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    貝納利752s換春風650GT可好?

    “別人都是鳥槍換大炮,你可好來了個大炮換鳥槍”,很多車友看到這個標題可能都會有這種想法,但是否是這樣還要以車輛的實際表現和題主的需求為準,所以還是先來看一下描述。

    “我第一輛車直接上了752s,經過半年多的適應,現在可以說已經掌握了車輛特性,即便是市區高峰期騎起來也會遊刃有餘。不過最近看上了春風650GT,感覺它的外觀就是我的菜,所以有了換車的小想法,這兩款車型的動力表現差距很大嗎?還有其它方面表現如何?”。我們先來看看兩款車型各自的表現,752s是貝納利推出的一款運動型街車,但這款車並沒有一味的強調動感元素的展示,而著重突出了力量感,如此的車型定位使得這款車的外觀看起來就靦腆了很多,但同時動力表現會比較實用,不僅適合玩耍,也能夠完成代步狀態下的騎行需求,在這樣的先決條件下才有了題主能夠將這款車玩的很溜的表現。

    春風650GT是一款公路巡航車,以它的車型定位來說後期的主要用途就是跑長途,如果有輕度摩旅需求,就會表現出不錯的車型優勢,當然同時它也兼具常規代步的效能,只不過單純的代步騎行,這款車潛在的效能根本就發揮不出來,會有一種比較壓抑的感覺,所以從車型的實際表現和定位來看,貝納利752s還是比較適合題主目前的使用需求。

    但題主既然已經被春風650GT的顏值給吸引住了,我們還是來看看這款車是否會有優於752s的表現。

    首先外觀表現題主已經給出了明確的答,我們重點來看這兩款車型的動力和騎行表現,要說動力差異這兩款車型還是比較明顯的,畢竟排量上的差異非常大,在加之發動機的調校不同,春風650GT在低扭方面不會有任何的優勢可言,反而會有不實用的嫌疑,因為650GT會比較強調中速和提速的表現。

    而752s6500rpm時就可以釋放出67N.m的最大扭矩,這樣的動力特性在代步狀態下非常有實力,當然它的提速和後勁也會明顯好於春風650GT,所以它們的動力表現屬於兩種完全不同的風格,這種差異在動力引數上就可以很明顯的表現出來。

    至於騎行表現常規的代步狀態下,春風650GT不會有太大優勢,但在巡航狀態下這款車會更穩,並且過彎時也會更靈活,整車的騎行舒適性也會好於752s,並且續航里程也會更為可觀。由此我們可以看到,如果後期的使用需求依然是常規代步騎行,顯然貝納利752s會更適合,但換個使用場景春風650GT的優勢就會展現出來,所以不改變車型用途,目前這種狀態就沒必要換車,即便它的顏值很有誘惑,也需要冷靜淡定。

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