1.賓士GLC Coupe
賓士和奧迪一樣都是知名的BBA級別的豪車，雖然賓士出現過一些油箱漏油，車殼較薄，被坐凹陷進去的質量事件發生，但是賓士畢竟品牌在那裡擺著，沒有人會質疑賓士的豪華，就像沒人會質疑勞斯萊斯的尊貴。
這款GLC是賓士旗下的一款很成熟的車型，這款車在動力上搭載的是2.0升渦輪增壓直噴發動機，根據車型不同提供3種動力輸出，其中GLC 300 4MATIC可以達到180千瓦的最大功率，峰值扭矩則有370牛·米，在同級車型中達到最佳標準。
但是賓士GLC Coupe有一個亮點，那就是不管哪種除錯版本的發動機，GLC全系車型都提供賓士全新自主研發的縱置9速自動變速箱與之匹配。
豪華依然是賓士車型主打的典型基調，在內飾方面，無論是線條還是皮質，都會給你一種完完全全的豪車應有的質感。
賓士GLC Coupe的售價區間為36.60萬-57.90萬，它的外形在同級別的SUV中，比例為俊美型別，而且內飾的各種線條也比較時尚，皮革的做工厚實高檔，讓整部車馬上體現出應有的檔次。
以往很多人看到的基本都是賓士的轎車車型，這款GLC屬於SUV，但絕對是豪華車型中絕無僅有的SUV，不僅操控性優良，還有四輪的獨立懸掛設計，在高速過彎時整車的傾斜姿態不明顯，坐在車內如果不看車外，基本感覺不到車子在轉彎。
可以這樣說，凡是深入瞭解過賓士GLC Coupe的人，反而對它情有獨鍾了，此外，梅賽德斯-賓士還將為新車提供可調式運動懸掛，此項功能可使車身高度降低15毫米，以提升車輛的行駛穩定性。
2.英菲尼迪QX50
提起英菲尼迪，可能很多人不會覺得這款車很好，但是這款車的確是為中年男人量身定做的。
作為日系豪車，英菲尼迪QX50代表了日本豪華車的品質，首先這款車從外觀上講，QX50造型的優雅，車身採用交叉型設計，還具有一定的運動感，十分的低調奢華有內涵，十分符合商務型中年男士的風格。
在動力方面，採用的是經典的V6發動機，配備七速自動變速箱，可靠耐用。在舒適性方面，日產在日系三大品牌中是處在領先地位的。英菲尼迪QX50始終堅持自然吸氣的風格，其豪華的特點實在是讓人慾罷不能。
從整體風格上看，英菲尼迪QX50融合了運動氣息，又不失操控樂趣，甚至還帶著一種沉穩的氣息，選這樣一款車既可以用作商務出行，又能作為家用代步，再也合適不過。
3.大眾PHIDEON
大眾旗下的所有車型，在效能上一向發揮穩定，比如旗艦熱銷車型：Magotan、Bora、Sagitar、Lavida等。
以上的這幾款車型雖然不錯，但是基本上都是40歲以下的男人買比較多，對於40歲以上的男人，顯然在氣質上還是不太適合。
但大眾有一款車十分適合40歲以上的男人開，它就是PHIDEON。這款車融合了Sagitar、Magotan、Bora，甚至Lavida的外觀造型，從PHIDEON身上可以隱約看出幾款車的身影，不過大眾對於外觀的追求並不是那麼積極，幾十年以來，幾乎所有的車型外觀都大同小異。
PHIDEON這款車為什麼說它好？原因在於它和奧迪A6L都是大眾MLB平臺製造出來的，在氣質上不輸奧迪。
不過在外觀上，PHIDEON的氣質更接近Sagitar，整個車帶著很明顯的商務風格，線條也很硬朗。從前大燈一直延伸到尾燈部分，並與尾燈的內部LED光帶相呼應，刻畫出很強的立體感。
因為大眾PHIDEON在車身尺寸方面，長寬高分別為5074/1893/1489mm，車身軸距為3009mm。在轎車當中，這個車身尺寸不大不小。
再看內飾部分，PHIDEON的內飾依然是大眾典型的家族式設計，有皮革包裹的方向盤、桃木花紋飾板，以及各種金屬質感鑲邊裝飾等，顯得很上檔次。
PHIDEON有兩種發動機引數可選，一種是3.0T V6機械增壓發動機，最大輸出功率為300馬力，峰值扭矩為440牛·米；另一種是第三代EA888 2.0T發動機，最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。並且，採用的是7速溼式雙離合變速箱。
