說白了還不是因為他們對中國不友好，有偏見啊，摩拜單車有什麼不好的，不好就別用啊，在那裡瞎BB算什麼，有種自己做一個共享單車出來啊，外國確實也有，但是一小時將近一百塊錢你去騎啊，而且還各種不方便，這是典型的吃不到葡萄就說葡萄酸好嗎？華人不屑。

接下來我就分析分析，不對的地方，希望各位諒解。各有看法麼。

目前為止，摩拜已獲得的融資總金額已達67億人民幣。按照先前摩拜宣稱的，摩拜單車造價是6000元/輛。雖然摩拜單車後續透過量產、與三方代工廠合作等方式，降低了造車成本，但每輛車平均造價仍高達1800元，是其它共享單車的5-10倍。而現在，摩拜在全球共投放了共600萬輛單車，僅僅在造車成本上耗費的資金就高達108億。值得注意的是，600萬隻是目前的投放資料，目前摩拜還在持續造車投入市場。而且，除了高昂的造車成本以外，後續單車的維修、運維等成本也十分驚人。曾有媒體推測，平均一輛摩拜單車的僅維修一次，就要花費四五百元，相當於造兩到三輛新的普通單車。所以，對於摩拜單車而言，成本，是摩拜前行路上最沉重的鐐銬。

並且，從目前摩拜的營收表現來看，很難讓人相信有能力收回成本。首先，摩拜依靠租金回本的機率趨近於零。你想想，摩拜騎行，是每小時1元，再加上摩拜經常舉行免費騎行活動，甚至還推出什麼“紅包車”，這些活動不但不收錢，反而給使用者“發錢”。這明顯就是燒錢的舉動啊，雖然說是好像是贏了口碑，注意啊，口碑貌似也不好，但成本真的很大啊。就算現在摩拜在搞什麼周邊產品等，但也是杯水車薪，完全不足以填補這麼大的成本開支啊。

所以啊，也難怪德媒不看好摩拜單車呢。反正，本人不看好。非喜勿噴。