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  • 1 # 驃騎府

    上圖為貝納利752S。

    一款摩托車的油耗,一般與兩個方面有關,一個是人,即你的駕駛方式與路況對於油耗有很大的影響,如果是駕駛方式穩重,佛系使用者,油耗就相對較低,如果是暴力駕駛的話,油耗當然會高,另外路況也是一個不容忽視的原因,市區走走停停的路段當然會比國道巡航的油耗要大,不光是摩托車,汽車不也是同樣如此嗎?這個應該可以理解。

    另一個方面就是車本身的因素,發動機缸數,氣缸總排氣量,動力輸出特性,車重,是否過了磨合期等等,都是影響油耗的因素。

    貝納利752S這款車配置是一顆水冷並列雙缸發動機,實際排量為754cc,已經是屬於重機的範疇,這個排量就別指望會有多省油,不過這款發動機的動力輸出特性並不是偏向於高轉速,發力點較為靠前,最大功率為56KW/8000轉,最大扭矩為67NM/6500轉,動力特性均衡。

    因為絕對排量大的原因,日常使用的時候,你很少有機會把轉速拉到8000轉以上,4000轉到6000轉的時候就足以提供你需要的動力,除非是在高速上或者跑山的過程當中,會深擰油門,其他正常情況下都不會採用這種極端的駕駛方式。

    車重也不輕,達到了228KG的整備質量,這個對於油耗也有一定的影響。

    綜合油耗一般都在百公里6.5升左右,如果是暴力駕駛,或者磨合期未過,這個油耗還會超過7升,但是如果是巡航或者溫柔的駕駛方式,油耗也可以低至不到6升,續航距離市區內一般是兩百公里左右,長途的話可以接近300公里。

    這個油耗水平在同排量級別裡面屬於正常的水平,因為油耗比他低的同排量雙缸車也有,例如本田的NC750X,745cc的排量水冷雙缸發動機,百公里油耗最低能做到不到4升,當然,這個油耗水平是以犧牲動力降低轉速而換取來的。

    但是與排量相當的高轉速取向的摩托車相比,例如杜卡迪的NONSTER797,這個油耗也不算很高,還是在正常範圍吧。

    再說買這車的人,意圖很明確,那就是價格要便宜,動力要強勁,操控要要有樂趣,買不起杜卡迪MONSTER797的人,往往會轉頭考慮這款車,畢竟這款車也同步歐洲銷售,價格上的優勢很明顯,很簡單,在國內你花同樣多的錢,買不到擁有這個效能的摩托車。

    這些752S的使用者對一些實用性的需求並不在意,例如續航距離短,油箱容量小,油耗高,因為這款車本身就是以運動為賣點,設計那麼大的一個油箱,巡航距離上去了,你又該抱怨這操控感人,何況這車本來就不是給你摩旅用的,再說油耗降下來了,你是不是又該抱怨這麼大的排量就這麼點動力輸出,實在是丟人。

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