4.寶馬X6
說到寶馬系列車型，X6是一款繞不開的車型，BMW X6採用全新設計，新車整體造型變得更加的運動。
全新一代X6和現款一樣都採用了溜背轎跑式車頂設計，看上去顯得非常運動。細節方面，新一代X6也採用了寶馬家族最新設計元素。
前臉雖然沿用寶馬一貫的風格，但是改動幅度也不小，比如雙腎進氣格柵尺寸明顯增大，變得更加的誇張。並採用了鍍鉻裝飾，看起來更加的精緻。車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4909/1989/1702mm，軸距2933mm。
在內飾上，寶馬全新X6內飾或裝配雙12.3寸LED中控屏，並配備抬頭顯示功能，高配車型有望裝配Bowers＆Wilkins環繞聲音響系統，後排娛樂系統裝載一對10.2英寸的觸控式螢幕幕。
在動力上，寶馬新一代X6將搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率為450馬力，峰值扭矩為650牛·米，百公里加速時間僅4.8秒，最高時速可達250km/h，對於40歲的男人來說，開一輛寶馬X6既有面子，又保值。
5.奧迪Q5
作為奧迪系列的SUV，奧迪Q5是一款強調舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。
Q5延續家族式設計語言，多邊形進氣格柵內部輔以黑色飾條加以修飾，並與兩側LED頭燈組相連，保險槓兩側為大尺寸進氣口。
車身側面腰線由前翼子板延伸至車尾處，選用大尺寸多輻式鋁合金輪轂。車尾上方配有小型擾流板，LED尾燈組內部整合分段式燈帶，點亮後極具辨識度，排氣為雙邊共四出式佈局。
在內飾方面，奧迪Q5最大的亮點就是，配備三輻式多功能方向盤可對12.3英寸全液晶儀表盤進行場景與功能切換，中控區域裝配8.3英寸懸浮式中控屏，空調出風口貫穿整個中控臺，下方保留了實體按鍵。
6.凱迪拉克XT6
作為一個豪華品牌，要鞏固自己的地位，就應該在產品佈局上，盡全力做到全方位覆蓋，不放過任何搶佔市場份額的機會。
這裡不得不提到凱迪拉克，作為美系豪車，凱迪拉克近年來相繼推出CT6、XT5、XT4等多款車型。
大多數人都開始看重家用、舒適等方面。在競爭對手上，凱迪拉克XT6將自己的競爭物件設定為Q7、X5，以及XC90。
凱迪拉克XT6車身長寬高分別為5056×1964×1780（mm），線條有著典型的美式SUV氣勢，其外觀汲取了凱迪拉克ESCALA概念車的精髓。新車採用雙外觀設計，擁有風尚和運動兩種風格。
凱迪拉克雖然不是一線豪車，但是作為二線豪華品牌的旗艦SUV，XT6在尺寸上已經領先於同級別的XC90，而XT6更在車內佈局上做了巧妙的設計，打造出同級別獨有的豪華舒適三排六座空間。
而且XT6的第二排座椅具有同級獨享的傾斜、俯仰和滑動功能，可讓乘客輕鬆步入第三排，每一排中間還有通道，如果你是個瘦子可以在車裡靈活走動。
而第三排座椅還具有一鍵電動起閉翻折功能，方便拓展後備箱容積，最大容積可至2228L，裝載能力出眾，一臺三櫃的長方形冰箱都能放得下。
在內飾方面，XT6採用了全真皮座椅，細緻的紋理還是體現出其家族地位的尊貴。雙縫線的包裹，貼合度以及儲物空間內部頗具質感的絨面，都體現出了XT6的舒適享受。而且全系還配有超大尺寸全景天窗。
對於很多男人，尤其是做老闆的，無論是外出談生意，還是接送客戶，大多數都會在車內選擇播放鋼琴曲、交響樂或者一些屬於樂壇經典的歌曲，車載的14揚聲器Bose音響+ANC主動降噪絕對是最佳的Teana之音。
擁有這些科技和設計，不管是自駕，還是有司機接送，XT6十分適合一些上了一定年紀的老闆在忙碌之餘，坐著車，聽聽輕音樂放鬆一下心情。
因為XT6營造了一個良好放鬆的私密空間甚至很多商務上的事，在開車的路上就可以談成。在經濟範圍許可的情況下，這款車絕對是40歲男人的最佳選擇。
