1940年7月，大不連顛空戰正式拉開了帷幕。經過一個月的準備，英、德雙方都擺出了決戰的架勢，對德國空軍司令戈林來說，這是他“出風頭”的最好時機，他將全國的大部分戰機調往法國各機場，儼然有“一口吃掉對方”的意思。

而英吉利海峽對岸的英國，就顯得格外小心，他們沒有主動進攻，只是默默地準備著。作為英國空軍司令的道丁上將，苦於戰機數量少，飛行員寶貴，恨不得“把一分錢掰開當兩半花”。初次交鋒，雙方都認為達到了預期效果，這是為何呢？

作為“海獅計劃”第一階段的主角，戈林欣然接受了消滅英國皇家空軍的任務。在他看來，這是顯示德國空軍強大的最好機會，更是其軍事生涯中一場意義重大的戰役。為此，他與手下精心準備方案，確定了進攻英國“三步走”的作戰計劃。

第一步，“誘敵”，消耗其空戰力量。將空戰的範圍鎖定在英吉利海峽上空，以打擊英國商船、海軍艦艇，以及港口、軍事基地為目標，並對試圖阻止德軍行動的皇家空軍戰鬥機予以消滅，達到消耗其空戰力量的目的，奪得海峽制空權。

第二步，徹底摧毀其防空力量。組織大規模、多批次的轟炸編隊，對英國本土的機場、飛機制造廠和防空設施，進行“閃擊”式的轟炸，徹底將其防空力量消滅，並在空中對其港口進行不間斷封鎖，防止外援物資和部隊增援，以及防止政府外逃。

最激動人心的一步，就是掩護“海獅計劃”第二階段實施。在空軍、海軍和登陸部隊密切配合下，登陸英國本土，並奪取沿岸機場，建立空軍前進基地。繼而以此為中心擴大戰果，對其大、小城市進行輪番轟炸，直至攻佔整個英倫三島。

從戰術角度講，戈林等人的方案不僅可行，而且目的很明確。就是先獲得至關重要的制空權，有了制空權就有了制海權。所以，消滅和消耗皇家空軍的戰鬥機就顯得格外重要。也就是說，大不列顛空戰初期，是從戰鬥機之間的拼殺開始的。

為此，戈林從各地抽調部隊，組成3個航空隊。司令部分別設在比利時、巴黎和挪威，並明確了各自的戰鬥方向，總兵力達3021架戰機，其中戰鬥機達1100多架，近2倍於皇家空軍的648架戰鬥機，戈林和他的部下們有信心贏得海峽制空權。

1940年7月10日，德國入侵英國的“海獅計劃”第一階段開始。這一天，英國一支大型的運輸船隊駛入英吉利海峽，其不僅有戰艦緊緊跟隨，而且在船隊上空還有戰鬥機護航。“送到嘴裡的肉，沒有不吃的道理”，德國空軍緊急起飛。

德軍出動了20架轟炸機、40架戰鬥機組成攻擊編隊，向英國海岸撲去。英國船隊發現後，立刻分散躲避，同時各種高射炮猛烈開火，在天空呈現出一朵朵爆炸的煙雲；6架擔任護航的“颶風式”戰鬥機毫不畏懼，衝向德軍轟炸機編隊。

儘管英軍在數量上明顯處於劣勢，但憑藉戰機的靈活操控性，他們在德機中上下翻滾。畢竟這是1:10的空中格鬥，就在緊急關頭，又一批“颶風”戰鬥機衝進了德軍機群。頃刻間，德軍飛行員有一種陷入包圍的感覺，這是從哪裡冒出來的？

原來，當德機編隊剛剛升空，就被在英國的雷達站發現了，並將訊息傳到防空指揮中心，在中心的協調下，一大批戰鬥機起飛迎戰。於是，就出現了前面講到的情景。首次空戰，英軍大獲全勝，打了一個3：0，船隊安全抵達目的地。

德軍加大了戰鬥編隊的規模，在十天的戰鬥中，不斷地轟炸英國運輸船隊，並擊落了50架英軍戰鬥機。道丁上將很快意識到，這是對手的陰謀，在不斷地消耗英國的戰鬥機，如何解決這個問題呢？小批次的出擊，是最好的方法。

這種方法既可以打亂德軍的進攻節奏，又最大地保護戰鬥機不受損失，但不可避免地使商船遭受不小的損失。為此，道丁既要按壓住積極要求出擊的飛行員，又要面對因防護不力造成損失的責難，他堅持自己的判斷，不為所動。

自開戰20天的時間裡，英吉利海峽的空戰幾乎天天都有，德軍損失180架飛機，其中100架是轟炸機；英軍損失70多架戰鬥機，4萬噸貨船被擊沉。從雙方戰鬥機的損失看，不相上下、打個平手，似乎達到了德軍消耗英國空中力量的目的。

參考文獻：《第二次世界大戰》、《大不連顛空戰》

戰爭中一方的主動出擊，是建立在知己知彼，優勢巨大或出其不意攻其不備的基礎上。這些當時的英華人都不具備。海獅計劃實施前，從德軍來說，法國戰役大獲全勝，空軍戰意高昂，實力強大且佔據地利，尤其飛機數量和質量佔優勢，取勝信心滿滿。而英國方面，法國戰役空軍損失很大，不及補充，飛機數量質量和飛行員都處於劣勢，只能採取守勢。還有，一個重要因素就是英國具備德軍沒有的先進秘密武器—雷達。受當時技術侷限，雷達只能固定安置在沿海對敵方向，只能在防禦中發揮奇效。如此，德攻英守成為海獅計劃的必然選擇。