世界各國都在趕造航母戰艦，主要分為三大類。美華人堅守傳統、有限創新；英華人標新立異、獨樹一幟；華人剛剛起步、亦步亦趨。中國的航母由於起步太晚基本都是沿用蘇聯時代的設計，兩個升降機分佈在艦島兩側，而美國的艦島一側也是兩個升降機不一樣的是，它的升降機都在艦島前邊的位置。這樣做可以大大提高戰機起飛的速度。相比之下英華人的女王級航母就和中國的航母很像了，它也有兩部升降機，不同的是雙升降機和雙艦島交替排列。我們的航母要改進從英國航母上難以借鑑到有用的東西，美國航母倒是很有借鑑價值。
美國福特航母在甲板佈局上也是因循守舊的，它的有限創新就是取消了一部升降機（艦島後側），將艦島後置給前部的起飛空間留下寬闊的場地，這也反映出美國航母艦隊打擊力量核心的戰術價值，飛機起飛越快攻擊越靈巧。中國的航母甲板佈局明顯不合時宜。蘇聯時代設計的遼寧號，也是蘇聯人航母之路的探索之作。它的兩部升降機一前一後分別兼顧前後兩個起飛區的戰機作業。這樣的設計看似很中庸其實它嚴重限制了兩個起飛去的起飛速度。後起飛區跑道長用於大型飛機（預警機）起飛，只有前部兩個短距離起飛點是戰鬥機常用的。也就是說不常用的大型飛機佔用了1/3的起飛點。這明顯不合理。
遼寧號和仿製軍艦的甲板改進應該沿著美國福特級的設計思路。首先將艦島後置把右舷的雙升降機都集中到前方，獲得類似美國福特級的戰機起飛效率。然後在航母左舷靠後的位置加裝一部升降機，滿足大型飛機在長跑道起飛點起飛的需要，值得一提的是，如果中國航母未來改造加裝彈射器，它的加裝位置幾乎不可能是1、2號起飛點（甲板前部起飛點），只能是3號長距離起飛點，加裝的3號升降機可以更好地滿足大型飛機的起飛需要。當然合理的減小艦島體積將會給前部起飛區留下更多的工作空間，艦載機編隊的打擊速度會更高。
美國航母的小型艦島同樣是中國產航母甲板改進的借鑑物件，毫無疑問福特級的小型緊湊艦島是捨棄了很多東西換來的優勢。它的艦橋指揮室、駕駛臺、各種休息倉都做到了簡化的極限。雖然美國的電子裝置可以做到最小、彼此電磁干擾可以做到最低。倒是人員所在倉的簡化才是縮小艦島的重點。中國航母也可以沿著同樣思路縮小艦島體積，進一步改進航母甲板的使用功能
世界各國都在趕造航母戰艦，主要分為三大類。美華人堅守傳統、有限創新；英華人標新立異、獨樹一幟；華人剛剛起步、亦步亦趨。中國的航母由於起步太晚基本都是沿用蘇聯時代的設計，兩個升降機分佈在艦島兩側，而美國的艦島一側也是兩個升降機不一樣的是，它的升降機都在艦島前邊的位置。這樣做可以大大提高戰機起飛的速度。相比之下英華人的女王級航母就和中國的航母很像了，它也有兩部升降機，不同的是雙升降機和雙艦島交替排列。我們的航母要改進從英國航母上難以借鑑到有用的東西，美國航母倒是很有借鑑價值。
美國福特航母在甲板佈局上也是因循守舊的，它的有限創新就是取消了一部升降機（艦島後側），將艦島後置給前部的起飛空間留下寬闊的場地，這也反映出美國航母艦隊打擊力量核心的戰術價值，飛機起飛越快攻擊越靈巧。中國的航母甲板佈局明顯不合時宜。蘇聯時代設計的遼寧號，也是蘇聯人航母之路的探索之作。它的兩部升降機一前一後分別兼顧前後兩個起飛區的戰機作業。這樣的設計看似很中庸其實它嚴重限制了兩個起飛去的起飛速度。後起飛區跑道長用於大型飛機（預警機）起飛，只有前部兩個短距離起飛點是戰鬥機常用的。也就是說不常用的大型飛機佔用了1/3的起飛點。這明顯不合理。
遼寧號和仿製軍艦的甲板改進應該沿著美國福特級的設計思路。首先將艦島後置把右舷的雙升降機都集中到前方，獲得類似美國福特級的戰機起飛效率。然後在航母左舷靠後的位置加裝一部升降機，滿足大型飛機在長跑道起飛點起飛的需要，值得一提的是，如果中國航母未來改造加裝彈射器，它的加裝位置幾乎不可能是1、2號起飛點（甲板前部起飛點），只能是3號長距離起飛點，加裝的3號升降機可以更好地滿足大型飛機的起飛需要。當然合理的減小艦島體積將會給前部起飛區留下更多的工作空間，艦載機編隊的打擊速度會更高。
美國航母的小型艦島同樣是中國產航母甲板改進的借鑑物件，毫無疑問福特級的小型緊湊艦島是捨棄了很多東西換來的優勢。它的艦橋指揮室、駕駛臺、各種休息倉都做到了簡化的極限。雖然美國的電子裝置可以做到最小、彼此電磁干擾可以做到最低。倒是人員所在倉的簡化才是縮小艦島的重點。中國航母也可以沿著同樣思路縮小艦島體積，進一步改進航母甲板的使用功能