7.HIGHLANDER
14揚聲器Bose音響+ANC主動降噪。
豐田HIGHLANDER在國內的銷量一直很不錯，也是很多普通人買車首選，畢竟其他SUV要麼價格貴，要麼品牌不好，要麼油耗高，而HIGHLANDER在各個方面反而更符合華人的用車需求。
說起HIGHLANDER這款車，也不知道從什麼時候開始，HIGHLANDER變成了40歲以上的男人專用車，甚至在業界有人說HIGHLANDER不是年輕人能駕馭得了的，它是專門為40歲以上的男人設計的。
也就是說，很多父輩的人更喜歡開HIGHLANDER，其實在豐田所有的車型中，除了PRADO霸道以外，剩下的大型SUV就只有HIGHLANDER了。HIGHLANDER的乘坐空間不大不小，坐7個人剛好合適，而且買SUV的人絕大部分都是衝著空間買的。
但HIGHLANDER畢竟不是MPV車型，除去一些特型的SUV擁有超大空間以外，大部分SUV的車型基本都是相似的，而且HIGHLANDER將後兩排座椅全部放倒，四個成年人豎排躺在裡面睡覺都沒問題。
HIGHLANDER從外表看是三廂車，其實只有兩廂能夠用到，第三排座椅，並不是日常使用的，而是用來應急用的，不過第二排座椅靠背的角度是可以進行調節的，第三排座椅可以根據第二排座椅移動來設定空間。
在一款旗艦型SUV上有這樣的設計的確很人性化，更顯示出這款車適合家用代步的基本需求。
而且HIGHLANDER的內飾，雖然佈局很簡約，但是依然豪華不減，只要用手能夠摸到的地方，都非常柔軟，塑膠感比較少，而且中控臺加入了雙縫線工藝和木紋飾板，看起來很高檔。
豐田HIGHLANDER在國內的銷量，和其他SUV相比，雖然不是第一，但一直位居前列，很多40歲以上的男人買車如果不想買豪車，那麼HIGHLANDER會是一個很好的選擇。HIGHLANDER的價格區間在23.98萬-32.58萬元
1.賓士GLC Coupe
賓士和奧迪一樣都是知名的BBA級別的豪車，雖然賓士出現過一些油箱漏油，車殼較薄，被坐凹陷進去的質量事件發生，但是賓士畢竟品牌在那裡擺著，沒有人會質疑賓士的豪華，就像沒人會質疑勞斯萊斯的尊貴。
這款GLC是賓士旗下的一款很成熟的車型，這款車在動力上搭載的是2.0升渦輪增壓直噴發動機，根據車型不同提供3種動力輸出，其中GLC 300 4MATIC可以達到180千瓦的最大功率，峰值扭矩則有370牛·米，在同級車型中達到最佳標準。
但是賓士GLC Coupe有一個亮點，那就是不管哪種除錯版本的發動機，GLC全系車型都提供賓士全新自主研發的縱置9速自動變速箱與之匹配。
豪華依然是賓士車型主打的典型基調，在內飾方面，無論是線條還是皮質，都會給你一種完完全全的豪車應有的質感。
賓士GLC Coupe的售價區間為36.60萬-57.90萬，它的外形在同級別的SUV中，比例為俊美型別，而且內飾的各種線條也比較時尚，皮革的做工厚實高檔，讓整部車馬上體現出應有的檔次。
以往很多人看到的基本都是賓士的轎車車型，這款GLC屬於SUV，但絕對是豪華車型中絕無僅有的SUV，不僅操控性優良，還有四輪的獨立懸掛設計，在高速過彎時整車的傾斜姿態不明顯，坐在車內如果不看車外，基本感覺不到車子在轉彎。
可以這樣說，凡是深入瞭解過賓士GLC Coupe的人，反而對它情有獨鍾了，此外，梅賽德斯-賓士還將為新車提供可調式運動懸掛，此項功能可使車身高度降低15毫米，以提升車輛的行駛穩定性。
2.英菲尼迪QX50
提起英菲尼迪，可能很多人不會覺得這款車很好，但是這款車的確是為中年男人量身定做的。
作為日系豪車，英菲尼迪QX50代表了日本豪華車的品質，首先這款車從外觀上講，QX50造型的優雅，車身採用交叉型設計，還具有一定的運動感，十分的低調奢華有內涵，十分符合商務型中年男士的風格。
