於BMS標準化的電信平臺，及其擁有綜合（Convergence）和開放（Open）的設計特點，將系統建設的時間從典型的6-9月的週期縮短至2-4月。樓宇管理系統BMS（Building Management System）樓宇管理系統是對建築裝置監控系統和公共安全系統等實施綜合管理的系統。建議管理物件包括：樓宇自控系統、公共安防系統、門禁管理系統、停車場管理系統、資訊釋出系統、能量計量系統等。控制/監視潔淨室的溫度、溼度、壓力、WFI及清潔蒸汽，對氣流、門的互鎖系統、警報進行控制以保證系統滿足URS（使用者需求規格）和相關法規，需對其進行驗證。一種徵收保費的系統一種根據投保人自身的賠付情況徵收保費的系統即汽車保險中的獎懲（the bonus-malus,BMS）系統，在中國又稱為NCD（No claim discount）獎懲系統(Bonus-Malus System, 簡稱BMS)是機動車輛保險中普遍採用的一種考績估費法。即對發生了一次或多次事故的投保人增加保險費或給予懲罰，而對沒有任何索賠的發生的投保人給予保費的折扣或獎勵。獎懲系統也被稱為無賠款優待系統（No-Claim Discount System,簡稱NCD）。1950年加拿大機動車輛保險業最早使用BMS，北美與歐洲等地也相繼使用。採用BMS 使公司的保費收取更真實的反應保險標的風險，並鼓勵那些出險極少的被保險人繼續留在同一家保險公司續保。因此，汽車保險中引入BMS意義重大。在BMS中，對於沒有賠案記錄的投保人來說，其續期保費打的折扣將增大或保持在最高的折扣優惠等級；有賠案記錄的投保人來說，其保費可能得到負的折扣，繳納比全額保費更多的保費。燃燒器管理系統燃燒器管理系統（BurnerManagement System），又可稱為FSSS（Furnace Safety Supervision System）鍋爐爐膛安全監控系統.FSSS系統，即爐膛安全監控系統（Furnace Safeguard Supervisory System），也可稱作燃燒器管理系統(Burner Management System )，簡稱BMS。爐膛安全監控系統[4] [5]是現代大型火電機組鍋爐必須具備的一種監控系統，它能在鍋爐正常工作和起停等各種執行方式下，連續密切監視燃燒系統的大量引數與狀態，不斷的進行邏輯判斷和運算，必要時發出動作指令，透過種種連鎖裝置，使燃燒裝置中的有關部件嚴格按照既定的合理程式，完成必要的操作或處理未遂性事故，以保證鍋爐燃燒系統的安全。實際上它是把燃燒系統的安全執行規程用一個邏輯控制系統來實現。採用BMS系統不僅能自動完成各種操作和保護動作，還能避免執行人員在手動操作時的誤動作，並能及時執行手操來不及的快動作，如緊急切斷和跳閘等。FSSS系統功能 FSSS系統一般分為兩個部分，即燃燒器控制系統BCS（Burner ControlSystem）和燃料安全系統FSS(Fuel Safety System)。燃燒器控制系統的功能是對鍋爐燃燒系統裝置進行監視和控制，保證點火器，油槍和磨煤機組系統的安全啟動、停止和執行。燃料安全系統的功能是在鍋爐點火前和跳閘停爐後對爐膛進行吹掃，防止可燃物在爐膛堆積。在檢測到危及裝置、人身安全的執行工況時，啟動主燃料跳閘（MFT），迅速切斷燃料，緊急停爐。 該發電廠600MW火電機組鍋爐為美國B&W公司的亞臨界，一次再熱，自然迴圈汽包爐，配有6臺MPS-89G型磨煤機，每臺磨煤機配一臺給煤機；共36個煤粉燃燒器，前後牆對沖佈置三層，每層六個；每個燃燒器配置一個CFS點火油槍；在底層與煤燃燒器同時佈置12個油燃燒器，油燃燒器和點火油槍全部投入可帶30%負荷；點火油槍採用高能點火器HEI引燃。火焰檢測採用單燃燒器檢測，每個燃燒器配有兩個火焰監測器。針對機組實際情況，其安全監控模擬系統的邏輯功能主要包括以下幾個方面：爐膛吹掃，主燃料跳閘，燃燒器系統控制。其中邏輯程式是根據B&W邏輯圖為基礎，同時參照實際執行中的現實情況，經過相應的修改，從而實現的。

BMS是Battery Management System的縮寫，中文意義為電池管理系統。顧名思義，BMS就是一個用來管理電池的系統。

BMS可比作電池組的保姆，BMS的主要功能：

1. 實時測量電池的電壓，估算電池剩餘容量；

2. 控制充電和放電；

3. 異常（過充、過放、過溫等）報警與保護；

4. 均衡控制；

BMS用途非常廣，現代人生活已經和BMS形影不離了。可以說存在可充電電池的地方就存在BMS。比如我們的手機裡，充電寶裡或者是小電驢裡都有BMS。

比如我們使用的手機，手機會實時顯示所剩電量，快沒電時，還會提醒你趕緊充電；充電完成後，會自動停止充電，即使充電器一直插著。這些功能都是手機裡的BMS完成的。像iphone，當機身溫度過高時，還會自動關機，這種功能也是BMS的一種功能，目的是保護電池，避免過溫發生安全事故。

像剛才所講手機，充電寶，小電驢等，電池容量比較小，因此BMS本身功能也比較簡單。

在電池容量比較大系統中，BMS就相對複雜了。比如新能源電動車。處於功能的需要，新能源電動車容量一般都做到幾十度電。電池組是由多個電池單體，透過串並聯方式組成的。

比如 Tesla Model S的電池組是有7200節3.6V的18650電池串並聯組成的。容量85度電，重量達500公斤。

以下解釋幾個問題：

1.什麼是過充

一節電芯的滿電電壓是3.7V，在充電的時候可能把它充到4V或者4.1V，飽和電壓；如果電壓超過這個數值，就是俗稱的"過充"，如果電池長時間的處於這樣的狀態，就有可能燃燒或者爆炸，或者非常劇烈地影響壽命。

2.什麼是過放

電池組在使用時，不斷地耗費電池的電量，放到電池上來說就是每一節電芯都在持續不斷地放電，這個時候電壓就會降低。如果電壓持續地降低直到3V以下，俗稱的"過放"。如果電池長時間的處於這樣的狀態，對電池壽命影響會非常大，或者直接造成永久損壞。

3.什麼是均衡

在一個電池組裡，只要一節電芯過充或者過放，為保護電芯，整個電池組就應該停止放電或充電。現在面臨的挑戰就是如何讓一個電池組中所有電芯的電壓保持基本持平，避免因單個電芯過充或過放導致的整個電池組使用效率的下降。

在串聯情況下，我們為所有電芯的定下充電的總電壓，假定是16.8V的話，一節電芯的電壓就是4.2V。 但是由於電芯特性的差異（這種差異會隨著使用時間的增加而增加）存在，會導致各節電池的電壓各不相同，有可能造成四節電芯的電壓分別是3.6V、4.5V、4.8V、3.9V，雖然整體電壓充電到了16.8V，但4.5V和4.8V的電壓已經處於過充狀況。

這時，就需要BMS的均衡功能就派上了用場。在一個串聯電池組電池電壓不均的情況下，BMS會透過放電的方式，降低高電壓電芯的電壓，使得組內電芯電壓保持持平。這種持平，可以使得電池組在充電時，能充的電量最多（不會因為一個電芯過充而停止充電）；在放電時，能放的更徹底（不會因為一個電芯過放而停止放電）。