在動力方面，採用的是經典的V6發動機，配備七速自動變速箱，可靠耐用。在舒適性方面，日產在日系三大品牌中是處在領先地位的。英菲尼迪QX50始終堅持自然吸氣的風格，其豪華的特點實在是讓人慾罷不能。
從整體風格上看，英菲尼迪QX50融合了運動氣息，又不失操控樂趣，甚至還帶著一種沉穩的氣息，選這樣一款車既可以用作商務出行，又能作為家用代步，再也合適不過。
3.大眾PHIDEON
大眾旗下的所有車型，在效能上一向發揮穩定，比如旗艦熱銷車型：Magotan、Bora、Sagitar、Lavida等。
以上的這幾款車型雖然不錯，但是基本上都是40歲以下的男人買比較多，對於40歲以上的男人，顯然在氣質上還是不太適合。
但大眾有一款車十分適合40歲以上的男人開，它就是PHIDEON。這款車融合了Sagitar、Magotan、Bora，甚至Lavida的外觀造型，從PHIDEON身上可以隱約看出幾款車的身影，不過大眾對於外觀的追求並不是那麼積極，幾十年以來，幾乎所有的車型外觀都大同小異。
PHIDEON這款車為什麼說它好？原因在於它和奧迪A6L都是大眾MLB平臺製造出來的，在氣質上不輸奧迪。
不過在外觀上，PHIDEON的氣質更接近Sagitar，整個車帶著很明顯的商務風格，線條也很硬朗。從前大燈一直延伸到尾燈部分，並與尾燈的內部LED光帶相呼應，刻畫出很強的立體感。
因為大眾PHIDEON在車身尺寸方面，長寬高分別為5074/1893/1489mm，車身軸距為3009mm。在轎車當中，這個車身尺寸不大不小。
再看內飾部分，PHIDEON的內飾依然是大眾典型的家族式設計，有皮革包裹的方向盤、桃木花紋飾板，以及各種金屬質感鑲邊裝飾等，顯得很上檔次。
PHIDEON有兩種發動機引數可選，一種是3.0T V6機械增壓發動機，最大輸出功率為300馬力，峰值扭矩為440牛·米；另一種是第三代EA888 2.0T發動機，最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。並且，採用的是7速溼式雙離合變速箱。
4.寶馬X6
說到寶馬系列車型，X6是一款繞不開的車型，BMW X6採用全新設計，新車整體造型變得更加的運動。
全新一代X6和現款一樣都採用了溜背轎跑式車頂設計，看上去顯得非常運動。細節方面，新一代X6也採用了寶馬家族最新設計元素。
前臉雖然沿用寶馬一貫的風格，但是改動幅度也不小，比如雙腎進氣格柵尺寸明顯增大，變得更加的誇張。並採用了鍍鉻裝飾，看起來更加的精緻。車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4909/1989/1702mm，軸距2933mm。
在內飾上，寶馬全新X6內飾或裝配雙12.3寸LED中控屏，並配備抬頭顯示功能，高配車型有望裝配Bowers＆Wilkins環繞聲音響系統，後排娛樂系統裝載一對10.2英寸的觸控式螢幕幕。
在動力上，寶馬新一代X6將搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率為450馬力，峰值扭矩為650牛·米，百公里加速時間僅4.8秒，最高時速可達250km/h，對於40歲的男人來說，開一輛寶馬X6既有面子，又保值。
5.奧迪Q5
作為奧迪系列的SUV，奧迪Q5是一款強調舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。
Q5延續家族式設計語言，多邊形進氣格柵內部輔以黑色飾條加以修飾，並與兩側LED頭燈組相連，保險槓兩側為大尺寸進氣口。
車身側面腰線由前翼子板延伸至車尾處，選用大尺寸多輻式鋁合金輪轂。車尾上方配有小型擾流板，LED尾燈組內部整合分段式燈帶，點亮後極具辨識度，排氣為雙邊共四出式佈局。
在內飾方面，奧迪Q5最大的亮點就是，配備三輻式多功能方向盤可對12.3英寸全液晶儀表盤進行場景與功能切換，中控區域裝配8.3英寸懸浮式中控屏，空調出風口貫穿整個中控臺，下方保留了實體按鍵。
6.凱迪拉克XT6
作為一個豪華品牌，要鞏固自己的地位，就應該在產品佈局上，盡全力做到全方位覆蓋，不放過任何搶佔市場份額的機會。
這裡不得不提到凱迪拉克，作為美系豪車，凱迪拉克近年來相繼推出CT6、XT5、XT4等多款車型。
大多數人都開始看重家用、舒適等方面。在競爭對手上，凱迪拉克XT6將自己的競爭物件設定為Q7、X5，以及XC90。
凱迪拉克XT6車身長寬高分別為5056×1964×1780（mm），線條有著典型的美式SUV氣勢，其外觀汲取了凱迪拉克ESCALA概念車的精髓。新車採用雙外觀設計，擁有風尚和運動兩種風格。
凱迪拉克雖然不是一線豪車，但是作為二線豪華品牌的旗艦SUV，XT6在尺寸上已經領先於同級別的XC90，而XT6更在車內佈局上做了巧妙的設計，打造出同級別獨有的豪華舒適三排六座空間。
而且XT6的第二排座椅具有同級獨享的傾斜、俯仰和滑動功能，可讓乘客輕鬆步入第三排，每一排中間還有通道，如果你是個瘦子可以在車裡靈活走動。
而第三排座椅還具有一鍵電動起閉翻折功能，方便拓展後備箱容積，最大容積可至2228L，裝載能力出眾，一臺三櫃的長方形冰箱都能放得下。
在內飾方面，XT6採用了全真皮座椅，細緻的紋理還是體現出其家族地位的尊貴。雙縫線的包裹，貼合度以及儲物空間內部頗具質感的絨面，都體現出了XT6的舒適享受。而且全系還配有超大尺寸全景天窗。
對於很多男人，尤其是做老闆的，無論是外出談生意，還是接送客戶，大多數都會在車內選擇播放鋼琴曲、交響樂或者一些屬於樂壇經典的歌曲，車載的14揚聲器Bose音響+ANC主動降噪絕對是最佳的Teana之音。
擁有這些科技和設計，不管是自駕，還是有司機接送，XT6十分適合一些上了一定年紀的老闆在忙碌之餘，坐著車，聽聽輕音樂放鬆一下心情。
因為XT6營造了一個良好放鬆的私密空間甚至很多商務上的事，在開車的路上就可以談成。在經濟範圍許可的情況下，這款車絕對是40歲男人的最佳選擇。
7.HIGHLANDER
14揚聲器Bose音響+ANC主動降噪。
豐田HIGHLANDER在國內的銷量一直很不錯，也是很多普通人買車首選，畢竟其他SUV要麼價格貴，要麼品牌不好，要麼油耗高，而HIGHLANDER在各個方面反而更符合華人的用車需求。
說起HIGHLANDER這款車，也不知道從什麼時候開始，HIGHLANDER變成了40歲以上的男人專用車，甚至在業界有人說HIGHLANDER不是年輕人能駕馭得了的，它是專門為40歲以上的男人設計的。
也就是說，很多父輩的人更喜歡開HIGHLANDER，其實在豐田所有的車型中，除了PRADO霸道以外，剩下的大型SUV就只有HIGHLANDER了。HIGHLANDER的乘坐空間不大不小，坐7個人剛好合適，而且買SUV的人絕大部分都是衝著空間買的。
但HIGHLANDER畢竟不是MPV車型，除去一些特型的SUV擁有超大空間以外，大部分SUV的車型基本都是相似的，而且HIGHLANDER將後兩排座椅全部放倒，四個成年人豎排躺在裡面睡覺都沒問題。
HIGHLANDER從外表看是三廂車，其實只有兩廂能夠用到，第三排座椅，並不是日常使用的，而是用來應急用的，不過第二排座椅靠背的角度是可以進行調節的，第三排座椅可以根據第二排座椅移動來設定空間。
在一款旗艦型SUV上有這樣的設計的確很人性化，更顯示出這款車適合家用代步的基本需求。
而且HIGHLANDER的內飾，雖然佈局很簡約，但是依然豪華不減，只要用手能夠摸到的地方，都非常柔軟，塑膠感比較少，而且中控臺加入了雙縫線工藝和木紋飾板，看起來很高檔。
豐田HIGHLANDER在國內的銷量，和其他SUV相比，雖然不是第一，但一直位居前列，很多40歲以上的男人買車如果不想買豪車，那麼HIGHLANDER會是一個很好的選擇。HIGHLANDER的價格區間在23.98萬-32.58萬元